1. Planificación del lugar
El núcleo principal de la planificación del centro logístico y la planificación de la distribución es combinar la logística con el entorno circundante para lograr una asignación óptima de los recursos. Una posible solución es utilizar los centros logísticos existentes y ampliarlos de acuerdo con las necesidades de los Juegos Olímpicos. Al mismo tiempo, se puede utilizar tecnología compleja de simulación logística para simular todos los lugares, optimizar la distribución, reducir los costos logísticos y mejorar la eficiencia logística. China ahora ha identificado las tres bases logísticas más grandes para los Juegos Olímpicos de Beijing: la Base Logística Fangshan Yancun-Fengtai en el sur, Tongzhou Mazhuqiao en el este, la Base Logística Shunyi en el norte y la Base Logística de Auckland en el medio. estableció una red logística integral que cumple con los requisitos para implementar la logística verde.
2. Distribución
Los Juegos Olímpicos de Sydney nos proporcionan un mejor ejemplo en este sentido, utilizando los conceptos de tiempo (JIT) y entrega directa (DTS) y la idea de Inventario cero, los operadores logísticos aprovechan al máximo los recursos existentes y evitan el desperdicio. La fortaleza de China puede certificar a algunos proveedores de logística externos, otorgarles licencias y apoyarlos en el establecimiento de centros de distribución relevantes. Puede garantizar servicios profesionales y también permitir la configuración óptima de la infraestructura. El nivel de informatización de las pequeñas y medianas empresas de logística de mi país es bajo, faltan sistemas de información logística con derechos de propiedad intelectual independientes y no existen empresas de logística líderes en el mundo. Elegí empresas como Schenker, UPS, CUB,. Geologistics y Maesk, que han proporcionado servicios de logística internacional para los Juegos Olímpicos anteriores, como operador, combinado con las características locales de Beijing, elegimos empresas de logística con condiciones de cooperación relativamente completas.
3. Transporte ecológico
El transporte ecológico requiere vehículos con bajas emisiones y carreteras más fluidas. Durante los Juegos Olímpicos de 2008, se pondrá en uso un gran número de vehículos al mismo tiempo, lo que supondrá una dura prueba para el tráfico de Beijing. Beijing puede aprender de la experiencia de los Juegos Olímpicos de Atenas, monitorear los vehículos durante todo el proceso, abrir canales de acceso y utilizar su sistema de transporte inteligente, tecnología informática electrónica, tecnología electrónica y tecnología de comunicación moderna para lograr la inteligencia de vehículos y carreteras, creando así una rápida entorno de seguridad vial, para lograr el propósito de aliviar la congestión del tráfico, reducir los accidentes de tráfico, mejorar el entorno del tráfico y ahorrar energía en el tráfico.
4. Reciclaje y reutilización de residuos
Recuperación y reciclaje de residuos en logística inversa. La Asociación Americana de Gestión de Logística define la logística inversa como: la planificación, implementación y control de materias primas e información relacionada desde el punto de consumo hasta el punto de movimiento y almacenamiento con el fin de manejar adecuadamente el reciclaje o los residuos, de manera eficiente y a costos adecuados. El reciclaje de materiales reutilizables como material deportivo y equipamiento posterior a los Juegos Olímpicos, así como el reciclaje y reutilización de otros residuos en la Villa Olímpica, pertenecen al campo de la logística inversa. El complejo proceso de diseño debería tener en cuenta específicamente la competencia por la recogida adecuada de residuos, el reciclaje basado en la naturaleza de los residuos o la entrega en un sitio coordinado que satisfaga al consumidor correspondiente.