2. Investigar estrictamente y abordar las conductas ilegales de los conductores de transporte de pasajeros y carga. Las empresas de transporte por carretera deben instar a los conductores a cumplir estrictamente las leyes y reglamentos de seguridad vial y gestión del transporte por carretera, y manejar con prontitud la información sobre infracciones de tránsito de vehículos y conductores reportada por el departamento de seguridad pública. Los departamentos de seguridad pública de diversos lugares deben fortalecer el control de los tramos y períodos de las carreteras propensos a accidentes de tránsito, e investigar y abordar estrictamente el exceso de velocidad, el hacinamiento, la sobrecarga, la fatiga al conducir y los vehículos de transporte de sustancias químicas peligrosas de conformidad con la ley.
Los delitos de tráfico, como conducir en rutas y horarios prescritos, es necesario mejorar el mecanismo de investigación de conductas ilegales orientado a las empresas y proporcionar a las empresas de transporte y a su personal de gestión de seguridad diversos servicios de consulta de información, como infracciones de tráfico y accidentes de tráfico. Los departamentos de transporte de varias localidades deben fortalecer la supervisión e inspección de áreas clave como los centros de distribución de pasajeros y carga y las atracciones turísticas, investigar estrictamente y abordar actividades ilegales como operar sin licencias de operación o exceder los proyectos autorizados, e instar a las empresas de transporte a fortalecer la educación. y gestión de conductores ilegales.
3. Establecer y mejorar el mecanismo de salida de los conductores de transporte de pasajeros y carga. Las empresas de transporte por carretera deben fortalecer el comportamiento de conducción y la evaluación de la integridad de los conductores de transporte de pasajeros y mercancías. Aquellos que han violado repetidamente las leyes de tránsito y los principales riesgos de seguridad deben ser informados de inmediato. Si las circunstancias son graves, el conductor debe ser despedido de su trabajo. manera oportuna. Los departamentos de seguridad pública en varios lugares deben establecer un mecanismo de intercambio de información con el departamento de transporte para reportar rápidamente la información de los conductores de automóviles y camiones cuyas calificaciones han sido revocadas, canceladas o reducidas en los tipos de conducción. Los departamentos de transporte de varios lugares deben comparar la información copiada de manera oportuna. Si se revoca o cancela la licencia de conducir de vehículos de motor, o se reduce la calificación de conducción, el certificado de calificación de transporte por carretera se revocará de manera oportuna y se anunciará al público con regularidad.
(2) Mejorar el rendimiento de seguridad de los vehículos y promover la estandarización de los vehículos de transporte por carretera.
4. Realizar un buen trabajo en la gestión técnica de los vehículos de transporte por carretera. Todos los departamentos de transporte locales deben organizar cuidadosamente la promulgación e implementación del "Reglamento sobre la gestión técnica de vehículos de transporte por carretera" recientemente revisado para garantizar que el personal relevante comprenda completa y correctamente el espíritu y la connotación del "Reglamento" y garantizar que el "Reglamento". " se implementan efectivamente. Las empresas de transporte por carretera deben seguir estrictamente los requisitos del Reglamento, hacer un buen trabajo en el uso, mantenimiento y reparación, prueba y evaluación de los vehículos de transporte, implementar la selección de prioridad, el uso correcto, el mantenimiento regular, la reparación adecuada, la inspección periódica y la actualización oportuna. de los vehículos de transporte para garantizar que los vehículos de transporte por carretera estén en buenas condiciones técnicas para garantizar la seguridad del transporte.
5. Continuar realizando la actividad especial de “Cinturón de seguridad-Cinturón salvavidas”. En primer lugar, deberíamos seguir promoviendo el uso del cinturón de seguridad. Los departamentos de transporte, seguridad pública y supervisión de la seguridad de varias regiones deben promover conjuntamente el video promocional "Cinturón de seguridad-Cinturón salvavidas" que se reproducirá en los medios de televisión, terminales de pasajeros, áreas de servicio y autobuses en un bucle para mejorar la conciencia de los pasajeros sobre la participación activa. usando cinturones de seguridad. En segundo lugar, las empresas de transporte de pasajeros por carretera deberían formular y mejorar medidas para instar a los conductores y guiar a los pasajeros a abrocharse los cinturones de seguridad. El tercero es comprobar estrictamente la seguridad de las salidas de los turismos. Las terminales de pasajeros deben cumplir estrictamente con los requisitos reglamentarios y prohibir a los pasajeros y conductores salir de la estación sin usar el cinturón de seguridad. Para los automóviles de pasajeros con cinturones de seguridad dañados, la estación de transporte de pasajeros notificará de inmediato a la empresa de transporte de pasajeros para que repare los cinturones de seguridad. El cuarto es fortalecer la supervisión e inspección de la instalación y uso de los cinturones de seguridad. Los departamentos de transporte de varias regiones deben fortalecer la supervisión e inspección de las empresas de transporte de pasajeros y terminales de pasajeros, y supervisar la implementación de las regulaciones pertinentes. Durante el proceso de control vial, el departamento de seguridad pública debe prestar atención a verificar si los pasajeros usan el cinturón de seguridad. Si descubren que los pasajeros no lo usan, deben recordárselo y corregirlo de inmediato.
(3) Reforzar aún más la supervisión de la seguridad del transporte de viajeros por carretera.
6. Promover aún más la gestión estandarizada de la seguridad de las empresas de transporte de pasajeros por carretera. Las empresas de transporte de pasajeros por carretera deben continuar implementando exhaustivamente las "Normas de gestión de seguridad para empresas de transporte de pasajeros por carretera (prueba)", seguir estrictamente los requisitos de las regulaciones y mejorar y perfeccionar integralmente la garantía básica de la producción de seguridad empresarial, las responsabilidades de gestión y los sistemas de gestión. , investigación y gestión de riesgos de seguridad y evaluación de objetivos mejorar la organización de gestión de seguridad, asignar suficiente personal de gestión de seguridad de acuerdo con las regulaciones, establecer e implementar las responsabilidades de producción de seguridad de cada departamento y puesto; y establecer y mejorar el mecanismo de evaluación de objetivos de seguridad en el trabajo.
Los departamentos de transporte, seguridad pública y supervisión de la seguridad en diversos lugares deben organizar inspecciones conjuntas periódicamente para verificar la implementación del Código. Las empresas de transporte de pasajeros por carretera que no apliquen las "Especificaciones" deberán realizar rectificaciones en un plazo determinado.
7. Normalizar el transporte de viajeros de larga distancia y reducir los riesgos de seguridad en el transporte de viajeros de larga distancia. Las empresas de transporte de pasajeros por carretera que implementen el piloto de transporte alimentador deberán implementar concienzudamente el plan de implementación del transporte alimentador y estandarizar la gestión de los vehículos, conductores y puntos de conexión del transporte alimentador de acuerdo con los requisitos del "Aviso sobre el piloto de transporte alimentador". Las empresas de transporte piloto de pasajeros por carretera sin recogida deben formular planes de escala y descanso de acuerdo con los requisitos del "Opinión del Consejo Estatal sobre el fortalecimiento del trabajo de seguridad vial" (Guofa [2065] No. 438+02), y aplicar estrictamente las De 2 a.m. a 5 a.m. para vehículos de pasajeros de larga distancia Deténgase y descanse para evitar que los conductores conduzcan fatigados. Los departamentos de transporte y seguridad pública de varias regiones deben fortalecer la supervisión e inspección de los vehículos de transporte de pasajeros de larga distancia que dejan de operar o el transporte combinado de 2 am a 5 am, promover la operación estandarizada de las empresas de transporte de pasajeros de larga distancia y garantizar efectivamente la seguridad. del transporte de viajeros de larga distancia.
8. Fortalecer aún más la gestión de seguridad de las terminales de pasajeros y gestionar la seguridad de la fuente de transporte de pasajeros. Primero, estricta inspección de seguridad de vehículos de pasajeros e inspección de salida. Las terminales de pasajeros deben implementar concienzudamente las "Especificaciones de inspección de seguridad rutinaria y de inspección de salida para vehículos de pasajeros que operan en terminales de pasajeros" (Nº 762 [2012]) Los vehículos que no pasen la inspección de seguridad no serán programados para salir de los vehículos de pasajeros que no la pasen; cumplir con los requisitos de las "seis paradas", se les debe ordenar que hagan correcciones de inmediato, y aquellos que se nieguen a hacer correcciones no podrán pasar, y el primer tren estará dispuesto de manera que no afecte el viaje de los pasajeros a bordo, y las situaciones relevantes se informarán al departamento de transporte local de manera oportuna. El segundo es implementar estrictamente el sistema de notificación de seguridad. Las estaciones de pasajeros deben instar y guiar a los vehículos de pasajeros entrantes para que reproduzcan los videos promocionales "Instrucciones de seguridad para pasajeros en carretera" y "Cinturones de seguridad - Cinturón salvavidas" antes de la salida; los conductores deben implementar estrictamente el sistema de notificación de seguridad y aceptar la supervisión de los pasajeros.
9. Reforzar la supervisión de la seguridad del transporte fletado de viajeros y mejorar el nivel de informatización de la gestión. El primero es lograr una gestión refinada. Las empresas de transporte fletado de pasajeros deben organizar a los conductores para que se familiaricen con las condiciones de la carretera, las condiciones climáticas, los puntos de control de riesgos y otra información sobre la ruta de conducción, y los gerentes de seguridad deben proporcionar recordatorios de educación sobre seguridad a los conductores antes de la salida para el transporte fletado de pasajeros a través de zonas montañosas y; En otras rutas propensas a sufrir accidentes, es necesario disponer de modelos de coche adecuados y conductores con experiencia en conducción. El segundo es implementar estrictamente el sistema de gestión de letreros del transporte fletado de pasajeros y hacer pleno uso del sistema de información de gestión del transporte fletado de pasajeros. Quienes no utilicen señales de transporte de pasajeros fletados de acuerdo con la normativa no podrán realizar negocios de autobuses fletados. El tercero es tomar medidas enérgicas contra los vehículos fletados ilegalmente. Los departamentos de transporte en varios lugares deben trabajar con los departamentos de seguridad pública, turismo y otros para aumentar las inspecciones y tomar medidas severas contra los vehículos fletados que no tienen carteles legales y operan fuera del alcance de acuerdo con la ley.
10. Reforzar la supervisión conjunta del transporte rural de viajeros y mejorar el mecanismo de aprobación conjunta. Los departamentos de transporte a nivel de condado informarán al gobierno popular al mismo nivel para su aprobación, establecerán conjuntamente e implementarán concienzudamente un mecanismo de revisión de las condiciones de acceso de las líneas de pasajeros rurales, formularán conjuntamente reglas de revisión detalladas para las condiciones de acceso de las líneas de pasajeros rurales y conducirán conjuntamente una revisión de las condiciones técnicas y las instalaciones de seguridad vial de las carreteras propuestas, después de revisar los requisitos técnicos de las paradas y vehículos y las instalaciones de apoyo relacionadas, se formará un informe de revisión conjunto como base para la apertura de autobuses lanzadera de pasajeros rurales. Es necesario organizar empresas de transporte rural de pasajeros para realizar inspecciones de las líneas de transporte rural de pasajeros que se hayan abierto. Aquellos que no cumplan con las "Reglas de Revisión de las Condiciones de Paso Seguro para Líneas de Transporte de Pasajeros por Carreteras Rurales" deberán ser ajustados inmediatamente para eliminar posibles riesgos de seguridad.
11. Acelerar la adecuación de la estructura del transporte de viajeros por carretera y garantizar la seguridad del transporte de viajeros desde el origen. Las empresas de transporte de pasajeros por carretera deben investigar y analizar los cambios en la demanda del mercado de transporte de pasajeros, ajustar científicamente el diseño de las rutas y la capacidad de transporte, y ajustar rápidamente las rutas de transporte de pasajeros de larga distancia con mucho kilometraje y difícil supervisión de seguridad. Los departamentos de transporte de varias regiones deben combinar planes de desarrollo del transporte local, controlar estrictamente y reducir gradualmente las rutas de pasajeros de larga distancia de más de 800 kilómetros, apoyar a las empresas de transporte de pasajeros por carretera para acelerar el ajuste de la estructura del transporte de pasajeros y fomentar el desarrollo del transporte de corta distancia. transporte de pasajeros, transporte de pasajeros fletado por turistas y otros servicios de transporte de pasajeros, y aprovechar al máximo los diversos tipos de servicios de transporte de pasajeros.
(4) Reforzar aún más la supervisión de la seguridad del transporte por carretera de mercancías peligrosas.
12. Reforzar la supervisión en origen de la seguridad en el transporte de mercancías peligrosas. Las empresas y unidades dedicadas al envío y llenado de mercancías peligrosas deben establecer e implementar estrictamente el sistema de inspección y registro de envío y llenado, y está estrictamente prohibido enviar o llenar mercancías peligrosas a personas o empresas que no tengan las calificaciones para el transporte por carretera. de mercancías peligrosas. Las empresas de transporte de mercancías peligrosas por carretera no pueden transportar mercancías peligrosas que estén fuera del ámbito de actividad comercial, sean incompatibles con el contrato o tengan características peligrosas desconocidas. No pueden organizar la salida de vehículos con condiciones técnicas no calificadas o equipo incompleto. , terminales de posicionamiento satelital fuera de línea, documentos de vehículos incompletos y carga de carga irregular. Los departamentos locales de transporte, seguridad pública y supervisión de la seguridad deben instar a las empresas o unidades a implementar las regulaciones pertinentes de conformidad con la ley.
13. Impulsar el programa piloto de cartas de porte electrónicas para el transporte de mercancías peligrosas y fortalecer la supervisión del proceso de transporte. Sobre la base del trabajo piloto realizado en las seis provincias piloto en 2015, profundizaremos aún más el trabajo piloto de cartas de porte electrónicas para el transporte de mercancías peligrosas por carretera y ampliaremos el alcance del proyecto piloto. Las primeras seis provincias piloto deben esforzarse por lograr el objetivo de que más del 50% de las empresas de transporte de mercancías peligrosas por carretera utilicen cartas de porte electrónicas. Las provincias restantes (regiones autónomas y municipios) pueden combinar las realidades locales y aprender de la experiencia de las provincias piloto para llevarlo a cabo. proyectos piloto de cartas de porte electrónicas para el transporte por carretera de mercancías peligrosas para aprovechar plenamente el papel fundamental de las cartas de porte electrónicas en el fortalecimiento de la supervisión de origen y la supervisión de procesos del transporte por carretera de mercancías peligrosas.
14. Mejorar el acceso al mercado y los sistemas de archivo externos para frenar las operaciones ilegales y los puntos ciegos regulatorios desde la fuente. Los departamentos de transporte de diversos lugares deben verificar las condiciones de acceso de las empresas y unidades establecidas en el "Reglamento sobre la administración del transporte por carretera de mercancías peligrosas" y gestionar estrictamente el acceso al mercado. Es necesario establecer un orden de mercado unificado, abierto, competitivo y ordenado para satisfacer plenamente las necesidades del mercado local de transporte de mercancías peligrosas. A los solicitantes que cumplan con las condiciones legales de admisión no se les retrasará ni se les prohibirá la admisión por ningún motivo. De acuerdo con el principio de "quien da el permiso es responsable", cumpliremos eficazmente con las responsabilidades de supervisión de seguridad. Para aquellos que tienen calificaciones legales para el transporte por carretera de mercancías peligrosas y normalmente se dedican al transporte por carretera en otros lugares, el departamento de transporte del lugar de operación debe aceptar la solicitud de presentación e incluirla en la supervisión de seguridad local para quienes han estado operando; en otros lugares durante mucho tiempo, pero no lo han presentado ante el departamento de transporte del lugar de operación, ni lo han aceptado. Bajo la supervisión del departamento de transporte del lugar donde está registrado el vehículo, si existen riesgos importantes para la seguridad, la calificación comercial será revocado conforme a la ley.
(5) Mejorar aún más el nivel de supervisión de la seguridad del transporte por carretera.
15. Fortalecer aún más la aplicación de sistemas de seguimiento dinámico y mejorar el nivel de informatización de la supervisión. Las empresas de transporte por carretera deben seguir estrictamente las "Medidas para la supervisión y gestión dinámica de los vehículos de transporte por carretera" para aclarar y detallar la estructura organizativa y la dotación de personal, las responsabilidades laborales, el seguimiento del contenido y los procesos del trabajo, el procesamiento de circuito cerrado de actividades ilegales y el seguimiento dinámico. de datos de seguimiento corporativo.
Contenido de la actividad
1. Fortalecer el estudio de las leyes y reglamentos, mejorar la conciencia sobre el cumplimiento de las leyes y reglamentos, adherirse al principio de "la gestión de la industria debe gestionar la seguridad y gestionar la producción y la operación debe gestionar la seguridad", y fortalecer aún más la doble responsabilidad y seguridad.
La implementación y evaluación de las responsabilidades de producción, y la mejora y fortalecimiento continuo del sistema de gestión de seguridad de la producción.
2. Organice a los conductores para que participen en capacitaciones sobre leyes y regulaciones, estudios de casos de accidentes de tránsito, conocimientos complejos de conducción en carreteras, rescate y respuesta de emergencia, etc. Después de la capacitación, realice evaluaciones para fortalecer la conciencia de seguridad de todos los empleados. .
3. Establecer y mejorar la gestión de riesgos y los sistemas de gobernanza e investigación de peligros para la seguridad, realizar la identificación, evaluación y detección de riesgos de conductores, vehículos, condiciones viales y ambientales, organización del transporte y monitoreo de operaciones, e implementar prevención y control. y respuesta de emergencia Se deben tomar medidas de eliminación para fortalecer la investigación de posibles peligros para la seguridad y eliminar por completo los posibles riesgos de accidentes.
4. Implementar estrictamente el sistema de gestión GPS, llevar a cabo una investigación en profundidad de los comportamientos de conducción peligrosos, fortalecer la supervisión dinámica del vehículo, sancionar severamente todo tipo de actividades ilegales, investigarlas y abordarlas juntos, lograr la tolerancia cero. para actividades ilegales, mejorar aún más la gestión de seguridad de la empresa y mejorar la concienciación sobre la seguridad de los conductores que utilizan sustancias químicas peligrosas.
5. Promover de manera integral la estandarización y construcción de cuatro estándares para la seguridad del transporte de productos químicos peligrosos, mejorar e implementar aún más varios sistemas de gestión, operar estrictamente los procedimientos, rectificar rápidamente los problemas existentes en la gestión de la producción y garantizar que los productos químicos peligrosos Estandarización y estandarización de la gestión del transporte de productos, mejorar el nivel de seguridad intrínseca de la empresa y garantizar la producción segura del transporte de productos químicos peligrosos.
6. Verificar cuidadosamente los certificados, dispositivos de seguridad, instalaciones de protección y condiciones técnicas de todos los vehículos de la empresa para garantizar que los certificados sean legales y válidos, las instalaciones de protección estén completas, los dispositivos de seguridad sean seguros y efectivos; ; el estado técnico de los vehículos es bueno y todos los componentes funcionan correctamente, sin peligros ocultos.
Pasos del método del verbo (abreviatura de verbo)
1 La etapa de formulación y lanzamiento publicitario (abril) se basa en la situación real de la empresa y formula un plan de implementación específico, combinado. con los problemas actuales de seguridad dentro de las actividades de la empresa y lanzó la campaña "Año de la Seguridad en el Transporte por Carretera" a través de diversas formas de publicidad.
2. Etapa de promoción general (mayo-165438+octubre). Convocar reuniones especiales de acuerdo con los requisitos del plan, coordinar y organizar el progreso de la implementación de diversas tareas, comunicar el contenido y los requisitos de las actividades a cada empleado, fortalecer la investigación y sanción de las actividades ilegales de vehículos químicos peligrosos, realizar autocontroles. examen y autocorrección, eliminar riesgos de seguridad y fortalecer Brindar educación sobre seguridad a todos los empleados, promover integralmente las actividades, garantizar que todo el trabajo se lleve a cabo sin problemas y que todas las tareas requeridas por los superiores se completen a tiempo, con alta calidad y cantidad.
3. Etapa de resumen y mejora (65438+2 meses): Resumir seriamente las actividades del "Año de la Seguridad en el Transporte por Carretera", aprender lecciones y sentar las bases para la gestión de la seguridad en el próximo año.