Filtro de tubería de alta presión (A): Situado en el tubo de salida de la bomba, protege la entrada de contaminantes al sistema. Por lo tanto, se puede controlar la concentración de contaminantes del sistema. Sin embargo, debido a que es una tubería principal de alta presión y está sujeta a las pulsaciones de la bomba y al impacto de la presión, se debe considerar cuidadosamente el material y la resistencia del elemento filtrante.
1. Filtro de aire: Ubicado en el tanque de combustible, evita que los contaminantes se mezclen con el aire debido a cambios en el volumen de combustible del tanque. Por lo tanto, la precisión de la filtración debe ser igual o mejor que la del filtro, y la capacidad debe ser suficiente para evitar que la presión interna en el tanque se vuelva negativa debido a la obstrucción del orificio, provocando cavitación en la bomba. Tenga especial cuidado cuando el entorno circundante sea hostil.
2. Filtro de tubería de alta presión (A): Ubicado en la tubería de salida de la bomba, protege la entrada de contaminantes al sistema. Por lo tanto, se puede controlar la concentración de contaminantes del sistema. Sin embargo, debido a que es una tubería principal de alta presión y está sujeta a las pulsaciones de la bomba y al impacto de la presión, se debe considerar cuidadosamente el material y la resistencia del elemento filtrante.
3. Filtro de succión de aceite: Este filtro está ubicado en la línea de succión de la bomba, filtra los contaminantes residuales en el tanque y los contaminantes que ingresan por los orificios de aire, y tiene la función de proteger la bomba. . Sin embargo, para evitar la cavitación en la bomba, los elementos filtrantes fundidos deben prestar total atención a la pérdida de presión. Generalmente, se utilizan mallas metálicas gruesas o materiales de alambre metálico con muescas con malla 100-200. Por lo tanto, no es un filtro que controla la concentración de contaminación del sistema.
4 Filtro de retorno: Está ubicado en la línea de retorno de aceite del sistema. Su función es capturar los contaminantes generados o intruidos. el sistema antes de regresar al tanque. Por lo tanto, es el filtro más eficaz e importante para controlar la concentración de contaminación en el sistema. Aunque se trata de una tubería de baja presión, pueden producirse pulsaciones o golpes de presión dependiendo de las condiciones de funcionamiento del dispositivo de transmisión, por lo que se debe considerar plenamente el material y la resistencia de los componentes.
5. Filtro de tubería de alta presión (B): En el sistema, este filtro se instala con el fin de proteger las partes hidráulicas que son particularmente sensibles a la contaminación. También se denomina filtro terminal. Por lo tanto, tiende a tener un tamaño de partícula de filtración más pequeño que otros filtros. Por tanto, elige uno de gran capacidad a la hora de utilizarlo. Además, el material y la resistencia de los componentes también deben considerarse en su totalidad como en (A).
6. Filtro de circulación: Está ubicado en la ruta de retorno de aceite de la circulación del tanque de combustible, por lo que se usa a menudo cuando se requiere una limpieza estricta incluso si el sistema no lo es. Al funcionar, también puede filtrar el aceite en el tanque. Los contaminantes se capturan, por lo tanto, la eficiencia para reducir la concentración de contaminación es la mejor. Además, se instala un refrigerador, que tiene las ventajas de una refrigeración simultánea y un mantenimiento sencillo. Sin embargo, requiere una bomba y un motor especiales, lo cual es costoso.