Hola, déjame darte un consejo.
Quiero saber cómo usas tu moto de cross. ¿Es para desplazarse o tiene tiempo para salir a la naturaleza?
He observado personalmente a Qijun durante mucho tiempo y siento que Qijun es más adecuado para mí, porque el chasis del CRV es el mismo que el del Civic, la distancia al suelo es relativamente pequeña y la transitabilidad en Los malos caminos son relativamente pobres. La distancia al suelo del Qijun es de más de 200, mientras que la del CRV es sólo de más de 180. Qijun tiene el rendimiento todoterreno único de los vehículos todoterreno, como el sistema de control de descenso de pendientes pronunciadas, que permite que la pendiente sea superior a 10. Frenará automáticamente al bajar una pendiente para evitar que los neumáticos se bloqueen, lo que lo hace muy tranquilizador al bajar una pendiente, pero la CRV no lo hace. Los dos lados del CRV y el diseño fuera de línea en ambos lados de la carrocería se ven fuertes y hermosos, pero en realidad ese es el defecto del CRV. Este verdadero vehículo todoterreno está diseñado en línea recta en ambos lados. La ventaja de esto es que cuando hay piedras en el suelo al frente, es fácil ver el suelo con claridad. Sin embargo, si la CRV es así, Verás todo cuando bajes la ventanilla para mirar al suelo. Qijun también tiene un sistema de asistencia de arranque en pendiente. Cuando la pendiente es relativamente grande, permanecerá allí durante unos 3 segundos, lo que le dará tiempo suficiente para cooperar con el embrague y el acelerador. El sistema diferencial electrónico Qijunhe desplegará y bloqueará automáticamente la rueda que patina cuando el neumático patina, transfiriendo toda la potencia a la otra rueda, lo cual es muy seguro.
La cabina de Qijun está bastante bien implementada. Puedes ver dónde están los faros, pero no la CRV. Lo más importante es que la chapa de hierro de CRV es muy fina. Puedes intentarlo.
Prueba ambos coches para ver cuál te conviene.
Personalmente, sugiero que la caja de cambios de Qijun Qijun no requiera mantenimiento de por vida, lo que ahorra dinero en el cambio del aceite de la caja de cambios. El precio es asequible y la potencia de 250 definitivamente puede satisfacer sus necesidades. Qijun es un coche sencillo.
No te recomendé el Toyota RAV4 y el Highlander porque no hay muchos de esos dos coches y no están programados hasta el año que viene.
Qi Jun es relativamente discreto. CRV sólo se puede utilizar como SUV urbano, no como SUV profesional.
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Al igual que el Ford Focus, el último automóvil global de clase A de GM, el Chevrolet Cruze, toma una ruta europea y todo el vehículo es fabricado por Opel. Europa. Se espera que se lance en China con el nombre de Cruze en marzo de este año (el Cruze estándar de Daewoo con el nombre "Excellence" se lanzó en Corea del Sur en junio del año pasado.
La plataforma Delta II construida por General Motors para el Chevrolet Cruze es una combinación de J, T. Es una plataforma de segunda generación integrada con la plataforma de la serie Z y fue desarrollada por General Motors Europe. Por lo tanto, su rendimiento de manejo y ajuste del chasis están más en línea con el estilo de. Según los técnicos de GM, aunque el Cruze utiliza una suspensión trasera no independiente, el rendimiento del chasis sigue siendo comparable al del Focus. Por lo tanto, los competidores del mercado del Chevrolet Cruze en China se han centrado en la clase A de élite. automóviles: Honda Civic, Ford Focus, Mazda 3, Volkswagen Sagitar y Chery A 3.
Debido a que Mazda 3 y Ford Focus son altamente homogéneos, y las ventas de Mazda 3 son algo no convencionales, digamos Dejando de lado la comparación primero, el Honda Civic, el líder de los autos Honda Clase A, siempre ha sido conocido por su apariencia personalizada y su buen diseño interior. Su potencia y manejo compiten con el Toyota Corolla en todo el mundo. "European Strategy", se ha convertido en un auténtico deportivo europeo con su diseño y tuning europeos, deshaciéndose por completo de la imagen hinchada y cómoda de la tradicional marca Ford. No hace falta decir que el Volkswagen Sagitar es el coche representativo de la marca. Plataforma Volkswagen PQ35 Con la evolución de la serie Golf, Volkswagen tiene absoluta experiencia técnica en el campo de los autos deportivos de clase A, incluido el Pininfari. La forma cupé está diseñada por Na y el diseño del chasis se basa en la plataforma Volkswagen PQ35. , y ha sido entrenado por el experto en chasis Mira Company. El manejo de los autos de marca propia es incomparable.
Desde la apariencia, el estilo de varios autos es vigoroso y dinámico. De apariencia agradable, es una cuestión de preferencia. Comparando los parámetros de la carrocería, el Cruze tiene la longitud más larga, el ancho más ancho y la altura más alta, mientras que el Honda Civic tiene la distancia entre ejes más grande. En términos generales, el Cruze tiene el tamaño total más grande. Y definitivamente no se quedará atrás en términos de espacio.
Es solo que los autos deportivos generalmente no consideran demasiado espacio, a menos que el espacio sea demasiado pequeño, serán criticados (Sagitar, A3), por lo que la tarjeta de espacio tiene poca importancia para Cruze.
La comparación de potencia es una gran ventaja del Chevrolet Cruze. Con la implementación de la reforma del impuesto sobre las compras, los modelos de 1,6 cilindradas se han convertido en una auténtica cilindrada de oro. Comparando parámetros, podemos encontrar que los competidores más importantes, Focus y Civic, no tienen modelos de 1.6 cilindradas. Sin embargo, debido al peso del vehículo, se ha demostrado repetidamente que el rendimiento energético del modelo Chery A3 de 1.6 cilindradas es deficiente; lo mismo ocurre con el Sagitar; El viejo motor de 1,6 litros se ha convertido en blanco de críticas públicas. Por lo tanto, Cruze puede confiar en el último motor Ecotec DVVT 1.6L para dominar el mundo, con una potencia máxima de 86/6000 KW/rpm, un par máximo de 150/3800N·m/rpm, además de una transmisión automática de 6 velocidades ( el Focus solo tiene una transmisión automática de 4 velocidades y el Civic solo tiene una transmisión automática de 4 velocidades) Solo hay una transmisión automática de 5 velocidades, el Sagitar tiene una transmisión automática de 6 velocidades y el Chery A3 no tiene una versión automática por el momento).
En el informe de prueba de manejo del Cruze coreano publicado en los medios, se mencionó: “Su capacidad de aceleración también es digna de su apariencia afilada. Pise el acelerador profundamente, el motor responde rápidamente y acelera. El efecto es mejor que el de la mayoría de los modelos de esta clase. Debido a que hay muchas marchas, el ruido en el automóvil es relativamente bajo y la conversación entre el conductor y los pasajeros no se verá afectada incluso a una velocidad de aproximadamente 100 kilómetros por hora. hora.”
Control y comparación, aunque la elegante apariencia y el diseño europeo hacen que los fabricantes y consumidores clasifiquen inadvertidamente al Chevrolet Cruze como un deportivo familiar, en comparación, el Chevrolet Cruze es el peor. Aunque el énfasis está en el tuning de Opel, la acumulación de Honda Civic, Volkswagen Sagitar y Ford Focus en los últimos años ha demostrado que sus autos deportivos son dignos de ese nombre. Aunque Chery A3 es una estrella en ascenso, su manejo también es su mayor punto culminante. Además, la valoración de los medios sobre la versión coreana del Cruze es: “Obviamente, el Chevrolet Cruze no es un coche para conductores, pero la comodidad sigue siendo notable. Los asientos están muy envueltos y tienen un buen impacto en la carrocería al cambiar. Muy buen soporte lateral”.
Aunque el precio del Chevrolet Cruze no ha sido anunciado oficialmente, a juzgar por la promoción oficial, el Chevrolet Cruze se diferenciará del Excelle y se centrará en el 65 pulgadas. el nombre del deporte 438 En el mercado de los compactos de alta gama con precios superiores a 3.000 RMB, es fácil extraviarse con el Chevrolet Cruze. En comparación, se puede ver que el Chevrolet Cruze sólo tiene algunas ventajas en espacio y potencia, pero claramente se queda atrás en el manejo que representa la esencia del deporte. Además, a juzgar por la imagen de marca nacional de Chevrolet y la mano de obra de modelos anteriores, es realmente curioso que el Chevrolet Cruze sea de alta gama.
En lo que respecta al posicionamiento en el mercado, el autor cree que el Chevrolet Cruze no tiene realidad deportiva, así que ¿por qué no renunciar al nombre de deportivo? En la actualidad, el desempeño en el mercado de los autos deportivos de clase A es obvio para todos y, a menudo, los truenos son fuertes pero la lluvia es pequeña. Al final, los consumidores siguen comprando coches sin capacidades reales, como Jetta, Corolla, New Excelle y Elantra. La promesa del Cruze como automóvil compacto general ciertamente no puede ser sólo un modelo de nicho. Sin embargo, la situación en China es algo complicada. Hay reemplazo vertical en todo el mundo, pero en China todavía hay dos generaciones viviendo bajo el mismo techo. Cómo vender bien el Cruze sin afectar el mercado del nuevo Excelle es realmente muy complicado, pero no debemos adoptar esa estrategia; de poner a la venta el coche a un precio alto primero y luego venderlo a un precio bajo.
La pregunta que hiciste es demasiado general y tienes mucho que escribir. Personalmente, le sugiero que haga algunas preguntas más cada 30 minutos y mucha gente las responderá. ...
CRV dijo que el SUV urbano es muy cómodo, pero feo. Esta es una flor en un invernadero. Dondequiera que pueda ir, Qijun también puede ir. Donde no va, Qijun también puede ir a Toyota RAV4 y Highlander, los cuales son SUV muy sangrientos. Puedes buscar y ver.
Siento que el precio del Civic es elevado y no hay mucho margen de maniobrabilidad. Todavía hay mucho margen de modificación. Parece una mini-Odisea. Personalmente me gusta el Odyssey... el Focus Corolla y el Sylphy son más adecuados para autos familiares que el Civic. El Civic es adecuado como segundo coche de la familia. ..
Está bien, eso es todo. Yo no lo cambiaría.
Envíame un mensaje si tienes alguna pregunta. ...