Tesla debe tener alguna curiosidad que mucha gente desconoce. La persona que fundó originalmente Tesla no fue el conocido director ejecutivo de Tesla, Elon Musk. Tesla fue fundada por primera vez por un grupo de élites de Silicon Valley, que inventaron los libros electrónicos antes de que se fundara Tesla. Gracias a su dominio de las baterías de litio, están preparados para empezar a construir una marca de vehículos puramente eléctricos. Así nació Tesla. El nombre Tesla proviene de Nikola Tesla, el padre de la corriente alterna.
En 2003, comenzaron a operar Tesla Motors. En ese momento también se dieron cuenta de que la industria automotriz ya era una industria de consolidación de proveedores. Al igual que Mercedes-Benz no fabrica todas las piezas de un coche, muchas piezas como cristales, suspensiones, neumáticos, frenos, etc. son fabricadas por otros fabricantes. Como veteranos de Silicon Valley, están muy familiarizados con estas rutinas comerciales. Cumpliendo estos requisitos, querían construir su primer coche, un vehículo totalmente eléctrico que no emitiera CO2.
Así que empezaron a buscar un chasis que pudiera albergar la batería y el motor, y finalmente encontraron Lotus, un fabricante especializado de coches deportivos. Una vez que todo estuvo listo, solo necesitaban una gran cantidad de fondos para poner en marcha el proyecto. En ese momento se unió al proyecto un inversor de Silicon Valley muy interesado en los coches. Él es Elon Musk. Cuando se fundó Tesla, Elon Musk acababa de vender Paypal, que él mismo había fundado, y se incorporó a la empresa automovilística con una gran suma de dinero. ¿También reclutó a Lan? Como director técnico, Wright es un neozelandés con una amplia experiencia en carreras.
En 2004, salió el primer coche de prueba de Tesla. Se trata de un Tesla Roadster basado en un chasis Lotus. Pero este coche es propulsado por un motor eléctrico y está equipado con alguna tecnología de vehículo eléctrico. Gracias a la coordinación del programa, lo lograron y el automóvil también les reportó un financiamiento de US$ 6.543.803. En julio de 2006, Tesla lanzó oficialmente el Roadster y Tesla firmó 100 pedidos de preventa por un precio de 654,38 millones de dólares. En ese momento, hubo mucha atención de todos los ámbitos de la vida hacia este nuevo concepto de automóvil deportivo, pero más tarde, ese mismo año, el automóvil enfrentó muchos problemas. Debido a que el diseño del vehículo estaba incompleto, el plazo de entrega se retrasó repetidamente.
Finalmente, en 2008, perfeccionaron todos los defectos del auto deportivo, y el auto explotó en atención como su torque. De 2008 a 2012, se vendieron más de 2.400 Roadster en todo el mundo y su motor puede generar una potencia máxima de 248 caballos. Con un par máximo de 271 Nm, todo el par se puede producir en cualquier momento y en cualquier lugar. Después de la producción en masa, el par se incrementó a 400 N·m, y el Roadster final podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Debes saber que este es el primer coche lanzado por Tesla y muchos inversores se han interesado mucho por esta marca.
Tras lanzar el Roadster, Tesla cree que ha llegado el momento de lanzar un coche de lujo. En 2012, Tesla prometió lanzar modelos más asequibles y prácticos. ¿Entonces Tesla lanzó un modelo con el que todo el mundo está familiarizado? s, modelo? El espacio interior del s es mayor y la configuración más cómoda.
Otro diseño disruptivo es la gran pantalla en el control central. Esta pantalla tipo iPad puede controlar casi 95 funciones del vehículo. Debido a la posición más baja del motor y la batería, ¿esto también hace que el modelo? s tiene un suelo inusualmente plano. Además, como es puramente eléctrico, no hay ruido del motor. Y su par aún puede explotar en cualquier momento.
Si se selecciona el modo furia, ¿número de modelo? s tiene una potencia máxima de 588 caballos y un par máximo de 1247 Nm. Sólo tarda 2,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h/h. ¿Sigue Tesla en el mercado en 2016? La potencia del S se ha mejorado, con mayor potencia de batería y un sistema de tracción en las cuatro ruedas.
A continuación, ¿Tesla lanza su modelo SUV? x, a pesar del número de modelo? s y modelo? X*** disfruta de 30 partes. Pero debido a su peso de 2,5 toneladas, su autonomía de crucero no es la del Modelo? Muy alto. ¿Pero además de los modelos? El x es un coche relativamente pesado, pero está equipado con un modo violento. ¿incógnita? ¿P100D? Todavía puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Este logro es el mismo que el modelo insignia de Lamborghini, el Aventador. ¿Necesita saber que el precio inicial de ese automóvil es de más de 6 millones de yuanes y el modelo? El diseño de X también es muy interesante. Tiene un par de puertas de ala de gaviota para la segunda fila. Este diseño no sólo es muy deslumbrante, sino que también facilita aún más el estacionamiento de coches en espacios estrechos. ¿En el modelo? Antes del lanzamiento del X, el coche era muy popular y Tesla recibió más de 30.000 pedidos antes de su lanzamiento.
¿Modelo? Como tercer modelo producido en masa en la línea de productos de Tesla, ha recibido más de 320.000 pedidos en sólo tres meses después de su lanzamiento. ¿modelo? 3 es un modelo más ligero, más pequeño y más económico, claro que se nota por su apariencia e interior. Desde su introducción en 2017, el modelo monomotor ha aumentado significativamente la producción de Tesla. Tesla puede producir unos 5.000 vehículos por semana. 3. ¿En el modelo? El mismo año de su lanzamiento, también ganó el premio al modelo más vendido en Norteamérica, superando a muchos competidores fuertes como Mercedes-Benz, Audi y Toyota.
¿Modelo? Los tres modelos tienen un precio de 373.000 RMB, y los modelos de gama alta comienzan en 522.000 RMB. ¿modelo? No te preocupes por el rendimiento del 3. La versión normal puede acelerar a 100 km/h en 5,6 segundos, y la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas solo tarda 3,3 segundos. La potencia máxima es de 450 caballos y el par máximo es de 637 N·m. Algunas personas incluso colocan motores y baterías de Tesla en otros modelos, lo que permite que algunos vehículos de combustible aceleren silenciosamente como cohetes.
Los vehículos eléctricos no son sólo la opción de transporte para la sociedad del futuro, muchos fabricantes incluso han aplicado tecnología eléctrica pura a los coches de carreras. Bajo la dura prueba del estadio, creo que la tecnología eléctrica pura puede volverse más madura. Aunque de vez en cuando podemos ver accidentes con vehículos eléctricos en las noticias, tal vez deberíamos darles más tiempo a los vehículos eléctricos para mejorar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.