Hablemos de SUV.
Este es un "consejo" que nos da un entusiasta del automóvil. Personalmente, creo que se ve bastante bien, porque se puede utilizar para uso todoterreno real, mientras que un SUV con tracción en las cuatro ruedas solo puede realizar viajes por carretera normales en carreteras sin pavimentar, un vehículo utilitario deportivo significa un vehículo utilitario deportivo, abreviado como SUV; Un vehículo todoterreno es un vehículo todoterreno, lo que se traduce en un vehículo todoterreno. Estos dos modelos aparentemente idénticos son en realidad completamente diferentes. La diferencia fundamental es entre un cuerpo que no soporta carga y un cuerpo que soporta carga. El primero tiene alta intensidad y el segundo tiene baja intensidad. El primer bastidor de carrocería no se deforma fácilmente, mientras que el segundo se deforma fácilmente.
Por lo tanto, las personas que son realmente buenas conduciendo todoterreno no elegirán los SUV. Si también tiene este tipo de demanda de automóviles y está prestando atención a los próximos viajeros de Havaldog y Chery Jietu, el Beijing Off-Road BJ40 será una opción ideal.
Cuando se trata de vehículos todoterreno, la mayoría de los conductores pueden pensar que son caros. Por ejemplo, la calidad del BJ212 fabricado por BAIC es demasiado mala. Opciones como esta parecen comenzar en 300 tanques, pero el precio inicial es de más de 200.000. Por tanto, sólo podemos considerar estos SUV con tracción total y bloqueo del diferencial del eje trasero. El precio inicial de la versión manual BJ40 con tracción en las cuatro ruedas fabricada por Beijing Off-Road es de solo 65.438.069.900 y, por supuesto, el precio real será menor. El precio real puede coincidir con el de Haval Big Dog y el Big Dog de segunda generación.
El BJ40 es un vehículo todoterreno estándar con una carrocería que no soporta carga y la resistencia del chasis sigue siendo ideal. Antes del lanzamiento del Tank 300, los competidores todoterreno de marcas independientes confiaban principalmente en este automóvil, por lo que se considera que el BJ40 ha experimentado muchas batallas.
Solo la versión más económica es la antigua "2.3t; 5MT", con una potencia estándar de 170 kW/345N·m, par ligeramente menor pero potencia bastante alta si se prefiere la automática; versión, el presupuesto aumenta a 654,38 Alrededor de 7.000, elija 2.0t; la versión más baja es 8AT, con una potencia estándar de 165 kW/380N·m. Esta versión tiene potencia y consumo de combustible más equilibrados.
Pero, ¿será elevado el consumo de combustible de los vehículos todoterreno?
Veamos los datos:
El consumo medio de combustible de la versión manual BJ40 es de 12,2L/100km, y el consumo medio de combustible de la versión automática 2.0T es de 13,2 L/100km.
Este es el requisito previo para decidir si elegir un vehículo todoterreno. Nadie puede negar que los vehículos todoterreno del mismo nivel consumen más combustible que los SUV. Después de todo, un chasis más hará que la carrocería sea mucho más pesada. El Haval Big Dog está equipado con un motor 2.0T de ciclo Miller, también fabricado por Great Wall Motors. El consumo medio de combustible de su versión con tracción a las cuatro ruedas es de sólo 110 l/100 km.
Por el contrario, si eliges la versión manual del BJ40, te costará 89 yuanes más cada 100 kilómetros. Si eliges la versión automática, tendrás que soportar un precio adicional de 178 yuanes por cada 100 kilómetros.
La diferencia no es pequeña. Diez mil kilómetros es una diferencia de precio de 800-1800 yuanes. Si puede aceptar este estándar, continúe leyendo.
La potencia y capacidades todoterreno del BJ40 están al mismo nivel que el Tank 300, debido a que su motor 2.0T es el mismo modelo y las transmisiones son ZF 8AT. La cuestión es que todas las plataformas con tracción en las cuatro ruedas son 4x4 a tiempo parcial, la plataforma con tracción en las cuatro ruedas más sencilla y fiable. Es solo que el BJ40 de gama baja y media no viene con bloqueo de diferencial de serie. Si va fuera de la carretera, debe instalarlo usted mismo después del aterrizaje. Este automóvil tiene un bloqueo del diferencial del eje delantero y el eje trasero definitivamente tendrá uno. No es necesario un bloqueo del diferencial para vehículos todoterreno ligeros; el deslizamiento limitado electrónico será suficiente.
Al mismo tiempo, el automóvil tiene un modo 4L, el par se puede amplificar 2,5 veces y el par máximo puede alcanzar 950 n·m en el modo de tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad. La abundante potencia también es una garantía para el uso todoterreno.
El Haval Big Dog, el Big Dog de segunda generación y la camioneta Jietu son plataformas horizontales con tracción en las cuatro ruedas, es decir, modelos con tracción en las cuatro ruedas construidos sobre la base de sus predecesores con motor delantero. no cuentan con engranajes de amplificación de par; por lo que la potencia todoterreno no será muy abundante. Los estándares de los tres coches son 325, 385 y 400 n·m en orden, lo que no es adecuado para escaladas todoterreno extremas.
Al mismo tiempo, el Haval Big Dog y el Big Dog de segunda generación utilizan cambios de potencia húmedos, que no son adecuados para uso todoterreno porque el embrague húmedo todavía tiene una ligera fricción deslizante en el estado compactado; , alta frecuencia La salida de alto par a baja velocidad afectará la vida útil del conjunto del embrague y también es propenso a fallas por altas temperaturas, por lo que ambos vehículos son SUV todoterreno livianos que solo se pueden caminar al aire libre.
JetTravel actualmente no está seguro del tipo de transmisión. Si la versión con tracción en las cuatro ruedas usa powershift, será lo mismo que el perro grande. Si puede usar 8AT, será más adecuado para todo terreno. Debido a que el AT es impulsado por un convertidor de par hidráulico, no hay necesidad de preocuparse por el desgaste y las altas temperaturas al avanzar a bajas velocidades.
Esta es la diferencia entre los dos coches. En resumen, ni el Havalhound ni el Tourer pueden conducir realmente fuera de la carretera. Si utilizamos una analogía con el calzado, estos autos son como zapatos incondicionales. Está bien caminar por vías urbanas o pastizales, pero no al escalar montañas. Además, los vehículos todoterreno son zapatos de montañismo. Puedes usarlos incluso si no escalas montañas, pero son más caros una vez que quieras escalar montañas, serán como un pato en el agua. Entonces, cómo elegir un automóvil, la premisa es asegurarse de poder escalar montañas, a campo traviesa.
No confunda estos dos tipos de automóviles, de lo contrario será peligroso conducir un SUV todoterreno
Editor: Tianhe Automobile-Automotive Science Island
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Este artículo proviene de Tianhe Automotive Science Island, del autor Che Yi, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.