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El impacto de la planificación y la preparación ha terminado.

Originalmente, se planearon tres misiones adicionales de alunizaje, como que el Apolo 18 pasara al Apolo 20. Debido a esto, el presupuesto de la NASA fue recortado y se tomó la decisión de no producir el Saturn, estas misiones fueron canceladas para liberar fondos para desarrollar el Transbordador Espacial, su nave espacial Apollo y el Saturn V se convirtieron en vehículos disponibles, iniciando el proyecto Skylab.

Con la intención de reemplazar al transbordador espacial y seguirlo en 2010, la nave espacial de próxima generación de la NASA Orion (anteriormente el Vehículo de Exploración de Astronautas, o CEV) fue influenciada en gran medida por el programa Apolo. La diferencia más significativa es que el CEV regresará a la Tierra en tierra, al igual que la nave espacial rusa Soyuz, en lugar de convertirse en el Apolo en el mar. Al igual que Apolo, el CEV realizará la misión de datación orbital de la Luna, pero a diferencia de Apolo, el módulo de aterrizaje, componente de la trayectoria de superficie de la Luna, será lanzado por separado en un cohete Ares V, un cohete basado en el transbordador espacial y el cohete de tecnología Apolo. Orion se lanzará por separado y estará vinculado al proyecto Skylab en una órbita LSAM baja similar a la de la Tierra. Además, a diferencia de Apolo, Orión se quedaría en la órbita del calendario lunar, perdería su masculinidad, mataría a toda la tripulación y aterrizaría en la superficie del calendario lunar, en lugar de las zonas ecuatoriales exploradas por Apolo. Regiones polares del calendario lunar.

El programa Apolo estimuló muchas áreas de la tecnología. El vuelo por computadora se utilizó en el diseño de componentes lunares y de comando y, junto con el sistema de misiles VV, fue la fuerza impulsora detrás de las primeras investigaciones sobre circuitos integrados. La pila de combustible desarrollada en este proyecto es la primera pila de combustible práctica. Se abogó por la restricción computarizada (CNC) para la fabricación de componentes de la estructura Apollo.

Muchos cosmonautas y cosmonautas soviéticos han comentado el profundo efecto que tuvo en ellos ver la Tierra desde el espacio. Una de las cosas más importantes heredadas de los antepasados del programa Apolo es que ahora, a menudo, pero no en todo el mundo, la visión de la Tierra se asemeja a un frágil asteroide, capturado en fotografías tomadas por los astronautas durante la misión Lunar. La más famosa de estas fotografías tomadas por los astronautas del Apolo 17 es "Blue Marble". Estas fotografías también motivaron a muchas personas para el ambientalismo y la colonización espacial.

El coste total del proyecto se estima en 135 mil millones de yuanes (2006 RMB). (25,4 mil millones de yuanes en 1969 yuanes) El desarrollo de la nave espacial Apolo costó 28 mil millones de yuanes (2006 yuanes): los componentes utilizados en el calendario lunar son componentes de comando y servicio, y 11 mil millones de yuanes son 17 mil millones de yuanes. Saturn, I, IB y V iniciaron el desarrollo de vehículos de transporte a un costo de 46 mil millones de yuanes.

Resulta que parece que hay muchas películas, pero faltan los datos de la encuesta de teledetección. Para obtener más datos, Apollo planeó la Invisible Sound Band.

上篇: Soldado individual de red autoorganizada de banda ancha montado en vehículo 下篇: Evolución histórica de la Nueva Área de la Bahía de LiaodongLa Nueva Área de la Bahía de Panjin Liaodong está ubicada en el curso inferior del río Liaohe. Originalmente era un campo de juncos y era parte del campo de juncos en la ciudad de Panjin. La producción tiene una larga trayectoria y los detalles no están verificados. Se dice que durante el reinado de Guangxu, los primeros años de la República de China, el suelo de las llanuras de marea a lo largo del río Liao se desalinizó de forma natural, la vegetación se formó gradualmente y algunos parches de juncos crecieron gradualmente. Se extiende desde la playa inferior del río Liaohe hasta la playa superior del río Liaohe y gradualmente se convierte en un gran campo de juncos. Durante la época de Zhang, la antigua China era una propiedad privada de propiedad conjunta de funcionarios, capitalistas y terratenientes. En 1931, Yingkou se convirtió en colonia japonesa y Tian Wei pertenecía al distrito de Hebei del condado de Yingkou (hoy zona económica de Panjin Liao Bin). Durante el período títere Manchukuo, Tang Wei fue operado por Kangde Jiangwei Co., Ltd., y más tarde por Japan Zhongyuan y Prince Pulp Co., Ltd. Ya en el año 32 de Guangxu en la dinastía Qing (1906), era bajo la jurisdicción del Departamento de Defensa Costera de Yingkou del condado de Haicheng. En el primer año de Xuantong (1909), los tres municipios del oeste y sur de Haicheng quedaron bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa Costera. Dos años más tarde se cambió a un sistema de condado. En el octavo año de la República de China (1919), el sistema distrito-aldea pertenecía al Sexto Distrito del Condado de Yingkou (hoy Zona Económica Panjin Liaobin). En 1935, parte del sitio pertenecía al Distrito 7 del condado de Yingkou y otra parte pertenecía a la zona del puerto comercial. Desde junio de 1937 hasta el 10 de junio, con el río Liao como límite, todas las áreas de la margen derecha estuvieron bajo la jurisdicción del condado de Panshan. En ese momento, Yingkou se transformó en un sistema municipal y Liao Bin estaba afiliado al distrito de Hebei de la ciudad de Yingkou y tenía una oficina de distrito. Fue recuperado durante el "Plan Quinquenal del 15 de Agosto" en 1945. Durante el gobierno del Kuomintang, fue administrado por la entonces Comisión Central de Recursos y Liaoning Pulp Co., Ltd. Durante 1946, cuando el Kuomintang estaba en la ciudad de Yingkou, el sistema distrito-aldea todavía estaba implementado y Liao Bin todavía estaba bajo la jurisdicción. del distrito de Hebei de la ciudad de Yingkou. En agosto de 1948, después de la liberación de Yingkou, Liao Bin quedó subordinado a la calle Hebei en la ciudad de Yingkou y estableció una oficina en la calle. Más tarde, se cambió a la jurisdicción del Tercer Distrito y la Oficina del Distrito Oeste de la ciudad de Yingkou, y su granja de juncos fue nacionalizada. 1950 Octubre Se estableció Panjin Reed Farm, propiedad estatal del condado de Panshan, sobre la base de la oficina original de Panshan de Yingkou Paper Mill. 1950 165438 + 14 de octubre, Yingkou Paper Mill asignó la flota de transporte y parte de la granja de juncos a la granja de juncos de propiedad estatal Panjin, con un total de 7 remolcadores de hierro, 31 barcazas de madera, 8 veleros de madera, 1 barco de alojamiento de madera. y barco de agua de madera 48 barcos. Los tres campos de juncos de Xibao (Xihekou, ciudad de Yingkou), Shangkouzi (ahora ciudad de Xi'an, condado de Dawa) y Daxing (ahora condado de Yingkou) se incluyeron en el campo de juncos Liao Bin Reed, de propiedad estatal. En ese momento, la flota de transporte estatal Panjin Weichang era la flota de transporte por aguas interiores más grande de la provincia de Liaoning y era responsable del transporte de materias primas para la fabricación de papel a la fábrica de papel de Yingkou. Panjin Weichang tiene una unidad de transporte en la terminal Taigulou en la ciudad de Yingkou, con 200 empleados, incluidos 30 gerentes y 65.438+070 miembros de tripulación, encabezados por Wang Hongan. Este es el predecesor de la Zona Económica Panjin Liaobin. 1951 Panjin Weichang es una empresa directamente bajo la dirección de la Oficina de Administración de la Industria Ligera del Ministerio de Industria del Gobierno Popular del Noreste. El Gobierno Popular del Noreste dio instrucciones a Panjin Paddock para que suministrara materias primas a las fábricas de papel de Yingkou y Jincheng, y presentó opiniones formales sobre la gestión unificada de Panjin Paddock. En 1952, el Gobierno Popular de la provincia de Liaodong ordenó que Tang Wei en el área de Yingkou fuera entregado a la Oficina de Industria Ligera del Ministerio de Industria del Noreste. El Gobierno Popular del condado de Yingkou siguió las instrucciones de la provincia y entregó todo el Tianwei público. confiado por la provincia al Paddock Panjin de la Oficina de Industria Ligera del Gobierno Popular del Noreste. En 1953, se abolió la Oficina de Industria Ligera del Noreste y Panjin Reed Farm pasó a estar bajo la dirección de la Oficina de Fabricación de Papel del Ministerio Central de Industria Ligera. En marzo de 1953, Panjin Reed Farm se dividió en cuatro subcampos, a saber, el primer subcampo (Shuijinziquan), el segundo subcampo (Dongguo), el tercer subcampo (Liao Bin) y el cuarto subcampo. (Dandong, montaña Gu). Los estanques de juncos a ambos lados del río Liao cerca de Yingkou están bajo la administración de Panjin Reed Farm. Ese año, los campos de juncos debajo del río Sancha, en la desembocadura del río Liaohe y en ambos lados del río Liaohe estaban todos en funcionamiento. En ese momento, el área del campo de juncos era de 6,5438+08 millones de acres. Excluyendo el área de la playa, se divide en cinco grupos de operaciones de producción, incluidos Wudaopiao, Xilaowan y Dafangshen. La producción de caña en el año más alto alcanzó las 40.000 toneladas. A principios de junio de 1956, la Administración Agrícola Estatal de Panjin se cambió a la Administración General de Recuperación Agrícola de Liaoning Panjin, que estaba afiliada al Ministerio Nacional de Recuperación Agrícola. Al mismo tiempo, los campos de caña de Panjin (incluidas las estaciones experimentales de Liaobin, Dongguo, Huanxiling y Weinan), anteriormente afiliados al Ministerio Central de Industria Ligera, se fusionaron con la Administración de Recuperación Agrícola de Panjin. En febrero de 1956, con el fin de fortalecer la gestión unificada de las tierras agrícolas y los campos de juncos, Panjin Reed Farm se fusionó con Panshan Rice Farm y se estableció la Oficina de Recuperación Agrícola de Panjin en Dawa. Debido a cambios en las divisiones administrativas y afiliaciones, la tercera sucursal de Panjin Reed Farm se cambió a la propiedad estatal Liao Bin Reed Farm en junio de 1957. Ese mismo año, se estableció el Comité Agrícola Liao Bin Reed del Partido Comunista de China. En ese momento, estaba bajo el liderazgo de la Administración de Recuperación Agrícola de Panjin. De 1958 a 1969, la superficie de campos de juncos fue de 110.000 acres. Parte de los campos de juncos en el tramo superior del río Liaohe se asigna a la ciudad de Haicheng en el condado de Yingkou, y parte del tramo medio se asigna a varias granjas de cría a lo largo del río Liaohe en el condado de Dawa.