FOB también se denomina “precio libre a bordo”. En las transacciones FOB, el comprador es responsable de enviar un barco para recoger la mercancía. El vendedor cargará las mercancías en el buque designado por el comprador en el puerto de embarque especificado en el contrato y dentro del período especificado, y notificará al comprador de manera oportuna. El riesgo pasa del vendedor al comprador cuando la mercancía pasa la borda del barco. Fotos de miembros (4 fotos)
Bajo condiciones FOB, el vendedor asumirá los riesgos y gastos, obtendrá una licencia de exportación u otros documentos oficiales y será responsable de gestionar los trámites de exportación. Al cerrar la transacción en términos FOB, el vendedor también debe proporcionar un certificado por su cuenta para demostrar que ha cumplido con sus obligaciones de entrega según lo especificado. Si el certificado no es un documento de envío, el Vendedor puede brindar asistencia para obtener un conocimiento de embarque u otro documento de envío a solicitud del Comprador, por cuenta y riesgo del Comprador.
Algunos países fomentan el uso de términos CIF para las exportaciones y términos FOB para las importaciones, que están asegurados o a cargo de compañías de seguros y transportistas nacionales.
Según la explicación, el término FOB solo se aplica al transporte marítimo y al transporte por vías navegables interiores.
Precio FOB
Franco a Bordo
(...puerto de embarque especificado)
"Franco a Bordo (... puerto de embarque especificado)" "puerto de embarque)" significa que el vendedor completa la entrega cuando las mercancías pasan la borda del barco en el puerto de embarque designado. Esto significa que a partir de ahora el comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía. La cláusula FOB requiere que el vendedor se encargue de los procedimientos de despacho de aduana para la exportación de mercancías.
Este término se aplica únicamente al transporte marítimo o por vías navegables interiores. Si las partes no tienen intención de entregar las mercancías por la borda del barco, se debe utilizar el término FCA.
Obligaciones del vendedor
Obligaciones del comprador
A1 proporciona bienes que cumplen con los requisitos del contrato.
El vendedor deberá proporcionar bienes que cumplan con los requisitos del contrato de compraventa y factura comercial equivalente o mensaje electrónico, así como cualesquiera otros documentos que el contrato pueda exigir para acreditar que los bienes cumplen con los requisitos del contrato.
B1 Pago del Precio
El comprador deberá pagar el precio de acuerdo con el contrato de compraventa.
Licencias A2, Otros Permisos y Trámites
El vendedor debe obtener cualquier licencia de exportación u otro permiso oficial por su propia cuenta y riesgo y, si es necesario, gestionar los trámites necesarios para la exportación. de las mercancías.Todos los trámites aduaneros.
B2 Licencias, Otros Permisos y Procedimientos
Los compradores deben obtener, por su propia cuenta y riesgo, cualquier licencia de importación u otros permisos oficiales, si es necesario, necesarios para la importación de mercancías. Todos los trámites aduaneros y, en su caso, tránsito desde otros países.
A3 Contrato de Transporte y Contrato de Seguro
a) Contrato de Transporte
No existe obligación.
b) Contrato de seguro
No existe obligación.
B3 Contrato de Transporte y Contrato de Seguro
a) Contrato de Transporte
El comprador deberá celebrar un contrato para transportar la mercancía desde el puerto de embarque designado en su gastos propios.
b) Contrato de seguro
No existe obligación.
Entrega A4
El vendedor deberá entregar la mercancía al buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado dentro de la fecha o plazo acordado y de acuerdo con la forma habitual del puerto.
B4 Recepción de las mercancías
Cuando el vendedor entrega las mercancías de acuerdo con A4, el comprador debe recibir las mercancías.
A5 Transferencia de riesgos
Salvo lo dispuesto en B5, el vendedor debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías hasta que las mercancías hayan pasado la borda del barco en el puerto designado de envío.
B5 Transferencia de Riesgo
El comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías de la siguiente manera:
Cuando las mercancías pasan la borda del buque en el puerto de embarque designado; y
Si el comprador no notifica al vendedor de acuerdo con las disposiciones de B7, o el barco designado por el comprador no llega a tiempo, o no recibe las mercancías, o deja de cargar antes de la hora notificada en B7, la mercancía se enviará a partir de la fecha de entrega acordada. El cálculo comienza en la fecha de entrega o en la fecha en que expira el plazo de entrega, pero sólo si la mercancía ha sido debidamente transferida al destino. contrato, es decir, expresamente marcados o identificados de otro modo como bienes en virtud del contrato. y
Cuando se requieran trámites aduaneros, los honorarios de los procedimientos aduaneros requeridos para la exportación de mercancías y todos los aranceles, impuestos y otras tasas pagaderas al momento de la exportación.
B6 Departamento de Costos
El comprador debe pagar
todos los costos asociados con las mercancías desde el momento en que las mercancías pasan la borda del barco en el puerto de embarque designado; y
Todos los costos adicionales incurridos cuando el barco designado por el comprador no llega a tiempo, o no recibe las mercancías anteriores, o deja de cargar antes de la hora notificada en B7, o el comprador no envía el aviso correspondiente al vendedor de acuerdo con B7, todos los costos adicionales incurridos, La premisa es que los bienes han sido transferidos formalmente al contrato, es decir, los bienes han sido expresamente apartados o identificados de otra manera como bienes bajo el contrato y;
Cuando se requieran trámites aduaneros, se pagarán todos los derechos, impuestos y derechos exigibles en la importación de las mercancías y demás cargos, así como los costos de los trámites aduaneros y el tránsito de mercancías por otros países.
A7 notifica al comprador.
El vendedor debe avisar al comprador con antelación suficiente de que la mercancía ha sido entregada de conformidad con A4.
B7 notifica al vendedor.
El comprador debe notificar al vendedor con suficiente antelación el nombre del barco, el punto de carga y el tiempo de entrega requerido.
Bono de entrega A8, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente.
El vendedor deberá proporcionar al comprador, a su cargo, los documentos habituales que demuestren que la mercancía ha sido entregada de conformidad con A4.
A menos que los documentos mencionados en el párrafo anterior sean documentos de transporte, a petición del comprador y por cuenta y riesgo del comprador, el vendedor deberá proporcionar al comprador toda la asistencia para obtener los documentos de transporte relacionados con el contrato de transporte. (si es transferible). conocimiento de embarque, carta de porte marítimo no negociable, documento de transporte por vías navegables interiores o documento de transporte multimodal). Si el comprador y el vendedor acuerdan comunicarse electrónicamente, los documentos mencionados en el párrafo anterior podrán ser sustituidos por mensajes electrónicos de intercambio de datos con validez equivalente.
B8 Comprobante de entrega, documento de envío o información electrónica equivalente.
El comprador deberá aceptar el certificado de entrega proporcionado de acuerdo con A8.
A9 Inspección, embalaje y marcado
El vendedor debe pagar los costos de inspección necesarios para la entrega de acuerdo con A4 (como verificar la calidad de la mercancía, medir, pesar y contar). ).
El vendedor deberá proporcionar por su cuenta el embalaje requerido para el transporte de la mercancía (como el modo de transporte y puerto de destino) que el vendedor conoce antes de firmar el contrato de compraventa (a menos que la mercancía mencionada en el contrato no lo exigen según las prácticas pertinentes de la industria (embalaje y envío). El embalaje debe estar debidamente etiquetado.
B9 Inspección de mercancías
El comprador debe pagar por cualquier inspección previa al envío, excepto las inspecciones ordenadas por las autoridades pertinentes del país exportador.
A10 Otras obligaciones
A solicitud del Comprador, y por cuenta y riesgo del Comprador, el Vendedor debe brindarle al Comprador toda la asistencia para obtener la emisión o transmisión desde el país de envío y/ o país de origen Cualquier documento o información electrónica (excepto A8) con efecto equivalente que el comprador pueda necesitar para importar las mercancías y transitarlas por otros países si es necesario.
A petición del Comprador, el Vendedor debe proporcionarle la información necesaria para el seguro.
B10 Otras obligaciones
El comprador debe pagar todos los costos incurridos para obtener los documentos mencionados en A10 o información electrónica equivalente, y compensar al vendedor por los costos incurridos al brindar asistencia.
Explicación de términos FOB
Libre a bordo (...puerto de embarque designado), es decir, entrega a bordo en el puerto de embarque (...puerto de embarque designado ). Este término se refiere a la entrega de la mercancía por parte del vendedor al buque designado por el comprador en el puerto de embarque acordado. Según el Reglamento General de 2000, el término sólo puede aplicarse al transporte marítimo y al transporte por vías navegables interiores. Sin embargo, si las partes del contrato no utilizan la entrega entre barcos, es más apropiado utilizar el término FCA.
División de las obligaciones básicas del comprador y del vendedor
Según la interpretación de FOB de la Cámara de Comercio Internacional, las obligaciones básicas del comprador y del vendedor. En resumen, se puede dividir en las siguientes categorías:
1. Obligaciones del vendedor
(1) Entregar la mercancía de la manera habitual en el puerto de embarque dentro del plazo. o período especificado en el contrato Entregar al comprador el barco designado y notificarlo con prontitud.
(2) Obtenga una licencia de exportación u otro documento de aprobación oficial bajo su propia responsabilidad y riesgo. Cuando se requieran trámites aduaneros, completar todos los trámites aduaneros requeridos para la exportación de mercancías.
(3) Asumir todos los costos y riesgos antes de que la mercancía cruce la borda del buque en el puerto de embarque.
(4) Proporcionar los documentos habituales que acrediten que la mercancía ha sido entregada; el barco por su cuenta. Si el comprador y el vendedor acuerdan utilizar la comunicación electrónica, todos los documentos pueden ser reemplazados por información EDI y tener el mismo efecto.
2. Obligaciones del Comprador
(1) Obtener una licencia de importación u otros documentos oficialmente aprobados por su propia cuenta y riesgo. Cuando sea necesario, manejar todos los procedimientos aduaneros para la importación y el tránsito de mercancías a otros países, y pagar las tarifas y tarifas de tránsito correspondientes;
(2) Responsable de fletar o reservar espacio, pagar el flete y proporcionar información sobre el nombre del barco, el lugar de carga y Notificar al vendedor con suficiente antelación el tiempo de entrega requerido;
(3) Asumir todos los costos y riesgos después de que las mercancías crucen la borda del barco en el puerto de embarque;
(4) Aceptar la información relevante proporcionada por el documento del vendedor, aceptar la mercancía y realizar el pago de acuerdo con el contrato.
3. Notas:
1. El comprador deberá asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el lugar de entrega, es decir, si la mercancía es en peligro o encuentro en el mar La piratería no tendrá nada que ver con el vendedor y el comprador no debe negarse a pagar la mercancía sobre esta base, por lo que el vendedor puede aconsejar al comprador que asegure la mercancía.
2..El precio FOB incluye todos los cargos nacionales. Si hay muchos bienes o altas ganancias, se pueden ignorar los gastos internos. Si hay menos bienes, será necesario aumentar el precio en consecuencia, porque el costo unitario aumentará mucho. El costo unitario incluye principalmente: flete terrestre (desde la fábrica hasta el puerto o almacén de contenedores), tarifas de carga y descarga (especialmente algunas mercancías que no pueden cargarse y descargarse mecánicamente), tarifas diversas de LCL, tarifas de terminal, tarifas de presentación y tarifas de inspección.
Interpretación de la "Definición de Comercio Exterior de EE. UU. Revisada en 1941"
Hay seis definiciones de FOB en la Definición de Comercio Exterior de EE. UU. revisada de 1941, de las cuales sólo se incluye "puerto de embarque designado". igual que en Incoterms 2000. La definición de FOB es similar. Por lo tanto, la interpretación y aplicación de FOB en la Definición de Comercio Exterior de los Estados Unidos revisada de 1941 es obviamente diferente de la interpretación y aplicación internacional general, principalmente en los siguientes aspectos:
1. La Convención de los Estados Unidos generalmente se refiere a FOB Interpretado. como entrega en un determinado medio de transporte, su ámbito de aplicación es amplio. Por lo tanto, al firmar un contrato con empresarios de Estados Unidos, Canadá y otros países sobre la base FOB, se debe indicar el nombre del puerto de embarque y agregar la palabra "barco" después de FOB. Si es solo "FOB San Francisco" y se omite la palabra "barco", el vendedor sólo es responsable de transportar la mercancía a cualquier lugar de San Francisco y no es responsable de transportar la mercancía al puerto de San Francisco y entregarla a el barco.
2. En términos de división de riesgos, el límite no es la borda del buque en el puerto de embarque, sino la bodega del buque, es decir, el vendedor soportará todas las pérdidas y daños que se produzcan antes de que la mercancía sea entregada. cargado en la bodega del barco.
3. En términos de carga de costos, se estipula que el comprador debe pagar al vendedor para ayudar a proporcionar los documentos de exportación, así como los impuestos de exportación y otros gastos incurridos por la exportación.
Deformación del precio FOB
Cuando la transacción se concluye en términos FOB, el vendedor será responsable de pagar todos los costos antes de enviar la mercancía. Sin embargo, no existe una interpretación unificada del concepto de "carga" en varios países. Quién debe correr con todos los costos relacionados con la carga, y las costumbres o prácticas de varios países no son completamente consistentes.
Si se utiliza transporte de línea, el barco es responsable de la carga y descarga. Los gastos de carga y descarga están incluidos en el flete de línea y naturalmente corren a cargo del comprador responsable del fletamento del barco; sin embargo, si el barco está fletado, el barco generalmente; no se hace cargo de los gastos de carga y descarga. Es necesario determinar quién debe correr con todos los gastos de envío. Para explicar la carga del flete, ambas partes suelen añadir condiciones adicionales a los términos FOB, formando una deformación de FOB. Incluye principalmente los siguientes contenidos:
1. Términos del transporte marítimo (condiciones del transporte marítimo)
Esta deformación significa que la carga se maneja de acuerdo con la práctica del transporte marítimo, es decir, es a cargo del barco o del comprador. Por lo tanto, con esta modificación, el Vendedor no será responsable de los costos asociados con el envío.
2. Entrega a bordo (entrega con gancho FOB)
Significa que el vendedor entrega la mercancía en el lugar del gancho designado por el comprador por su cuenta, y el izaje y demás. Los costos corren a cargo del comprador.
3. Carga FOB (incluidos los gastos de alojamiento FOB)
Significa que el vendedor es responsable de cargar la mercancía en la bodega y corre con el flete incluidos los gastos de carga y descarga. La tarifa de alojamiento se refiere al costo de organizar y clasificar la carga después de la cabina.
4. Recorte FOB (incluidos los gastos de atraque FOB)
Significa que el vendedor es responsable de cargar la mercancía en la bodega y corre con el flete incluidos los gastos de recorte. La tarifa de nivelación se refiere al costo de nivelar la carga a granel cargada en la bodega.
En muchos contratos estándar, FOBST (FOB Stowed and Trimmed) se utiliza a menudo para indicar que el vendedor correrá con todos los costos de transporte, incluidas las tarifas de gestión del atraque y las tarifas de atraque.
La deformación de FOB mencionada anteriormente es solo para indicar quién corre con el flete y no cambia la ubicación de entrega de FOB ni los límites de la división de riesgos. Los Principios Generales de 2000 señalaron que los Principios Generales no proporcionaban ninguna orientación sobre las palabras que debían agregarse después de estas cláusulas y recomendaron que el comprador y el vendedor aclararan esto en el contrato.