7 consejos para el mantenimiento de camiones grandes
Quizás cada propietario de camión tenga sus propios "secretos de mantenimiento", tal vez los enseñen conductores experimentados, tal vez se los cuenten amigos o se basen en ellos. en su propia experiencia. Sin embargo, si el vehículo no recibe un buen mantenimiento, causará daños al menos a varios sistemas importantes y, en el peor de los casos, reducirá en gran medida la vida útil del vehículo.
1. Mantenimiento regular del kilometraje: muchos propietarios de camiones no saben cómo mantener sus vehículos y algunos ni siquiera recuerdan el kilometraje del último mantenimiento del motor. Algunos propietarios de camiones también informaron que el motor no tenía potencia y no podía funcionar. Fueron a la estación de servicio para una inspección, pero la computadora no encontró ningún código de falla.
Después de sustituir el filtro diésel y el filtro de aire, el problema estará solucionado. Si no sabe cómo realizar un mantenimiento regular, puede elaborar un plan de mantenimiento de kilometraje regular basado en las instrucciones del fabricante y el resumen de su experiencia diaria con el automóvil.
2. Agregue aceite de motor de manera razonable de acuerdo con la línea de escala de la escala de aceite: cuando el aceite de motor en el cárter de aceite es insuficiente, la fricción entre los cojinetes y los muñones provocará una lubricación deficiente debido a la pequeña cantidad. del aceite del motor, agravando el desgaste e incluso provocando un accidente en el eje por quema. Sin embargo, si hay demasiado aceite, el cigüeñal y el extremo de biela de la biela se agitarán violentamente cuando el motor esté funcionando, lo que no solo aumenta la pérdida de potencia interna del motor, sino que también hace que salpique más aceite sobre el eje. pared del cilindro, provocando una falla por quema de aceite. Por lo tanto, el aceite en el cárter del motor debe controlarse entre las líneas superior e inferior de la varilla medidora de aceite.
3. Mantenga el filtro de aire y limpie el conducto de entrada de aire: el conducto de entrada de aire es uno de los sistemas de entrada de aire del motor que los propietarios de camiones suelen conducir en áreas de carreteras polvorientas, lo que fácilmente puede provocar una acumulación excesiva de material interno. impurezas, lo que provoca que el tubo de admisión se bloquee y agrava el desgaste y envejecimiento del motor. El conducto de entrada de aire debe limpiarse periódicamente para evitar caminar por carreteras polvorientas.
4. Después de que el motor esté a alta temperatura, espere a que se enfríe naturalmente antes de agregar refrigerante: la falta de agua en el tanque de agua, la sobrecarga del motor y la mala disipación del calor harán que el tanque de agua del camión se llene. Hierva si agrega agua fría inmediatamente, esto hará que la culata y el bloque de cilindros exploten. Una vez que se descubre que el tanque de agua está hirviendo, se deben tomar medidas de emergencia para detener el funcionamiento y permitir que el refrigerante se enfríe por sí solo.
5. Mantenga la temperatura del agua del motor dentro de un rango de temperatura razonable: cuando hace calor, algunos conductores exigen ciegamente que la temperatura del agua de refrigeración sea lo más baja posible para evitar que la temperatura del motor sea demasiado alta. alto; algunos controladores para lograr el enfriamiento. Para este propósito, simplemente retire el termostato. Estos métodos son incorrectos.
Los motores de los automóviles temen tanto al calor como al frío. Si la temperatura del agua de refrigeración es demasiado baja, la combustión del combustible empeorará, aumentará el consumo de combustible, aumentará el desgaste, aumentará la viscosidad del aceite y disminuirá la potencia del motor. . Las pruebas muestran que cuando el coche está en marcha, la temperatura del agua de refrigeración es de 40 a 50 grados centígrados.
El desgaste del motor aumenta entre un 60 y un 80%, la potencia disminuye un 25% y el consumo de combustible aumenta entre un 80% y un 10%. Por lo tanto, la temperatura del agua de refrigeración del motor no es lo más baja posible y generalmente debe controlarse entre 80 y 90 grados centígrados.
6. Antes de frenar, recuerde pisar el freno primero, reducir la velocidad del coche, pisar el embrague y luego detenerse: algunas personas tienen miedo de calar los frenos y desarrollan el hábito de pisar el embrague antes de frenar. Otros piensan que después de cortar la corriente, está mal que los frenos sean más efectivos.
En cualquier caso, circular con el embrague puesto aumentará la inercia del coche y alargará la distancia de frenado. El enfoque correcto es aplicar el freno primero y luego presionar el embrague cuando el automóvil está a punto de detenerse.
7. Mantenga la presión estándar de los neumáticos para evitar que sea demasiado alta o demasiado baja: A algunos propietarios de automóviles les gusta inflar sus neumáticos a una presión más alta, pensando que así ahorran combustible. Sin embargo, si la presión de los neumáticos es demasiado alta, la superficie de contacto del neumático se reducirá, aumentará el desgaste, se acortará la vida útil del neumático y se reducirá el efecto de frenado.
Causando un mayor daño a la seguridad en la conducción; si la presión del aire es demasiado baja, se producirán grietas, lo que afectará la velocidad de conducción del automóvil y aumentará el consumo de combustible. Debemos inflar de acuerdo con la presión de aire estándar marcada en el neumático. La cantidad de inflado es generalmente ±5% de la presión de aire estándar.
Los siete consejos de mantenimiento anteriores son como agregar una cubierta de campana dorada al exterior del camión, que puede proteger su automóvil. Un buen mantenimiento del vehículo no sólo puede reducir los costes de mantenimiento, sino también prolongar la vida útil del vehículo. Naturalmente, también se reducirá el coste del ciclo de vida de nuestro coche.