Tratando de superar las asombrosas ventas de millones
¿Por qué se ha convertido en un modelo de nicho en China?
¿A qué dificultades se enfrenta ahora?
Echemos un vistazo primero a la historia.
Comentarios históricos
En 2002, Nissan lanzó un nuevo modelo Murano, que es el predecesor del Loulan.
La primera generación Murano (Beauty Slave)
La longitud/ancho/alto de la primera generación Murano alcanzó 4770/1880/1705 mm respectivamente. Como se dirige principalmente al mercado norteamericano, el diseño del vehículo es muy majestuoso y tosco, y definitivamente es un gran modelo en su clase.
Murano (Beauty Slave) de segunda generación
En 2007, Nissan lanzó el Murano de segunda generación con el código de cuadro Z51 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, junio de 2008 5438 10 Vendido oficialmente en el mes. El Murano de segunda generación se produce utilizando la última generación de la plataforma de automóvil mediano con tracción delantera de Nissan: la "Plataforma Nissan D". Sobre esta plataforma también se fabrican los famosos Nissan Teana y Nissan Shigui. El tío Che no te dirá que Yuquan Group fue una vez el jefe de Melonu.
Murano de primera generación
En 2011, Nissan realizó cambios menores en el Murano de segunda generación: se reemplazaron los parachoques delantero y trasero, y se instalaron nuevos faros y luces traseras como equipo estándar. Las llantas de 18 pulgadas también han sido reemplazadas por nuevos estilos. En este punto, Murano comenzó a producirse en China y Dongfeng Nissan lo llamó "Loulan".
La segunda generación de Loulan
Cuatro años después, el 8 de agosto de 2015, se lanzaba oficialmente la segunda generación de Loulan. Después de cuatro años, Nissan volvió a mejorar la apariencia del Loulan. La parte delantera adopta el lenguaje de diseño "V-motion" de la familia Nissan, se agregan más bordes y líneas al costado de la carrocería, se adopta un diseño de techo suspendido y la parte trasera usa luces traseras LED giratorias. La apariencia del vehículo parece muy feroz y llena de tecnología. Loulan tiene un precio actual de 238.800-375.800 RMB y se ha lanzado un modelo híbrido con un rango de precios de 260.300-335.800 RMB.
En términos de interior, Loulan adopta casi el mismo diseño interior que el Teana actual (3 años y 0 interés), ambos con áreas de control central simétricas. En comparación con las marcas independientes, la serie de automóviles está relativamente atrasada y el aspecto general es muy monótono y simple, lo que contrasta con la hermosa apariencia de la carrocería.
Lo anterior es la historia de Loulan. De 2002 a 2019, 19 años, se puede decir que definitivamente es un modelo con una rica trayectoria, pero ¿por qué el volumen de ventas es tan insatisfactorio? Ésta es la cuestión que el tío Che quiere discutir contigo a continuación.
El precio de entrada anticipada no es asequible.
Cuando el primer Loulan entró en el mercado chino en 2011, su precio llegaba a los 488.800 yuanes. Posicionado como un modelo SUV de gama media a alta, está equipado con un motor 3.5V6 y un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas de nivel completo. Aunque la calidad del producto es buena, el precio es alto para Nissan, por lo que no muchos consumidores lo compran. Al mismo tiempo, también crea una sensación de distancia entre Loulan y los consumidores.
La competencia en el mercado es feroz y los productos competidores no se quedan atrás.
En el rango de 200.000 a 350.000, Loulan se enfrenta a una competencia de mercado extremadamente feroz, e incluso Qijun de nivel inferior también se ha repartido el mercado de Loulan.
Highlander
Por otro lado, Highlander siempre ha ocupado una mayor participación en el mercado de los SUV grandes entre las marcas de empresas conjuntas. No solo en términos de apariencia, sino también en términos de textura de conducción y NVH, se mantiene en un buen nivel. El precio oscila entre 239.800 y 325.800 yuanes. Excepto el modelo más bajo, todos los demás modelos están equipados con 7 asientos, lo que supone una ventaja natural sobre el Loulan en cuanto a número de asientos. La Highlander viene de serie con un motor 2.0T con 220 caballos de fuerza. Además de los modelos híbridos, Loulan está equipado con un motor de 2,5 litros con sólo 186 caballos de fuerza. En cuanto a potencia, el Highlander tiene 34 caballos más. Lo más importante es que Highlander tiene un mercado grande, una buena reputación y una alta tasa de retención de valor en el mercado de automóviles de segunda mano.
Crown Road
Hablando de la vía oficial, tengo que decir que tiene un espacio trasero anormal.
Aunque el espacio trasero de Loulan no es pequeño, sigue siendo inferior al de Guandao del mismo nivel. Loulan es un poco peor que Guandao en términos de ancho y profundidad. Por tanto, Loulan no tiene ventaja en el espacio.
X Track
Obviamente no al mismo nivel, pero ¿por qué el tío Che mencionó a Qi Jun? Debido a que la fortaleza del producto Qijun es muy fuerte en su clase, aunque se posiciona como un SUV compacto, su sensación de espacio es realmente notable. Un producto tan rentable seguramente se hará con parte del mercado de los SUV de tamaño mediano. Después de todo, el precio inicial de 65.438 RMB 5.980 RMB sigue siendo muy atractivo para algunos consumidores que quieren comprar un SUV de tamaño mediano pero no tienen suficiente presupuesto.
Con la competencia de excelentes productos del mismo nivel en el exterior y la división entre los hermanos menores, es realmente difícil para Loulan aumentar las ventas.
Diferencias dinámicas
En términos de potencia, realmente no es tan interesante. La aceleración del modelo con motor de 2,5 L es de 11,4 segundos; si eliges el modelo híbrido, sólo aumentará a 9,6 segundos. En comparación con la Highlander con tracción en las cuatro ruedas, que acelera a cero en 8,6 segundos, el motor Guandao 2.0T acelera a cero en 7,88 segundos, lo que de hecho es insuficiente. En la era actual de turbinas desenfrenadas, la gente es más sensible a la búsqueda de velocidad, y es posible que las ventajas de un motor autocebante suave ya no sean el centro de atención de la gente.
En definitiva, el tío Che cree que si Loulan no la sustituye en el corto plazo, aumentará sus descuentos para que los consumidores puedan disfrutar de los beneficios y establecer su propia reputación. En la próxima generación, Loulan también trabajará duro para compensar sus deficiencias en potencia y llevar la potencia del vehículo al nivel líder en su clase.