Las diferencias son las siguientes:
1. Diferentes definiciones
1. Sobrecarga: también llamada sobrecarga, significa que la corriente real que fluye a través del equipo eléctrico y líneas excede su clasificación actual y excede el tiempo de sobrecarga permitido.
2. Sobretensión: Durante el funcionamiento del sistema de suministro de energía, por alguna razón, se producirá un aumento anormal de voltaje que pone en peligro el aislamiento de los equipos eléctricos. Este voltaje tiene un efecto destructivo en el aislamiento de los equipos eléctricos. El equipo (generalmente excede el voltaje nominal en más del 10%) se llama sobretensión.
3. Sobrecorriente: se refiere a la corriente que fluye a través de equipos o circuitos eléctricos que excede el valor nominal. La protección contra sobrecorriente incluye protección contra cortocircuitos, protección contra sobrecargas y protección de fase terminal.
2. Diferentes razones
1. Las principales razones que causan la sobrecarga del motor son:
(1) Bajo voltaje de alimentación. Cuando la carga mecánica permanece sin cambios y el voltaje de la fuente de alimentación disminuye, la corriente de funcionamiento del motor aumentará y la temperatura del motor aumentará. Cuando el tiempo de sobrecarga es prolongado, la temperatura del motor excederá la temperatura permitida y se quemará.
El trabajo real muestra que cada vez que la temperatura de funcionamiento real del motor excede la temperatura permitida en 8°C, su vida útil se reduce a la mitad.
(2) Inicio frecuente. La corriente de arranque de un motor asíncrono es de 5 a 7 veces la corriente de funcionamiento normal. Si el motor se arranca con frecuencia, su temperatura aumentará.
(3) Tiempo de inicio prolongado. Arrancar bajo carga a menudo resulta en condiciones de sobrecarga, como tiempos de arranque prolongados y alta temperatura del motor. Por ejemplo, si el transportador de la superficie de trabajo está lleno de carbón, el motor de arranque se bloqueará y tardará mucho en arrancar.
(4) Atasco mecánico. Los daños a los cojinetes del motor, el atasco del rotor o el atasco de la carga arrastrada por el motor provocarán que el motor se sobrecargue.
2. Las causas de sobretensión en los circuitos se dividen en los siguientes tipos:
(1) Sobretensión atmosférica: provocada por la caída directa de un rayo, caracterizada por su corta duración y su carácter impactante. , está directamente relacionado con la intensidad de la actividad de los rayos y no tiene nada que ver con el nivel de voltaje del equipo.
(2) Sobretensión de frecuencia eléctrica: causada por el efecto de capacitancia de líneas largas y cambios repentinos en el modo de operación de la red eléctrica. Se caracteriza por una larga duración, bajos múltiplos de sobretensión y generalmente tiene poco riesgo para los equipos. Aislamiento, pero juega un papel importante en la determinación del nivel de aislamiento en voltaje ultra alto y transmisión de energía de larga distancia.
(3) Sobretensión de operación: causada por operaciones de conmutación en la red eléctrica, se caracteriza por la aleatoriedad, pero el múltiplo de sobretensión es alto en las circunstancias más desfavorables. Por lo tanto, el nivel de aislamiento de los sistemas de voltaje ultra alto de 30 kV y superiores a menudo se determina evitando la sobretensión operativa. ?
(4) Sobretensión de resonancia: causada cuando la capacitancia del sistema y el bucle de inductancia forman un bucle resonante. Se caracteriza por altos múltiplos de sobretensión y larga duración.
3. Las causas de la sobrecorriente se dividen en los siguientes dos tipos:
(1) Sobrecarga de corriente: el circuito eléctrico es causado por demasiados equipos eléctricos conectados o el equipo suministrado es sobrecargado (por ejemplo, la carga mecánica del motor conectado es demasiado grande) y otras razones.
(2) Corriente de cortocircuito: cuando el aislamiento del circuito se daña debido a diversas razones (incluida la sobrecarga), conductores con potenciales desiguales conducen a través del punto de falla con una impedancia insignificante, lo que se denomina cortocircuito.
3. Diferentes peligros
1. Peligro de sobrecarga: Después de que los equipos y líneas eléctricos se sobrecarguen, su temperatura excederá el valor máximo permitido del material aislante utilizado y el aislamiento se quemará. ; si no, si se retira a tiempo, puede provocar una fuga o un cortocircuito.
2. Peligros de sobretensión:
(1) Los rayos pueden provocar daños en el aislamiento de líneas eléctricas o equipos eléctricos, no solo interrumpiendo el suministro de energía, sino incluso provocando incendios.
(2) La sobretensión interna causada por el funcionamiento inadecuado de los equipos eléctricos también puede provocar daños por rotura del aislamiento de los equipos eléctricos, provocando grandes daños al sistema de energía.
3. Peligros de sobrecorriente:
(1) El valor de la corriente de sobrecarga es solo unas pocas veces la capacidad de carga de corriente del bucle. La consecuencia es que la temperatura de funcionamiento excede el valor permitido, lo cual. Acelera el deterioro del aislamiento. Se acorta la vida útil y no provoca directamente desastres.
(2) Las rutas del bucle de cortocircuito son todas rutas metálicas. Este cortocircuito se clasifica como cortocircuito metálico y su valor de corriente de cortocircuito puede alcanzar cientos o incluso miles de. veces la capacidad de carga actual del conductor del bucle puede producir temperaturas anormalmente altas o un estrés mecánico enorme puede causar diversos desastres.
Contacto:
El valor de protección de sobrecarga es generalmente relativamente bajo, menor que el valor de protección de sobrecorriente. El valor de protección de sobrecarga es generalmente 1,2 veces el valor nominal y el. El valor de protección contra sobrecorriente es generalmente 1,2 veces el valor nominal 3-4 veces el valor actual nominal.
La protección contra sobrecarga se utiliza principalmente para fallas como atascos en el lado de la carga y aumento de torque. Dichas fallas no causarán un aumento significativo en la corriente del motor, pero la velocidad del motor disminuirá y la corriente aumentará. dañado por sobrecalentamiento, y el funcionamiento se dispara y tarda mucho tiempo. La protección generalmente se basa en el calentamiento del terminal.
La protección contra sobrecorriente se usa principalmente para fallas de cortocircuito, rotores bloqueados y otros tipos de fallas donde la corriente aumentará repentinamente. Generalmente se usa como protección de respaldo para protección de ruptura rápida. El tiempo de acción es más corto que el de sobrecarga.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu: protección contra sobrecarga
Enciclopedia Baidu: sobretensión
Enciclopedia Baidu: sobrecorriente