En aquella época, el río Tanjiang era el principal canal hacia Chikan. La antigua ciudad de Chikan, ubicada en el tramo superior del río Tanjiang en Kaiping, se ha convertido en un centro de transporte fluvial tan famoso como las ciudades de Changsha y Shuikou en los tramos medio e inferior. Hay vuelos regulares fuera del condado a Macao, Guangzhou, Dongguan, Foshan, Jiangmen, Xinhui, Taishan, así como a 39 puertos, incluidos Chencun, Daliang, Jiazhou en Shunde, Xiaolan en Zhongshan y Tangjun en Enping, y también están conectados con el condado Hay vuelos regulares a Cangcheng, Magang, Lougang, Changsha, Shuikou, etc. Hay trece ferries secundarios (llamados localmente "Hengshui Ferry") bajo Chikan Town Ferry, que se distribuyen en varios pueblos y aldeas, formando una red regional de transporte acuático. Según las "Crónicas de la ciudad de Kaiping Chikan" compiladas en 1991, el ferry Shuigui fue el primer ferry. La construcción comenzó en el año 15 de Kangxi (1676). En el año 27 de Guangxu (1901), se construyó una gran cantidad de ferries. cuatro transbordadores.
En la dinastía Qing, los veleros de madera eran un medio de transporte acuático. Después del tercer año de la República de China (1914), el transporte de larga distancia fue reemplazado por barcos eléctricos, que los lugareños llamaban "chimeneas azules". Cada vapor eléctrico tiene cincuenta o sesenta asientos. Entre ellos, Xinxingye, Dabinye, Daguangdong, Dachikan, Human Victory, Datengfei, Xinzaohou, Dongli, Dongfa, Lehai y otros vapores eléctricos son famosos en todas partes. El ferry Hengshui siempre ha utilizado veleros de madera. En 1950, Hengshui Ferry todavía contaba con 150 veleros de madera de más de tres toneladas dedicados al transporte de pasajeros y carga.
El medio de transporte a tierra en la dinastía Qing eran las sillas de manos, que han sido populares en Chikan Station Town desde la dinastía Ming. Hay cuatro tipos de sedanes en el área de Chikan, uno es un sedán oficial, uno es un sedán civil con correas para los hombros, uno es un sedán de ocho dang (un sedán pequeño transportado por dos personas) y el otro es un sedán de montaña ( el asiento es plano y puedes recostarte boca arriba) ).
El recorrido alcanzó los 125 kilómetros y eran 42 furgonetas. Por ejemplo, desde el año 36 de la República de China (1947) hasta el año 38 de la República de China (1949), seis empresas de transporte operaron 31 vehículos todos los días, con un total de 127 turnos, una distancia total de más de 3.700 kilómetros y un volumen total de pasajeros de más de 9.300.
A finales del período Guangxu, después de que la antigua ciudad de Chikan se convirtiera en un todo, la construcción de tiendas también comenzó con la reconstrucción de carreteras y la construcción de terraplenes de ríos.
Hay muchas tiendas a lo largo de Shangbuti West Road, que se concentraban en la zona de asentamiento del pueblo Guan durante la República de China hace 20 años. Guan Guowen, quien regresó a su ciudad natal para presidir la colocación de los cimientos de la biblioteca familiar y supervisar la construcción, también fue una persona importante a cargo de la construcción de la tienda Xidi Road. Durante sus dos años en Chikan, no solo completó la construcción de una villa "casa de primavera" en la aldea Chikan Xiashi, donde nació, sino que también construyó un edificio de estilo extranjero (No. 27 Xidi Road) en la ciudad. un negocio. Al mismo tiempo, también compró un terreno en nombre de sus hermanos Guan, Guan y Guan para construir un edificio extranjero en la carretera. Los chinos de ultramar interesados le confiaron la transferencia de dinero a familiares en su ciudad natal para comprar terrenos y construir casas en la antigua ciudad.
En el tercer año del reinado del emperador Guangxu (1877), un cristiano llamado Zhao Xuchu llegó a Chikan siguiendo la carta pastoral de la Iglesia Presbiteriana Americana. Alquiló una tienda en el lado este de la de Yuan Shao. Casa de empeño en la calle Lianxing en Xiabu y fundó la Iglesia Presbiteriana. Esta fue la primera vez que se introdujo el cristianismo en Kaiping.
En el año 23 de Guangxu (1897), Guan Zhenren y Guan Maolong alquilaron una casa en Shangbu Xilong Road (hoy 136 Zhonghua West Road) y fundaron la Iglesia Cristiana Metodista. La Iglesia Bautista Cristiana también entró en la ciudad antigua de Chikan durante la República de China y estableció una iglesia evangélica en Henan Road.
En el año 23 de Guangxu (1897), hubo una disputa interna entre los descendientes de Shu Xi Longkou Situ Le Qianzu y Le Hengzu. 18 jóvenes de Leqian fueron arrestados en la cárcel del condado. En ese momento, sucedió que un católico llamado Le Qianzu regresó al pueblo para visitar a sus familiares. Al ver esta situación, fue a la iglesia católica Shishi de Guangzhou y le pidió a su padre Wei Changmao que mediara. Con la intervención del padre Wei Changmao, dieciocho jóvenes de Le Qianzu fueron liberados. El noventa por ciento de la gente de la rama ancestral de Leqian se ha vuelto religiosa.
Después de ingresar a la República de China, el patrón de transporte de las ciudades de origen chinas en el extranjero cambió. La construcción de la autopista en Kaiping se llevó a cabo por primera vez en la ciudad de Chikan. Chikan Town es el mercado más grande de la zona. Se dice que fue construido durante los años Kangxi y Yongzheng. Durante el mercado del octavo día del tercer mes lunar, además de los aldeanos locales, también vienen al mercado los aldeanos cercanos.
En el quinto año de la República de China (1916), la familia Stuart introdujo el catolicismo en la antigua ciudad de Chikan y estableció una casa de huéspedes católica en el lado Stuart de la calle Tangdi (No. 28) para Recibir sacerdotes y creyentes que vinieron a predicar. Desarrollado en una iglesia.
En el año 11 de la República de China (1922), Situ Zirui utilizó el dinero recaudado de cristianos y pastores para construir una iglesia presbiteriana en el número 6 de Jinniu Market Street, Xiabu. El edificio de tres pisos tiene 14 metros de altura, tiene una superficie de más de 340 metros cuadrados y un área de construcción de más de 680 metros cuadrados. La capilla del tercer piso tiene capacidad para 400 creyentes al mismo tiempo. La gran campana que cuelga del campanario es de la Iglesia Presbiteriana Americana en San Francisco, EE.UU. Esta iglesia cristiana es la iglesia más grande de Kaiping y una de las tres iglesias presbiterianas en el municipio chino de ultramar de Wuyi. Situ Wenyuan y Situ Wenzong movilizaron activamente a católicos nacionales y extranjeros para que donaran dinero para construir una nueva iglesia en Longkou, convirtiendo a la antigua ciudad de Chikan en un centro para la difusión del cristianismo y el catolicismo en la ciudad natal de chinos de ultramar de Kaiping. Además de la obra misional, la iglesia también realizó actividades como enviar suministros médicos, escribir cartas y ofrecer clases de inglés. Ese mismo año, los ladrones saquearon la escuela secundaria Chikan y se llevaron a más de 20 profesores y estudiantes en un intento de secuestrar y extorsionar.
En el año 13 de la República de China (1924), se completó y abrió al tráfico la autopista Baichimao desde Chikan en la ciudad de Baihe hasta el mercado de Yixing, y se puso en funcionamiento el primer Ford convertible importado. Esta es la primera autopista, la primera empresa operadora y el primer automóvil en Kaiping.
En el año 15 de la República de China (1926), Chikan reconstruyó calles, amplió los edificios comerciales, alargó los terraplenes, construyó arcadas y decoró la ciudad. Los residentes de Shangxiakou demolieron y repararon carreteras voluntariamente, y se construyeron tiendas con galerías en todo el mercado. Los chinos que regresaron al extranjero y los aldeanos cercanos invirtieron en negocios uno tras otro, y el negocio de Chikan entró en su apogeo. En ese momento, se abrieron muchas escuelas primarias en la ciudad de Chikan, incluida la escuela primaria Guangyu, la escuela primaria privada Zhenhua, la escuela primaria natural, la escuela primaria para superdotados, así como escuelas para adultos y clases profesionales como inglés, chino y ábaco.
El 27 de marzo, año 16 de la República de China (1927), Guan Guonuan cerró el libro y sugirió que el ingeniero que construyó la biblioteca de Guan Guonuan ayudara con el diseño, con la esperanza de que coincidiera con los edificios extranjeros de Guan Guonuan. en estilo y escala. El presupuesto de costos total es de 9.000 dólares de plata y se dispondrá de 8.000 yuanes de fondos cuando comience el proyecto.
En el decimoséptimo año de la República de China (1928), la familia Xiabu Situ celebró el primer "Congreso Nacional Situ". La reconstrucción del antiguo mercado, la construcción de nuevas tiendas en la calle y la construcción de diques para los ríos fueron las principales tareas. Resoluciones presentadas a la familia. Inmediatamente después de la reunión, se estableció la "Oficina Preparatoria de Chikan Fudo" y se redactó un estatuto. Además, se formularon reglas para la selección de los miembros del Comité Ejecutivo y reglas de trabajo de la Oficina Preparatoria y se anunciaron planes y procedimientos municipales. Las tiendas del antiguo mercado renovadas y las nuevas tiendas que dan a la calle se subastarán públicamente mediante sorteo. "Los pisos están abiertos al público y los ciudadanos los numerarán uno por uno. Se subastarán inmediatamente y el mejor postor se quedará". y los mismos postores lo obtendrán primero. Para el postor ganador que haya obtenido el pavimento, se estipula que el precio del terreno deberá pagarse en el plazo de una semana y la construcción del pavimento deberá finalizar en el plazo de un año, de lo contrario se retirará el pavimento y se volverá a presentar la oferta. licitación. Para la construcción del dique del río, se redactó y emitió un prospecto y se decidió recaudar 100.000 yuanes para establecer tres oficinas en Chikan, Guangzhou y Hong Kong, aceptando acciones y plata.
En el año 17 de la República de China (1928) y el año 18 de la República de China (1929), con Chikan Town como centro, Chijiu, Chijie, Yituo, Shayanbai, Dongjiaolong y Xianjie. Se construyeron sucesivamente. Hay seis caminos, incluido Niu. Más tarde, la autopista Baichimao y la autopista Shayanbai se convirtieron en una sección de la carretera provincial de Guangzhou a Kaiping Zhanting. La subautopista centrada en Chikan ha sido abierta al tráfico.
A finales de la década de 1920, las tiendas de la antigua ciudad de Chikan que pertenecían a chinos repatriados en el extranjero, a sus familiares o que estaban financiadas principalmente con remesas del extranjero representaban más del 60% del total de tiendas de la ciudad. La mayoría de las empresas tienen acciones chinas en el extranjero.
Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, Chikan recuperó la prosperidad, el transporte se recuperó rápidamente, las telecomunicaciones funcionaron sin problemas y las remesas continuaron fluyendo. Los chinos de ultramar regresaron a sus lugares de origen para visitar a sus familiares y varios negocios de la ciudad reanudaron sus operaciones uno tras otro. Durante el mercado, hay un flujo interminable de personas que van al mercado y el mercado es sin precedentes próspero. Era la "edad de oro" desde la fundación de la ciudad y la industria del oro y la plata era particularmente activa. Las tiendas que venden joyas de oro y plata en la ciudad incluyen Wanbaoyuan, Tianbao y Fuhenghe. Hay 17 casas de té y tabernas de gran escala en Daxin, Huaxin, Kaiping, el sur de China, París y otros lugares. Hay muchas casas de té pequeñas, tiendas de fideos con avena y wonton, así como ventas al por mayor de cereales y aceite, tiendas de satén, clínicas privadas. iglesias, estudios fotográficos, etc. La ciudad de Chikan está llena de puestos de carne de cerdo, ternera, cordero, pescado frito, tofu, brotes de soja y otros. , y la demanda supera la oferta en cada mercado o festival.
Sin embargo, la segunda prosperidad de Chikan Town hace 60 años no duró mucho. Con la guerra civil en pleno apogeo, los precios locales se dispararon y muchas empresas cerraron. Incluso si continúan operando, su situación es difícil. En poco más de diez años, Chikan ha pasado dos veces de la prosperidad al declive. Unos años más tarde, el condado de Kaiping se mudó de la ciudad de Chikan y el estatus de la antigua ciudad decayó.