La investigación incluye si Didi tiene algún medio competitivo para exprimir injustamente a rivales más pequeños y si el mecanismo de fijación de precios utilizado por el principal negocio de transporte en línea de Didi es suficientemente transparente. Personas familiarizadas con el asunto dijeron que la investigación del regulador del mercado aún se encuentra en sus etapas preliminares y aún no se han dado instrucciones detalladas a la empresa.
El prospecto de salida a bolsa de Didi divulgado la semana pasada reveló que ella y más de otras 30 empresas chinas de Internet, incluidas Tencent y Alibaba, se reunieron con la Administración Estatal para la Regulación del Mercado en abril. -examen según sea necesario. Didi dijo que había completado su autoexamen y afirmó que "los departamentos gubernamentales pertinentes han realizado inspecciones in situ".
Pero al mismo tiempo, Didi también advirtió en su prospecto que las agencias reguladoras pueden estar insatisfechas con los resultados de la inspección y la empresa podría estar sujeta a posibles sanciones.
Esta no es la primera vez que Didi es objeto de investigaciones antimonopolio. En 2018, la Administración Estatal de Regulación del Mercado llevó a cabo una investigación antimonopolio sobre la fusión de Didi y Uber. A finales de 2020, el país promulgó la Ley Antimonopolio Económico de Plataformas de Internet. Antes de que Didi, Alibaba, Meituan y otras plataformas hubieran sido objeto de investigaciones antimonopolio.
Didi Chuxing es actualmente la empresa de transporte online más grande de China. El 11 de junio, Didi Chuxing presentó oficialmente un prospecto de oferta pública inicial a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) con el código de acciones "DIDI" Goldman Sachs, Morgan Stanley, JPMorgan Chase y China Renaissance actuaron como suscriptores. Se espera que Didi Chuxing sea la mayor oferta pública inicial china en Nueva York desde la salida a bolsa de Alibaba por valor de 25.000 millones de dólares en 2014, según estimaciones.
El prospecto muestra que desde el 31 de marzo de 2020 hasta el 31 de marzo de 2021, Didi tuvo 493 millones de usuarios activos anuales globales y 15 millones de conductores activos anuales globales. El volumen de transacciones diario promedio es de 41 millones de pedidos y el volumen total de transacciones de toda la plataforma es de 341 mil millones de yuanes. En marzo de 2021, Didi ha operado en más de 4000 ciudades y pueblos en 15 países, incluida China, ofreciendo viajes en línea, taxis, viajes en línea, ***bicicletas compartidas, ***motocicletas compartidas, servicios como agencia conducción, servicio de automóviles, transporte de mercancías, finanzas y conducción autónoma.
Entre ellos, los "cuatro sectores estratégicos centrales" definidos por Didi como constructores del futuro de los viajes incluyen: plataforma de viajes compartida, red de servicios para vehículos, vehículos eléctricos y conducción autónoma. Los "tres negocios principales" que representan los ingresos de Didi incluyen: negocios de viajes chinos (viajes en línea, taxis, conducción y viajes compartidos, etc.), negocios internacionales (viajes internacionales y entrega de alimentos, etc.) y otros negocios (** * bicicletas compartidas y motocicletas, servicios de vehículos, transporte de mercancías, conducción autónoma y servicios financieros).
Aún está por verse el impacto de esta investigación en la salida a bolsa de Didi Chuxing. Pero según las fuentes, Didi cree que los precios y la competencia desleal se considerarán violaciones relativamente menores, lo que le da a la empresa suficiente confianza para seguir adelante con su plan de IPO. Además, Didi también enfatizó ante los reguladores las oportunidades de empleo que crea. visto como un factor clave que justifica un enfoque más tolerante por parte de Beijing.