Desplazamiento: 9700 toneladas (en pie) Dimensiones principales: 134,72 metros (largo total)/20,45 metros (ancho)/7,43 metros (calado) Potencia: 2 máquinas de vapor alternativas de tambor de tres etapas verticales, 12 juegos de carbón Caldera de 18000 caballos de fuerza Velocidad: 21,5 nudos Resistencia: 7000 millas náuticas/10 nudos Defensa: 65438+65438 Potencia de fuego: 2 asientos doble tipo Armstrong 203 mm L/. 14 cañones de disparo rápido Armstrong de 152 mm L/40 de montaje único, 12 cañones de disparo rápido Armstrong de 76 mm L/40 de montaje único, 7 cañones de disparo rápido Hatchkas pesados de 47 mm de montaje único: Torpedos: 457 mm × 1 bajo el agua, 457 mm × 4 Aviones con base en portaaviones: Tripulación.
El barco poco profundo 1896 165438+ se inició en la fábrica de Whitworth de la británica Armstrong Shipping Company el 12 de octubre, se botó el 22 de marzo de 1898 y se completó el 8 de marzo de 1899. El 17 de mayo regresó a Yokosuka. El 18 de junio de 1900 se incorporó a la flota permanente como buque insignia. El 22 de agosto, fue enviado a Daku, China, para participar en la represión de la Rebelión de los Bóxers en China. El 1902 de marzo de 17, como buque insignia del contralmirante Goro, comandante de la flota permanente, fue enviado a Inglaterra para asistir a la coronación del rey Eduardo VII de Inglaterra. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, el segundo equipo organizado en la Segunda Flota participó en la Batalla de Inchon, la Batalla del Mar Amarillo y la Batalla de Malasia. Entre ellos, durante la batalla naval contra Malasia, la cabina del capitán y la timonera del puente fueron alcanzadas por proyectiles de 302 mm del barco ruso. 1914 14 de septiembre, organizado en la primera flota del sur para participar en la Campaña de las Islas Nanyang. Posteriormente, fue incorporado a la flota estadounidense y fue a combatir a Estados Unidos. 1915 65438+ encalló en el Golfo de México el 31 de octubre. El 8 y 13 de mayo, el barco escapó con la ayuda del barco Changpan y el barco de trabajo Kanto, y luego navegó hacia un puerto neutral para reparaciones de emergencia. El 8 de febrero de 2018, regresó a Yokosuka por sus propios medios. Después de la guerra, formó muchas veces una flota de entrenamiento con el barco Iwate y sirvió como misión de viajes de larga distancia para cadetes navales. El 1 de septiembre de 1921, la clase del barco se cambió a barco de defensa costera de primera clase. El 30 de mayo de 1931, la clase del barco se cambió a barco de defensa costera. El 6 de junio, la Fábrica Naval de Wu añadió el instrumento de medición de azimut Tipo 87. En 1933, la fábrica naval de Kure instaló un cañón antiaéreo de 40 mm de 3 años de antigüedad. El 20 de febrero de 1935 formó una flota de entrenamiento con el Izumo, llevando cadetes de la Escuela Naval de Navegación Oceánica. 10 14 De camino a Wugang, el barco encalló en las rocas de las aguas del canal Laishima en el extremo sur de la isla Kurahashi (cerca del faro de Shiroishi en la prefectura de Hiroshima) y sufrió graves daños. Desde entonces, el barco se ha convertido en un barco escuela del Cuerpo de Wuhai y el arma principal ha sido desmantelada. En las posiciones de la torreta principal y la chimenea, se agregaron 1 ametralladoras antiaéreas de 6 mm. Clasificado como barco espía de entrenamiento el 1 de julio de 1942. 1944 fue remolcado a la isla Liulian en las afueras del puerto de Shimonoseki en la prefectura de Yamaguchi y utilizado como barco de alojamiento. El barco sobrevivió hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. 1945 165438+ remolcado al taller de Hitachi Shipbuilding Ginshima el 30 de octubre. El desmontaje comenzó en agosto de 1946 y finalizó en marzo de 1947.
El barco Changpan 1897 65438+ fue construido en la fábrica de Whitworth de la británica Armstrong Shipping Company el 6 de octubre y recibió el nombre de "Changpan" el 8 de octubre. 65438 entró en funcionamiento el 6 de julio de 0898 y se completó el 8 de mayo de 1899. Regresó a Yokosuka el 16 de julio. 1900 se convirtió en el buque insignia permanente de la flota el 20 de mayo. El 19 de junio, fue enviado a Dagu, China, para reprimir la Rebelión de los Bóxers. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, fue reclutado en el segundo equipo y participó en la Batalla de Ulsan y la Batalla de Tsushima. En 1914, se incorporó al 4.º Equipo de la 2.ª Flota y participó en la Batalla de Qingdao. Posteriormente se incorporó al 3.º Equipo de la 1.ª Flota y participó en misiones de escolta en la Ruta Marítima-Japón. Posteriormente, se dirigió a la costa oeste de Estados Unidos para desempeñar funciones policiales. Desde 1917 se utiliza como buque escuela, junto con el barco Yakumo, para transportar a estudiantes de escuelas navales en viajes oceánicos. El 1 de septiembre de 1921, la clase del barco se cambió a barco de defensa costera de primera clase. El 30 de septiembre de 1922 comenzó la remodelación del barco tendido de tuberías. Retire la torreta principal trasera e instale un garaje para minas. * * *Puede transportar 200 minas No. 5. El proyecto de renovación se completó en octubre de 1926.
1927 A las 9:39 del 1 de agosto, durante un ejercicio de colocación de minas en la bahía de Saeki, prefectura de Oita, la mina en el centro de estribor explotó repentinamente. A las 9:41, dos minas cercanas fueron inducidas a explotar nuevamente. El accidente * * * provocó 5 muertos y 28 heridos. El barco extinguió el incendio y navegó hacia Sasebo para ser reparado. 1932 1 Se apresuró a viajar a Shanghai para participar en el incidente 1.28. En 1933, fue incorporado a la 1.ª Flota Extranjera y enviado al norte de China para servir como guardia. En 1940 fue clasificado como buque de colocación de instalaciones de defensa y buque escuela y formó el 18.º grupo de batalla con el crucero ligero Domo. El 4 de septiembre de 1941, junto con el barco Okinawa, se incorporó a la 19.ª Flota de la 4.ª Flota para realizar misiones de colocación de minas en el Mar de China Oriental. El 1 de febrero de 1943, fue atacado por aviones con base en portaaviones estadounidenses y sufrió grandes pérdidas. El 1 de mayo se convirtió en barco de guarnición de la guarnición de Sasebo. El 9 de agosto de 1945 fue bombardeado por aviones estadounidenses en el puerto de Dachau, resultando gravemente dañado y hundido. 165438+30 de octubre. Fue rescatado de abril a mayo de 1947 y desmantelado en el Astillero Oshu en Hakodate de agosto a junio.
El crucero blindado clase Izumo era originalmente un antiguo crucero blindado de la guerra ruso-japonesa. En septiembre de 1921 se transformó en un barco de defensa costera de primera clase. Durante el proceso de renovación se desmantelaron las antiguas calderas de carbón y se sustituyeron 6 calderas de gasóleo. De 1921 a 1931, el Izumo sirvió como buque escuela en alta mar durante seis veces consecutivas. El Incidente del 28 de diciembre (llamado el "Primer Incidente de Shanghai" en Japón) estalló en 1932. Se ordenó al Izumo que atracara en el río Shanghai. y se convirtió en la primera flota de ultramar.
Planta de construcción Lzumo: El astillero Ellsvik de la British Armstrong Company inició su construcción el 14 de mayo de 1898 como un crucero blindado, botado el 19 de septiembre de 1899 y terminado el 25 de septiembre de 1925. El 1 de julio de 1942, Se cambió a un crucero de primera clase (crucero pesado) en julio de 1945. 24. Fue hundido y volcado por aviones militares estadounidenses en Wugang. Flotó y se desintegró en 1947.
Lwate Builder: El astillero británico Armstrong Elwick comenzó a construir el crucero blindado el 11 de noviembre de 1898 y lo botó el 29 de marzo de 1900. Se completó el 18 de marzo de 1901. Se cambió a barco de defensa costera de primera clase el 1 de septiembre de 1921. Se cambió a crucero de primera clase (crucero pesado) el 1 de julio de 1942. 56638.6666666666667
Desplazamiento: 9750 toneladas (desplazamiento estándar)
Dimensiones principales: 132,28 metros (eslora total)/121,9 metros (eslora de flotación) × 20,94 metros × 7,37 metros
Diseño de energía: 2 máquinas de vapor alternativas de expansión de tres etapas y 24 calderas acuotubulares de carbón Belleville.
Potencia: 14.500 caballos de fuerza en el eje,
Velocidad: 20,75 nudos;
Capacidad de carga de carbón: 1.402 toneladas.
Cambiado a largo; entrenamiento para viajes a larga distancia Detrás del barco: 2 máquinas de vapor alternativas de expansión de tres etapas, 6 calderas de petróleo pesado tipo barco, con una potencia de 7.000 caballos de fuerza en el eje y una velocidad de 16 nudos.
Cinturón de armadura principal de protección: 178-88 mm, parte superior del cinturón de armadura principal: 127 mm, armadura horizontal: 65 mm, torreta principal: 152 mm, torre de comandante: 356 mm.
Diseño del brazo: 4 cañones principales Armstrong de 203 mm, dobles × 12 cañones secundarios de 152 mm, 12 cañones de disparo rápido de 80 mm.
8 cañones de tiro rápido de 47 mm y 4 tubos de lanzamiento en forma de pez de 457 mm.
Después de cambiar al entrenamiento a larga distancia: 4 cañones de 152 mm, 4 cañones antiaéreos Tipo 89 de 127 mm ( doble × 2), 3 cañones antiaéreos de 76 mm de tres años, 12 ametralladoras Tipo 96 de 25 mm (triples × 2, dobles × 2, simples × 2), 2 Tipo 93 13.
Dotación de personal: 672 personas (diseño)
Se estima que un solo barco costará entre 1,9 y 2,4 millones de taeles de plata. Después de todo, incluso un crucero de protección de escoria de 4.000 toneladas como el Yoshino cuesta 10.000 taeles. Aunque el casco ampliado puede reducir parte del consumo del sistema de energía, todavía no es barato. Por supuesto, es seguro que una clase de aguas poco profundas/Izumo es más barata que dos clases Yoshino, por lo que aunque no se puede encontrar el costo detallado de cuatro barcos, es más o menos lo mismo.