(2)①¿Como se muestra en la figura? ②0.58 (0.57 a 0.59) 65 (64 a 66) ③ y
(1) Este tema es para estudiar la relación entre la distancia S entre la tira de goma que bloquea la bola de acero y la velocidad V de la bola de acero antes de que se bloquee. La distancia S se puede obtener midiendo directamente la longitud de la tinta que queda en la placa después de que la tira de goma bloquee la bola de acero usando una escala. Puede haber muchas formas de medir la velocidad v, como usar un cronómetro puntual, pero el equipo proporcionado para este problema es limitado. En el caso de que se necesite una escala para determinar la distancia de medición S, solo podemos usar la escala para medir. Este artículo estudia el proceso de deslizamiento de bolas de acero a lo largo del plano inclinado. Cuando se ignoran la fricción y la resistencia del aire, la bola de acero convierte la energía potencial gravitacional en energía cinética y se conserva, o solo la gravedad realiza trabajo. El trabajo realizado por la gravedad es igual al aumento de la energía cinética de la bola de acero, que se calcula. usando mgh =, por lo que la cantidad física que debe medirse directamente es la altura cuando se libera en reposo.
(1) Según el cuadro, se puede ver que el reóstato deslizante adopta el método de cableado de división de voltaje, el amperímetro está conectado externamente y el voltímetro está conectado en paralelo con los dos puntos de prueba A y B.
② Según el diagrama U-I y la ley de Ohm, la resistencia del cable calefactor es R = (también se puede resolver usando la pendiente del diagrama). Según la ley de la resistencia, sustituyendo los datos se puede obtener L =65m.
③Los resultados de la prueba entre el punto de prueba 3 y el punto de prueba 3 muestran que hay un circuito abierto desde el punto de prueba 3 a través de la manta eléctrica; el resultado de la prueba del punto de prueba 1 muestra que la manta eléctrica es un canal; puntos de prueba 1 y 3 Los resultados de la prueba muestran que hay un camino entre los puntos de prueba 1 y 3; los resultados de la prueba de los puntos de prueba 1 y 3 muestran que hay un circuito abierto entre los puntos de prueba y; que ambos son puntos de prueba y caminos. Entonces solo hay un circuito abierto entre el punto de prueba y.
Comentarios (1) Este tema simula el proceso de aterrizaje de un avión con base en portaaviones, diseña planes experimentales que no están incluidos en el tutorial y explora cuestiones prácticas que interesan a los estudiantes. Aunque el protocolo experimental va más allá del experimento tutorial, no se aparta del mismo, incluido el equipo utilizado para el experimento. Todos los principios experimentales se derivan de los materiales didácticos y son una extensión del experimento de tutoría. Pueden poner a prueba la capacidad de los candidatos para dominar los conocimientos, aplicar lo aprendido y transferir conocimientos para resolver problemas prácticos.
(2) Cuando se utiliza un amperímetro para determinar una falla en el circuito, el amperímetro muestra una ruta (punto de prueba 1 y tiempo o puntos 1 y 3 o si le han gustado o no). ¿Cuál es tu calificación para esta respuesta? Ocultar comentarios // Alta calidad o satisfacción o tipo especial o ventana de tiempo de respuesta recomendada. iPerformance mark ('c_best', servicio de recomendación de abogados: si su problema no se resuelve, descríbalo en detalle). Si tiene preguntas, obtenga una consulta profesional gratuita a través de Baidu Law Pro. Otras preguntas similares 2014-12-24 de noviembre de 2012. ○ 15 ○Aviones con base en portaaviones aterrizaron con éxito en el portaaviones ○Liaoning○. La imagen (a) muestra el avión con base en portaaviones aterrizando en la cubierta de vuelo 22016-04-272012165438 En octubre, el avión con base en portaaviones J-15 aterrizó con éxito en el portaaviones para derrotar al J-15 en la provincia de Liaoning. Figura (a) Para preparar el avión con base en portaaviones para el aterrizaje J-0 durante un entrenamiento de vuelo de despegue y aterrizaje del primer avión con base en portaaviones 2015-05-19 En China, si los aviones A y B deben estar adyacentes 2016-05-20, Cinco aviones J-15 se están preparando para aterrizar en el barco para entrenamiento de vuelo con base en portaaviones. Si los aviones A y B deben estar adyacentes al 42016-11, hay 5 aviones J-15 listos para aterrizar. Si A y B debían acercarse al portaaviones 52015-01-02 "Liaoning", el avión J-15 con base en el portaaviones después del aterrizaje enganchó con éxito el cable de detención y se deslizó sobre la cubierta. Barco 32014-08-23 La imagen muestra el avión nacional J-15 despegando del portaaviones "Liaoning". Si el piloto de la aeronave está parado, la referencia seleccionada es_32016-12-02 La aeronave es de China.
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