Lianyungang está situada en la zona costera central de China, en la parte noreste de la provincia de Jiangsu, entre los 33°59′-35°07′ de latitud norte y los 118°24′-119°48′ longitud este. Limita con el Mar Amarillo al este, mira a Corea del Norte, Corea del Sur y Japón al otro lado del mar, limita con la ciudad de Rizhao en la provincia de Shandong al norte, la ciudad de Linyi en la provincia de Shandong y la ciudad de Xuzhou en la provincia de Jiangsu al oeste, y Huai' una ciudad en la provincia de Jiangsu y la ciudad de Yancheng en el sur. La distancia horizontal máxima de este a oeste es de unos 129 kilómetros y la distancia vertical máxima de norte a sur es de unos 132 kilómetros. La superficie total de tierra es de 7499,9 kilómetros cuadrados, la superficie de agua es de 1759,4 kilómetros cuadrados y la superficie urbana construida es de 120 kilómetros cuadrados. Lianyungang está ubicado en el cruce de las colinas del centro y sur de Shandong y la llanura de Huaibei. Tiene montañas y mares, llanuras, mares y montañas, así como ríos, lagos, colinas, marismas, humedales e islas. El terreno se inclina de noroeste a sureste, con la forma de una colorida mariposa volando hacia el océano. Los accidentes geográficos se distribuyen básicamente en cuatro partes: la zona montañosa occidental, la zona de la llanura central, la zona costera oriental y la zona montañosa de Yuntai. Los cerros occidentales tienen una altitud de 100 a 200 metros. La llanura central tiene una altitud de 3 a 5 metros, y se compone principalmente de tres tipos: llanura de pendiente de piedemonte, llanura aluvial inundable y llanura costera, con una superficie total de 5.409 kilómetros cuadrados. Tiene una superficie cultivada de 3797,9 kilómetros cuadrados. La costa oriental se compone principalmente de unos 700 kilómetros cuadrados de salinas y 480 kilómetros cuadrados de marismas. Las montañas Yuntai son los restos de las montañas Yimeng y tienen 214 picos. Entre ellos, el pico principal de las montañas Yuntai, el pico Yunu, tiene 624,4 metros sobre el nivel del mar, lo que lo convierte en el pico más alto de la provincia de Jiangsu. Lianyungang tiene montañas como la montaña Yuntai, la montaña Jinping, la montaña Maling y Yushan.
Lianyungang tiene una costa estándar de 162 kilómetros y 21 islas. Entre ellas, la isla Este-Oeste es la isla más grande de Jiangsu y cubre un área de 7,57 kilómetros cuadrados. Provincia de Jiangsu. Antes de la fundación de la República Popular China, la población de Lianyungang se desarrolló lentamente, mostrando obviamente las características de altas tasas de natalidad, altas muertes y bajo crecimiento. Después de la fundación de la República Popular China, surgieron nuevas características en el desarrollo de la población: la tasa de mortalidad disminuyó significativamente y la tasa de natalidad se mantuvo en un nivel alto. Esto resultó en un alto crecimiento demográfico y la formación del primer baby boom después de la fundación de la República Popular China. la República Popular China. La población de Lianyungang se expandió rápidamente, de 1.638.200 en 1949 a 2.292.300 en 1957, con un aumento neto de 654.100 en 8 años, un aumento anual promedio de 81.800 y una tasa de crecimiento anual promedio de 42,89 ‰.
De 1959 a 1961, tres años consecutivos de desastres naturales y errores gubernamentales causaron reveses en el desarrollo económico y redujeron el nivel de vida de las personas, lo que resultó en un aumento repentino de la mortalidad de la población y una fuerte caída en la tasa de natalidad. La población total de Lianyungang se redujo enormemente a 2,2026 millones en 1961, una disminución de casi 90.000 habitantes desde 1957. En 1958, el número incluso se redujo a 2,126,1 millones, casi 170.000 menos que en 1957.
Después de tres años de desastres naturales, la situación del desarrollo económico mejoró gradualmente y la tasa de mortalidad de la población comenzó a disminuir significativamente. La fuerte fertilidad compensatoria provocó que la tasa de natalidad se recuperara rápidamente y el crecimiento de la población alcanzó un pico sin precedentes. período desde la fundación de la República Popular China y duró hasta principios de los años 1970. Durante este período, la tasa de mortalidad en Lianyungang cayó significativamente a menos del 10‰ y se estabilizó gradualmente en alrededor del 7‰. La población total continuó expandiéndose a una tasa de crecimiento anual promedio del 30 ‰, alcanzando 2,9606 millones en 1971, formando el segundo pico de natalidad después de la fundación de la República Popular China.
La implementación de la política de planificación familiar ha roto gradualmente el tipo de reproducción poblacional de transición de "nacimientos elevados, muertes bajas y crecimiento elevado", y se ha controlado eficazmente el impulso del rápido crecimiento demográfico. En 1980, la tasa de natalidad de Lianyungang cayó a menos del 15 ‰ y su población total era de 3,3148 millones. En 9 años, el aumento neto fue de 354.200, con un aumento anual promedio de 39.400.
Después de entrar en la década de 1980, aunque el país elevó la implementación de la planificación familiar y el control del crecimiento demográfico a un nivel estratégico, se determinó que la planificación familiar era una política nacional básica y las medidas para controlar el crecimiento demográfico se volvieron más estrictas. . Sin embargo, a medida que la población nacida en el "segundo baby boom" a principios del decenio de 1960 entró gradualmente en la edad fértil, y la revisión de la ley de matrimonio a principios del decenio de 1980 hizo que muchas personas que estaban por debajo de la edad de contraer matrimonio tardío pasaran a formar parte de las filas de El matrimonio y la maternidad temprana, la tasa de natalidad aumentó a casi el 20 ‰, formando el tercer pico de natalidad. La población total de Lianyungang ha superado los 4 millones.
En 1991, la población total alcanzó los 4,1239 millones, con un aumento neto de 809.100 en 11 años y un aumento promedio anual de 73.600.
Después de entrar en la década de 1990, con el continuo fortalecimiento y mejora del trabajo de planificación familiar y el profundo cambio de la concepción de las masas sobre la maternidad, la alta tasa de natalidad de la población en la década de 1980 fue controlada y continuó disminuyendo. de manera constante y el nivel de fertilidad cae al nivel de reemplazo por debajo del nivel, la población entra en una etapa de crecimiento constante. En 2005, la población total de Lianyungang era de 4,721,8 millones, con un aumento neto de 597.900 en 14 años, un aumento anual promedio de 42.700 y una tasa de crecimiento anual promedio de sólo 9,72 ‰.
Según el "Boletín de datos principal del sexto censo nacional de la ciudad de Lianyungang en 2010", a las 0:00 horas del 1 de noviembre de 2010, la población permanente de Lianyungang era 4.393.914, lo mismo que el quinto censo nacional en 2000. En comparación con las 4.653.701 personas a las 0:00 horas del 1 de noviembre, el número de personas disminuyó en 259.787 en diez años, una disminución de 5,58. El descenso medio anual es del 0,57. Entre la población permanente, hay 1.287.127 hogares y una población familiar de 4.207.465 personas. La población promedio por hogar es 3,27, 0,44 menos que las 3,71 personas del quinto censo nacional de 2000.
A finales de 2012, la población permanente total de Lianyungang era de 4,4069 millones, incluidos 1,0974 millones en el área urbana. La tasa de natalidad de la población permanente era del 11,49 ‰ y la tasa de crecimiento natural era del 4,73 ‰. . A finales de 2012, el número total de hogares registrados era de 1,3981 millones, incluidos 295.700 en zonas urbanas; la población total registrada era de 5,1099 millones, incluidos 966.500 en zonas urbanas. En 2015, la ciudad de Lianyungang logró resultados fructíferos en su desarrollo económico y social. La ciudad alcanzó un PIB de 216.064 millones de yuanes y unos ingresos de residentes de 19.418 yuanes, un aumento interanual de 10,8 y 9,1 respectivamente, ocupando el primer lugar en la provincia en. términos de tasa de crecimiento. Los datos muestran que en 2015, el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos en la ciudad fue de 25.728 yuanes, y el ingreso disponible per cápita de los residentes rurales fue de 12.778 yuanes, un aumento interanual de 9 y 9,2 respectivamente. de los residentes rurales aumentó más rápido que el de los residentes urbanos. En el mercado de bienes de consumo el año pasado, la industria mayorista alcanzó un consumo de 6.466 millones de yuanes, un aumento del 1,22%, la industria minorista alcanzó un consumo de 68.864 millones de yuanes, un aumento del 11,3%, la industria del alojamiento alcanzó un consumo de 971 millones de yuanes. un aumento del 11,5%, y la industria de la restauración alcanzó un consumo de 6.770 millones de yuanes, un aumento del 24,4%.
En 2013, el PIB total de Lianyungang alcanzó los 178.542 millones de yuanes, un aumento del 11,8%, ocupando el sexto lugar en la provincia, y el PIB total aumentó en 18.200 millones de yuanes en comparación con el año anterior.
En 2013, el valor agregado de la industria primaria de Lianyungang fue de 25,917 mil millones de yuanes, un aumento del 3,1%; el valor agregado de la industria secundaria fue de 80,742 mil millones de yuanes, un aumento del 13,0%; la industria terciaria ascendió a 71.883 millones de yuanes, un aumento del 13,1%. Se ha mejorado la coordinación de las tres industrias, formando gradualmente un patrón en el que las industrias primaria, secundaria y terciaria promueven el desarrollo mutuo. Las tres estructuras industriales se ajustaron de 14,5:45,9:39,6 en el año anterior a 14,5:45,2:40,3 en comparación con el año anterior, la industria primaria fue la misma, la industria secundaria disminuyó en 0,7 puntos porcentuales y la industria terciaria aumentó. en 0,7 puntos porcentuales. Área central de la zona económica de Huaihai *** Tongtai lanzó oficialmente la integración del área central de la zona económica de Huaihai el 7 de mayo de 2010.
En 2014, el PIB regional fue de 196.589 millones de yuanes, un aumento interanual del 10,2%, y la cantidad total aumentó en 18.047 millones de yuanes en comparación con el año anterior. El PIB per cápita superó los 44.000 yuanes, alcanzando los 44.277 yuanes, un aumento de 3.861 yuanes respecto al año anterior, un aumento interanual del 9,6, de los cuales el PIB per cápita urbano alcanzó los 52.238 yuanes, el valor añadido de las industrias mencionadas anteriormente; el tamaño fue de 98,98 mil millones de yuanes, un aumento de 12,4; los ingresos del presupuesto público general fueron de 261,8 mil millones, un aumento del 1,22%, la inversión total en activos fijos sociales, las ventas minoristas totales de bienes de consumo y las importaciones y exportaciones totales del comercio exterior aumentaron en 23,6. 13 y 20,8 respectivamente; los precios al consumidor se mantuvieron básicamente estables, y el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos y rurales aumentó en 10,3 y 12,3 respectivamente. Se implementaron con éxito diez importantes proyectos de medios de vida del pueblo y cientos de cosas prácticas para beneficiar al pueblo, se resolvieron una serie de asuntos de interés social y público, y el pueblo se benefició del proceso de aceleración de la reforma y el desarrollo.
Lista de la Universidad de Lianyungang Nivel Nombre de la escuela Facultad de pregrado Instituto de Tecnología de Huaihai (anteriormente Universidad de Huaihai,
Universidad Oceánica de Jiangsu (en preparación)) Campus de Lianyungang de la Universidad Normal de Jiangsu
(Universidad Normal de Haizhou (en preparación) )) Instituto de Tecnología de Huaihai Colegio Donggang Universidad Médica de Nanjing Colegio Kangda Colegio de Profesores Lianyungang Colegio Técnico y Vocacional de Lianyungang Colegio Vocacional de Contabilidad de Jiangsu Colegio Vocacional de la ciudad de Jiangsu Campus de Lianyungang Provincia de Jiangsu Vocacional Escuela Técnica y Vocacional de Medicina Tradicional China Lianyungang Provincia de Jiangsu Finanzas de Lianyungang y Economía Escuela Técnica y Vocacional Superior Lianyungang Industria y Comercio Escuela Técnica y Vocacional Superior de la Provincia de Jiangsu (Facultad de Técnicos en Economía y Comercio de Jiangsu, Escuela Técnica Avanzada en Economía y Comercio de Jiangsu) Escuela secundaria ordinaria de cuatro estrellas en el condado de la provincia de Jiangsu (ciudad, distrito) Nombre de la escuela Distrito de Haizhou Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior Xinhai Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior Haizhou Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior Banpu Escuela secundaria de Lianyungang Escuela de idiomas extranjeros Distrito de Lianyung Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior Lianyungang Distrito de Ganyu Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior de Ganyu Condado de Ganyu Escuela secundaria n.° 1 Jiangsu Provincia Escuela secundaria superior Haitou Escuela secundaria superior Chengtou Escuela secundaria Ganyu Zhixian Condado de Donghai Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior Donghai Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior Baita Condado de Donghai Escuela secundaria superior Shiliu Condado de Guanyun Provincia de Jiangsu Escuela secundaria superior Guanyun Condado de Guanyun Escuela secundaria n.° 1 Escuela secundaria Nanjing Normal Escuela secundaria afiliada a la Universidad Guanyun Condado de Guannan Provincia de Jiangsu Nota para las escuelas secundarias superiores: La Escuela de Idiomas Extranjeros Lianyungang no ha participado en la evaluación de cuatro estrellas de las escuelas secundarias ordinarias porque las escuelas intermedias y secundarias no están separadas. Hasta 2014, el departamento de secundaria de la escuela fue ascendido a escuela secundaria de tres estrellas en la provincia de Jiangsu. La escuela participó en el primer lote de admisiones al mismo tiempo que la escuela secundaria de cuatro estrellas según las "Opiniones de inscripción de la escuela secundaria de la ciudad de Lianyungang" y fue admitida después de la admisión de la escuela secundaria de cuatro estrellas. Nombres de algunas escuelas primarias y secundarias destacadas en la escuela secundaria de la ciudad de Lianyungang Escuela secundaria experimental Lianyungang Xinhai Escuela secundaria Lianyungang Haining Escuela secundaria de idiomas extranjeros Lianyungang Escuela secundaria experimental Lianyungang Haizhou Escuela secundaria experimental Lianyungang Donggang Escuela secundaria Lianyungang Xiyuan Escuela primaria Escuela primaria Lianyungang Jiefang Road Escuela primaria Lianyungang Haining Escuela Construcción de la ciudad de Lianyungang Escuela primaria de Ning Escuela primaria de Lianyungang Xinhai Escuela primaria experimental de Lianyungang Haizhou Escuela primaria de Lianyungang Xingfu Road Escuela de maestros de Lianyungang No. 1 Escuela primaria afiliada Escuela de maestros de Lianyungang No. 2 Escuela primaria afiliada Escuela de maestros de Lianyungang No. 3 Escuela primaria afiliada (Lianyungang) Teachers College (Tercera escuela primaria afiliada) Lianyungang está ubicada en el área de transición entre el norte y el sur. La intersección del mar y la transición marítima es la cabeza de puente en el extremo oriental del nuevo Puente Continental Euroasiático (Ferrocarriles Longhai y Lanzhou-Xinjiang en China). ), un canal internacional, y tiene las ventajas de combinar transporte marítimo y terrestre. Es uno de los 42 centros de transporte integral previstos por el estado.
Lianyungang ha formado una red de transporte moderna y tridimensional que se extiende en todas direcciones por mar, río, tierra y aire, y tiene una sólida capacidad logística y de transporte. Lianyungang tiene dos terminales de pasajeros, la estación Lianyungang East y la estación Lianyungang. La longitud total del ferrocarril nacional es de 99.248 metros, que puede llegar directamente a ciudades grandes y medianas de todo el país, y ha abierto "cinco trenes de transporte de contenedores programados" a Zhengzhou, Xi'an, Chengdu, Lanzhou, Alashankou y Mianyang. y es responsable de más del 90% del transporte de contenedores de tránsito del Nuevo Puente Continental Euroasiático.
Lianyungang depende del Ferrocarril Longhai, y los trenes de pasajeros y de carga del Ferrocarril Lianyungang pueden conectar directamente con ciudades grandes y medianas como Beijing, Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Chengdu, Wuhan, Xi'an, Baoji. , Lanzhou, Urumqi, etc., y pasan por la línea Beijing y Shanghai, la línea Beijing-Kowloon, la línea Longhai, etc., conectan todas las partes de China.
Los ferrocarriles que ya han comenzado a construirse incluyen el Ferrocarril Qingdao-Lianyungang (Qingdao-Rizhao-Lianyungang), el Ferrocarril Lianyan (Sección Jiangsu del Ferrocarril Costero, Lianyungang-Yancheng-Nantong-Shanghai) y el Ferrocarril de la ciudad de Huaiyang-Huaiyang (Lianyungang-Huai'an-Yangzhou-Zhenjiang), etc. Los ferrocarriles en proceso de trabajo preliminar incluyen la línea dedicada a pasajeros de Xulian (sección Xulian de la línea dedicada a pasajeros de Longhai, Xuzhou-Lianyungang), el ferrocarril de alta velocidad Hefei-Lianyungang (Hefei-Suqian-Xinyi-Lianyungang), el ferrocarril planificado Existe el ferrocarril Linyi (Linyi-Lianyungang). El aeropuerto de Lianyungang Baitabu es un aeropuerto civil-militar que cubre un área de 5 kilómetros cuadrados y está ubicado a 25 kilómetros al oeste de Lianyungang en el condado de Donghai. En 1984, con la aprobación de la Comisión Militar Central y el Consejo de Estado, el aeropuerto de Baitabu se utilizó para realizar negocios de transporte aéreo. La primera ruta civil se abrió el 26 de marzo de 1985.
El aeropuerto de aviación civil ha alcanzado el estándar internacional de nivel 4D y ha abierto más de 10 rutas a Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, etc. En diciembre de 2010 se abrió la ruta a Seúl, Corea del Sur.
El Nuevo Aeropuerto de Lianyungang (Aeropuerto Internacional Lianyungang Huaguoshan) se esfuerza por comenzar su construcción en 2015. Es el tercer aeropuerto internacional más grande planeado por “Two Hubs, One One and Six Middle Schools” de Jiangsu, solo superado por Nanjing Lukou. Internacional El aeropuerto y el Aeropuerto Internacional Sunan Shuofang están posicionados como aeropuertos regionales internacionales de gran escala. Se ha agilizado todo el tránsito carretero externo, su densidad se ubica entre las mejores del país y por ella pasa la Carretera Nacional 204 y es uno de los 45 principales ejes viales del país. La longitud total de las autopistas abiertas al tráfico alcanza los 336 kilómetros, con una densidad de 451 kilómetros/100 kilómetros cuadrados.
Las autopistas Shenhai (sección Shenyang-Haikou de la autopista Tongsan), Lianhuo y Changshen, que se encuentran en construcción de importancia nacional, se cruzan dentro del territorio. También son las dos autopistas más largas del norte-sur y del este. -oeste de China—— La única intersección entre la autopista Tongsan (Tongjiang, Heilongjiang - Sanya, Hainan) y la autopista Lianhuo (Lianyungang - Horgos, Xinjiang). El puerto de Lianyungang está ubicado en la costa del Mar Amarillo, en la costa suroeste de la Bahía de Haizhou, en el medio de la zona costera de China, y en el extremo noreste de la provincia de Jiangsu. Está ubicado a 34°44' de latitud norte y 119°27. ' longitud este. Es uno de los diez principales puertos marítimos de la costa de China y uno de los 100 principales puertos de transporte de contenedores del mundo. En primer lugar, se han abierto 50 rutas oceánicas que llegan a los principales puertos del mundo.
El puerto se encuentra en la montaña Yuntai, de 6 km de largo, al norte, y es el término oriental del ferrocarril Longhai-Lanzhou-Xinjiang, la principal arteria ferroviaria que atraviesa el este y el oeste de China. Se encuentra dentro de un sector costero de 500 millas náuticas de los principales puertos de Corea del Sur, Japón y otros países. Es el puerto marítimo más grande de Jiangsu, la salida más económica y conveniente para el norte de Jiangsu y las partes central y occidental de Jiangsu. La cabeza de puente oriental del Nuevo Puente Continental Euroasiático se centra principalmente en el transporte de contenedores en el interior. También sirve como un importante puerto de tránsito para el transporte internacional de contenedores por agua y tierra entre el continente euroasiático y un puerto comercial costero integral a gran escala que integra el comercio. , almacenamiento, aduaneros, información y otros servicios. El "Plan de implementación de la construcción de un puerto con bajas emisiones de carbono del puerto de Lianyungang" pasó la revisión de expertos del Ministerio de Transporte, lo que marca que el puerto de Lianyungang se ha convertido en el primer puerto piloto de construcción de un puerto con bajas emisiones de carbono en la industria del transporte nacional.
En el futuro, el puerto de Lianyungang formará un "área portuaria principal de Lianyungang en la bahía, las áreas portuarias de Xuwei y Guanhe en el ala sur, Ganyu y las tres islas anteriores en el ala norte". de "un cuerpo y dos alas". En 2007, el rendimiento de carga del puerto superó los 85 millones de toneladas y el volumen de envío de contenedores fue de 2 millones de TEU. En 2008, el rendimiento de carga del puerto superó los 100 millones de toneladas y el volumen de transporte de contenedores superó la marca de los 3 millones de TEU.
El 17 de marzo de 2011, se celebró grandiosamente la ceremonia de inauguración de la primera fase del proyecto de vía fluvial de 300.000 toneladas del puerto de Lianyungang en el distrito portuario de Xuwei, Lianyungang. Esto marcó el comienzo de un nuevo capítulo en la construcción y. desarrollo del puerto costero de aguas profundas del puerto de Lianyungang Una página.
El puerto de Lianyungang tiene dos rutas de pasajeros y carga: Lianyungang-Incheon y Lianyungang-Pingtaek. Hay 83 vías fluviales niveladas en Lianyungang, con un kilometraje total de 1.138 kilómetros. En la actualidad, el canal principal se ha formado básicamente con el río Yan, conectado con el canal Shubei en el norte, el río Qiangwei, el río Huaishu Xin y el río Chaimi en el oeste, el río Shanhou, el río Dongmen y el río Guan en al este, y el Gran Canal Beijing-Hangzhou y otros ríos en el sur. La vía fluvial hacia el mar forma una red de transporte acuático con ramales interconectados.
El proyecto del canal de dragado del puerto de Lianyungang se completó y abrió a la navegación en 2010. Constituye el tercer canal de dragado portuario más grande de Lianyungang, además de ferrocarriles y carreteras, y conecta el puerto de Lianyungang y el puerto de Lianyungang al sur a través de la línea Lianshen (río Tongyu, puerto Dafeng, puerto Yangkou, puerto Rugao y otros puertos costeros y ribereños tienen acceso directo al río Yangtze a través de Nantong).
En 2012, comenzó la construcción del Canal Sulian. La distancia de transporte de agua desde Suqian al Puerto de Lianyungang se acortó en 100 kilómetros. Se añadió otro gran canal de agua desde el Puerto de Lianyungang al Gran Canal Beijing-Hangzhou. Al abrir una vía fluvial conveniente para el comercio nacional y exterior hacia el canal de Lianyungang, el interior del puerto de Lianyungang se ampliará a 9 ciudades centrales, cubriendo un área de 79.000 kilómetros cuadrados, lo que convertirá al puerto de Lianyungang en un nodo verdaderamente importante para el transporte marítimo y fluvial. transporte intermodal. En la mañana del 1 de octubre de 2012, la línea 1 del BRT de Lianyungang se abrió completamente al tráfico. El sistema de tránsito rápido de autobuses (BRT) de Lianyungang es un importante proyecto de medios de vida y de transporte determinado por el Comité del Partido Municipal de Lianyungang y el gobierno municipal de la provincia de Jiangsu en 2012. Es la tercera línea BRT real en la provincia de Jiangsu después de Changzhou y Yancheng. Es la decimosexta ciudad de China en construir un sistema BRT. Es la línea BRT con el período de construcción más corto en la provincia de Jiangsu. Recorre todo el casco urbano de Lianyungang de oeste a este.
El sistema de tránsito rápido de autobuses (BRT) de Lianyungang consta de las líneas principales B1 y B3 de BRT, las líneas circulares H1 y H2 y los ramales de apoyo (B11, B12, B13 y B15). El sistema completo tiene 136,9 kilómetros de largo, incluidos 34 kilómetros de la Línea 1 de BRT, 18 kilómetros de la Línea 1 de circunvalación y 84,9 kilómetros de ramales de apoyo. Atraviesa el este, el oeste, el norte y el sur de la ciudad de Lianyungang y los conecta. uno.
Lianyungang planea tener 11 líneas de autobuses rápidos antes de que se complete el tránsito ferroviario, incluidas 3 líneas de cultivo de flujo de pasajeros y dos líneas de extensión de servicio. La primera y última estación de la línea Lianyungang BRT van a la línea principal B1 Terminal de pasajeros de Haizhou en el parque Haiyifang. La terminal de pasajeros de Haizhou pasa por Xingfu Road, Hailian Road, Gangcheng Avenue, Zhongshan Road y Haitang Road hasta la estación de tren H1 del Haizhou Passenger Terminal Park. Estación Estación de tren por Renmin East Road, Yuzhou Road, Hailian Road, Yanhe Road hasta la estación de tren H2 Terminal de autobuses de Xicheng Terminal de autobuses de Xicheng Terminal de autobuses de Xicheng Por Hailian Road, Yingzhou Road, Chaoyang Road, Xingfu Road, Hailian Road hasta la terminal de autobuses de Xicheng Ferrocarril B11 Estación Estación de tren del área escénica de Huaguoshan por Renmin Road, Jiefang East Road, National Highway 310, Gangcheng Avenue, Xiahui Road, Huaguoshan Avenue, Shenghu Road hasta Huaguoshan Scenic Area B12 Estación de transporte de pasajeros de Haizhou Estación de Lianyungang East Terminal de pasajeros de Haizhou por Xingfu Road, calle Qindongmen , Yanhe South Road, Haining Avenue, Yingzhou Road, Chaoyang Road, Xueyuan Road, Huaguoshan Avenue, Gangcheng Avenue, Qianqian Road, Chaoyang Avenue, Gangcheng Road Avenue, Huanghe Road, Kunlun Mountain Road, Gangcheng Avenue, Wuyang Road, Huiquan Road a Lianyungang Estación Este B13 Estación de autobuses del puerto Estación este de Lianyungang Estación de autobuses del puerto a través de Zhongshan Road, Gangcheng Avenue, Xinguang Road, Yunhe Road, Wuyang Road, Huiquan Road hasta la estación Lianyungang East B15 Gobierno del distrito de Lianyun Huagai Shanju Gobierno del distrito de Lianyun, Xishu Road, Honghai Road, Avenida Beigushan, Dagang Road, Pingshan Road, Yunhe Road, Wuyang Road, Kunlunshan Road, Huagai Mountain Residence En 2014, Lianyungang Rail Transit planificó 5 líneas de tren ligero con una longitud total de aproximadamente 172,6 kilómetros.
Línea 1: aproximadamente 32 kilómetros de largo, que conecta el casco antiguo de Xinhai, el centro comercial Longhe Plaza, el gobierno municipal, el centro de la zona de desarrollo y la ciudad nueva de Lianyun.
Línea 2: largo aproximadamente 45; kilómetros, que conecta el campo de sal de Qingkou, la nueva ciudad de Lianyun, la zona de desarrollo, la zona de desarrollo económico de Lianyun y el nuevo distrito de Xuwei;
Línea 3: aproximadamente 46 kilómetros de largo, que conecta la ciudad antigua de Xinhai y el centro de la estación de tren, Houzui Línea 4: aproximadamente 27,5 kilómetros de largo, que conecta el área central empresarial de la nueva ciudad de Lianyun, el área central de la nueva ciudad de Lianyun, los campos de sal de Qingkou y el gobierno del distrito de Ganyu. Centro Comercial Ganyu;
Línea 5: de unos 22 kilómetros de longitud, tiene como objetivo fortalecer el papel radiante y conductor de Binhe New City y Southern New City, y al mismo tiempo conectar el centro de la estación de tren, el Centro Comercial Longhe. , el centro de transferencia Suxin Quick Pass, el centro de transferencia urbano-rural de la Estación Sur y la Nueva Estación Sur de Transporte de Pasajeros. El sistema de transporte de bicicletas de la autopista Lianyungang fue creado por Lianyungang Urban Construction Investment Co., Ltd. Hay 122 estaciones del sistema de bicicletas, cada estación tiene de 6 a 25 pilas y cada estación tiene de 2 a 23 bicicletas, distribuidas en 19 vías urbanas principales que cumplen con el recorrido. necesidades de los ciudadanos.
La primera fase del proyecto finalizó en julio de 2014, con 143 puntos de servicio y 1.800 bicicletas públicas.