En 1971 se funda Kia Service Company y comienza a dar garantías para los camiones de tres ruedas que se habían vendido en grandes cantidades, y se interesa por desarrollar vehículos de cuatro ruedas. Al fin y al cabo, sólo así una empresa puede crecer y desarrollarse. Ese mismo año, Kia lanzó la camioneta de cuatro ruedas Titan. Debido al rápido desarrollo económico de Corea del Sur en ese momento, este tipo de camión ligero multipropósito era muy popular entre algunas pequeñas empresas y trabajadores autónomos que acababan de iniciar sus negocios, y las ventas crecieron rápidamente. Las camionetas Titan se pueden ver en todas partes de Corea y Titan se ha convertido en un nombre común para casi todos los camiones.
En 1973, Kia produjo su primer motor de gasolina en Corea del Sur. En 1974, Kia produjo el Brisa, el primer turismo equipado con un motor de gasolina en Corea del Sur. Desde entonces, Kia ha seguido la dirección de desarrollo de los fabricantes de automóviles del mundo y ha entrado en el mercado automovilístico altamente competitivo. Brisa se ha convertido también en el primer coche exportado a Corea del Sur y Oriente Medio. En 1976, Kia se fusionó con Asia Automobile y produjo el primer motor diésel de Corea en 1978.
Sin embargo, por diversas razones, los coches producidos por Kia en aquel momento todavía tenían defectos evidentes y había problemas en el desarrollo y diseño de nuevos modelos. La empresa decidió aprender primero de las experiencias exitosas de los modelos de viajes al extranjero. Así, en 1979, Kia Motors copió el sedán francés Peugeot 604 y montó el sedán italiano Fiat 132. Para el desarrollo a largo plazo de la compañía, el Centro de Investigación y Desarrollo de Kia se estableció formalmente en 1984 para asumir la investigación técnica y las tareas de diseño y desarrollo de nuevos productos de Kia Motors, sentando una base sólida para el futuro rico y completo sistema de vehículos y contenido de tecnología avanzada de Kia. Al mismo tiempo, también reforzó la determinación de Kia de “seguir su propio camino”.
En 1981, Kia fue designado fabricante de furgonetas por el gobierno coreano, formando así un sistema de producción de coches, camiones y furgonetas. En julio de 1986, Kia Motors firmó un acuerdo de cooperación en derechos de propiedad con Ford Motor Company de los Estados Unidos y donó el 10% del capital social de Kia Motors a Ford Motor Company. Además, 8 acciones de Kia Motors son propiedad de Mazda y 2 son propiedad de Ito Corporation, por lo que la multinacional internacional posee 20 acciones de Kia Motors.
La asociación es una parte importante del Proyecto Kia Maple Leaf, el nombre clave del ambicioso plan de Kia para hacer crecer su negocio en el extranjero. Como resultado de este proyecto, en junio de 1987 se lanzó el Pride, un miniauto desarrollado en colaboración con Ford y Mazda Motor Corporation durante cuatro años y medio. En 1988, las furgonetas Rhino y Trade abandonaron la fábrica, lo que indica que, si bien la empresa estaba desarrollando vigorosamente los sedanes, todavía concedía gran importancia a la producción de camiones. En julio de 1989, Kia estableció un instituto de investigación en Tokio y, cuatro meses después, también se anunció el Centro de Investigación Económica de Kia.
En la década de los 90, Kia experimentó un cambio importante. En marzo de 1990, la empresa pasó a llamarse oficialmente Kia Motors Corporation y posteriormente se completó la fábrica en la bahía de Yashan. Posteriormente, modelos como Potentia, Sephina y Sportage aparecieron uno tras otro, y Kia entró en una época dorada de desarrollo. Kia estableció su filial estadounidense Kia Morse USA en 1992 y comenzó a operar en Europa en 1993 con el lanzamiento del vehículo de pasajeros Sephia. Los productos de Kia Motors se exportan a todo el mundo con la ventaja de ser baratos. En 1996, Kia Motors vendió 458.000 vehículos y exportó 252.000 vehículos, lo que representó el 55 por ciento de las exportaciones.
Durante 1994, Kia celebró su 50 cumpleaños, pero hubo problemas operativos y sus perspectivas de desarrollo eran preocupantes. Las ventas de Kia han ido cayendo en China y Norteamérica, sus dos mayores mercados, y el Centro de I+D de Kia también tuvo que cerrar por problemas financieros.
En 1996, Kia tomó la decisión de comprar los derechos de producción del Elan, un pequeño deportivo descapotable de la empresa británica Lotus. Kia modificó el coche por sí mismo para adaptarlo a la base de clientes correspondiente. Es una lástima que este hermoso coche naciera muerto y quedara abandonado después de que sólo se fabricaran unas pocas unidades.
En el período de auge de 1997, se establecieron 26 empresas importadoras de automóviles y 28 filiales sólo en Europa, en los sectores de la metalurgia, la construcción y otros campos. La rápida expansión ha llevado a altos niveles de deuda corporativa. Una vez que la economía externa se vuelve turbulenta, inmediatamente desencadenará una fuerte caída en las operaciones comerciales. La agitación financiera asiática de 1997 desencadenó una crisis financiera en Corea del Sur, lo que provocó que Kia Motors perdiera su capacidad de pagar sus préstamos. Después de que Kia Motors entrara en liquidación y estuviera al borde de la quiebra, el gobierno de Corea del Sur intervino y ordenó a Hyundai que adquiriera Kia Motors. En 1998, Kia Motors firmó un acuerdo de transferencia de capital con Hyundai Motor Company, la empresa automovilística más grande de Corea del Sur, y estableció conjuntamente el Grupo Hyundai Kia Motors con Hyundai Motor Company en 2000. El grupo incluye a Hyundai Motor, Kia Motors y proveedores de repuestos Hyundai, así como así como 19 empresas principales relacionadas con la industria del grupo. En el mercado, Kia y Hyundai operan de forma independiente como dos empresas.
Después de inyectar nuevo capital y métodos de gestión, Kia ha cambiado su imagen madura original y la empresa se está desarrollando en una dirección más joven y dinámica. El lanzamiento del modelo Rio en 1999, la participación de Sportage en el Rally París-Dakar de 2001 y el establecimiento del equipo de béisbol Kia Tigers marcaron una nueva era para Kia Motors. Los modelos Optima, Fiesta y Sorento dieron a Kia nueva vitalidad. Kia produjo su vehículo número 10 millones en 2002. En 2004, Kia inició la construcción de su fábrica en Eslovaquia y en 2006 anunció la construcción de una línea de producción en Estados Unidos. En 2007, el grupo Hyundai-Kia Motors se convirtió en el quinto grupo de producción de automóviles más grande del mundo.
El 8 de febrero de 2007, la tan esperada segunda fábrica Dongfeng Dayue Kia 65438 se puso oficialmente en producción en Yancheng, Jiangsu. La segunda fábrica está ubicada en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yancheng, provincia de Jiangsu, con un área total de construcción de 300.000 metros cuadrados, una capacidad de producción total diseñada de 300.000 vehículos y una inversión total planificada de aproximadamente 6.800 millones de yuanes. Toda la fábrica está equipada con instalaciones completas de producción de vehículos, como talleres de estampado, soldadura, pintura, montaje y motores. Se estima que en 2010 la capacidad total de producción de Dongfeng Dayue Kia alcanzará las 430.000 unidades (130.000 unidades en la primera fábrica y 300.000 unidades en la segunda fábrica), convirtiéndose en un turismo integral moderno con 7 modelos y ocupando el 4% del turismo chino. mercado de automóviles.
La segunda fábrica de Dongfeng Dayue Kia colocó oficialmente la primera piedra en Yancheng el 28 de junio de 2005, convirtiéndose en un hito en la historia del desarrollo de la compañía y comenzando así la construcción ordenada de la segunda fábrica. El 1 de marzo de 2007, el taller de motores de la segunda fábrica tomó la iniciativa en la producción en masa; el 15 de abril, la segunda fábrica entró en la etapa de producción por primera vez el 8 de febrero de 65438, la segunda fábrica se puso oficialmente en producción; . A lo largo del camino, hemos sido testigos de su apasionante crecimiento paso a paso y esperamos sus perspectivas ilimitadas.
Como fábrica de automóviles moderna de primera clase en China, la línea de producción de Dongfeng Dayue Kia Plant 2 adopta el modelo de producción flexible más avanzado del mundo, que puede mezclar y combinar múltiples modelos en una línea de producción. Al mismo tiempo, los talleres de la segunda fábrica tienen un alto grado de automatización y se utilizarán ampliamente los sistemas informáticos. Excepto para algunos tipos de trabajo, básicamente se adopta la operación manual. Además, todos los equipos de la línea de producción de la segunda fábrica se compraron mediante licitación internacional, lo que garantizó el avance de la tecnología de producción teniendo en cuenta factores de control de costos. La distribución razonable de las instalaciones entre los talleres y dentro de cada taller también hace que la segunda fábrica sea una fábrica más armoniosa y más humana.
Cronología de los principales acontecimientos
La empresa fue fundada en 1944 y anteriormente se conocía como "Korea Jingcheng Precision Industry".
En 1951, la empresa pasó a llamarse oficialmente "Kia Industrial" y produjo la primera bicicleta de Corea.
En 1957 se produjo el primer scooter C-100 de Corea. Y abrió una sucursal en Shiheung, Corea del Sur.
La primera motocicleta C-180 de Corea del Sur se fabricó en 1961.
En 1962, se produjo el primer camión K-360 de Corea.
En 1973, se estableció la primera fábrica Sohari de Corea del Sur con equipo completo de producción de automóviles, pionera en el campo de producción nacional de motores de combustión interna.
El primer motor de gasolina de Corea nació en Kia
Nació el primer turismo de Corea, el Brisa B-1000.
1984 Se establece el Centro de Investigación y Desarrollo (I+D) de Kia
1990 La empresa pasa a llamarse "Kia Motors Co., Ltd."
1991 Sephia y Sportage El SUV compacto (Sports Utility Vehicle) fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio.
En 1992, se fundó la filial estadounidense Kia Motors America y Saphia empezó a cotizar en los mercados extranjeros.
En 1993, cuando el turismo Sefiya entró en el mercado europeo, al mismo tiempo se lanzó el SUV compacto Sportage.
En 1994, los autobuses, vehículos comerciales y vehículos eléctricos de Kia aprobaron el sistema de certificación de calidad ISO9001. Sus automóviles y camionetas pequeños ingresan a mercados de América Latina, Medio Oriente, África, Francia, Alemania e Italia.
El SUV compacto Sportage de 1997 fue nombrado "Mejor valor general del año" y "Mejor compra de 4x4" por varias revistas de automóviles estadounidenses.
En 1999, se estableció el grupo Hyundai-Kia Motors y comenzó a producir el monovolumen Sedona en cinco regiones principales de todo el mundo.
En 2000, el SUV compacto Sportage completó el Rally París-Dakar y ganó la Copa Baja del Rally 2000.
Comienza la producción del automóvil mediano Magentis (Optima).
Fiesta (Sedona) se inauguró en 2001.
El SUV de tamaño medio Sorento se lanzó oficialmente en 2002.
Se estableció y puso en producción Dongfeng Dayue Kia.
Kia Motors ha producido un total de 6.543,8 millones de vehículos y ganó el premio a la Mejor Empresa de Servicios en Corea del Sur.
En 2003 se lanzó al mercado el gran coche de alta gama Opirus.
Obtuvo la certificación de protección ambiental ISO14001 y recibió un premio de exportación de 5 mil millones de dólares.
Ceremonia de inauguración de la fábrica en Eslovaquia 2004
Desarrollo del nuevo CI de la empresa
Inversión y construcción de la segunda ceremonia de firma de fábrica en China
En 2005, El nuevo Rio se hace público.
El grupo Hyundai-Kia Motors ha establecido un centro de investigación y desarrollo de tecnología ambiental en Corea del Sur.
Hyundai-Kia Technology America Co., Ltd. inauguró su nuevo centro de I+D.
Kia Motors ha exportado 5 millones de vehículos.
En 2006, el nuevo monovolumen de lujo VQ (Sedona) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Se anunciaron planes para construir la primera planta de fabricación de Kia en Estados Unidos en West Point, Georgia.
La flamante Lejia Cullen (Londo) ya está en el mercado.
La producción anual de Kia Motors es de 65.438 0.270.577 vehículos.
En 2007 se inauguró la fábrica de Kia en Eslovaquia.
Lanzamiento del Picanto
El hatchback de tres puertas Pro-cee hace su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
Kia produjo 65.438 0.352.894 vehículos (incluida la producción en Corea del Sur, China y Eslovaquia).
Las ventas y producción globales de Hyundai y Kia Motors fueron de 3.961.629.000 vehículos y 3.987.267.000 vehículos respectivamente, ocupando el quinto lugar entre los fabricantes de vehículos a nivel mundial.