En el caso de una aleación de cobre y plomo, los métodos de tratamiento de la superficie incluyen galvanoplastia de doble capa (estaño, cobre), galvanoplastia ternaria (estaño, plomo, cobre), galvanoplastia cuaternaria (estaño, plomo, cobre, indio) y pulverización catódica PVD. Los fabricantes prácticamente ya no utilizan el recubrimiento Babbitt. La elección del método de tratamiento de la superficie está relacionada principalmente con la presión que soportará el rodamiento en el motor.
¿Por qué los cojinetes deslizantes de los motores diésel o de gasolina están recubiertos con una aleación de aluminio en lugar de una aleación de cobre?
Hasta donde yo sé, si el rodamiento está hecho de material a base de aluminio, la superficie generalmente no está recubierta;