Los veleros dependen de la energía eólica para navegar, los barcos de madera dependen de la fuerza humana para remar y los barcos enormes dependen de máquinas de vapor o de combustión interna para navegar. Lo extraño es que un barco no tiene ruedas. ¿Por qué la gente lo llama barco?
Resulta que el primer barco nació en 1807 y fue inventado por el joven estadounidense Fulton. El barco de vapor que inventó Fulton tenía ruedas. El barco "Cromont" de Fulton está equipado con dos ruedas grandes (ruedas palmeadas) en ambos lados. El diámetro de las ruedas es de unos 4,6 metros, que es más alto que el de una casa. Cuando este gran barco, que no utiliza remos ni velas, navega por el río Hudson, ambos lados del río se llenan de espectadores. Todos miraron la gran rueda de hierro en el costado del barco y escucharon el sonido de la rueda palmeada moviendo el agua, por lo que le dieron un nombre a este tipo de barco: barco de vapor. Poner ruedas enormes en los costados de un barco no es una buena idea. Más tarde, la gente cambió las grandes ruedas de los barcos por hélices. La hélice de un barco, al igual que la hélice de un avión, es una fuente de energía y se coloca en el agua a gran velocidad para hacer que el barco navegue. Entonces ya no se ven barcos con ruedas.
Los buques estructurados se componen de muchas partes, que se pueden dividir en las siguientes partes según sus funciones y usos. ①Casco. Se puede dividir en la parte principal y la parte de superestructura. La parte principal generalmente se refiere a la parte debajo de la cubierta superior. Es un cuerpo hueco con una forma específica rodeado por el casco (inferior y lateral) y la cubierta superior. Es una parte clave para asegurar la flotabilidad, el rendimiento de navegación y la navegación. Resistencia del casco del barco. Generalmente se utiliza para organizar unidades de energía, cargar carga, almacenar combustible y agua dulce y organizar otros compartimentos. La superestructura está ubicada en la cubierta superior y se utiliza principalmente para organizar cabinas para diversos fines (como cabinas de trabajo, cabinas de vivienda, cabinas de almacenamiento, cabinas de instrumentos y equipos, etc.). La estructura del casco es una estructura de marco de placas compuesta de placas y perfiles, que se puede dividir en estructura de marco longitudinal, estructura de marco transversal y estructura de marco híbrida.
②Central eléctrica del barco. Se puede dividir en dispositivo de propulsión y dispositivo auxiliar. El dispositivo de propulsión es un conjunto completo de equipos eléctricos que proporcionan potencia de propulsión. Consta de un motor principal (como una máquina de vapor, una turbina de vapor, un motor diésel, un motor de gasolina, una turbina de gas, etc.), un motor principal. caldera, dispositivo de transmisión, sistema de eje, hélice, diversos instrumentos y equipos auxiliares. Los dispositivos auxiliares son conjuntos completos de equipos eléctricos que proporcionan diversos tipos de energía para el funcionamiento normal, el funcionamiento y la vida diaria de los barcos. Generalmente se componen de centrales eléctricas para barcos, calderas auxiliares, dispositivos de calderas de gases de escape y otros dispositivos auxiliares.
③Armamento del barco. Incluyendo la estructura interior de la cabina (paredes interiores, techos, pisos, etc.), muebles e instalaciones habitables, puertas, ventanas, escaleras, barandillas, mástiles, tapas de escotillas, etc.
④Otros equipos. Tales como anclas y equipos de amarre, timones y equipos de gobierno, equipos de salvamento y extinción de incendios, equipos de comunicación y navegación, equipos de iluminación y señalización, equipos de ventilación, aire acondicionado y refrigeración, sistemas de agua de lastre, sistemas de drenaje de aguas de sentina, tanques de líquido. Pruebas de sistemas profundos y respirables, sistemas de agua de mar y agua dulce doméstica, equipos eléctricos marinos, etc. Hay decenas de miles de piezas que componen un barco, y los materiales utilizados son muchos en variedad y cantidad, siendo el acero el que se utiliza en mayor cantidad. Los materiales utilizados para la estructura del casco son principalmente acero al carbono y acero de alta resistencia y baja aleación. Las principales características técnicas del buque incluyen el desplazamiento del buque, las principales dimensiones del buque (como eslora, anchura y profundidad, etc.), coeficiente de casco, capacidad de la cabina y tonelaje registrado, planos de líneas del casco y planos estructurales, planos de disposición general del buque y Las especificaciones del equipo principal esperan.