¿Puedo preguntar sobre el historial de desarrollo de los descargadores de baterías?

:* Historial de batería. Historia del desarrollo de las pilas alcalinas de zinc-manganeso: El desarrollo de las pilas de zinc-manganeso ha pasado por una larga evolución. Ya en 1868, el ingeniero francés Georges-Leclain utilizó dióxido de manganeso y polvo de carbono como polvo de ánodo, lo presionó en un cilindro cerámico poroso, insertó un colector de corriente de varilla de carbono como ánodo y, como ánodo, insertó parcialmente una varilla de zinc en la solución. cátodo. El electrolito es una solución acuosa de cloruro de amonio 20 y el recipiente de la batería está hecho de botellas de vidrio. En 1886, Gais convirtió la solución acuosa de cloruro de amonio en una pasta compuesta de cloruro de amonio, cloruro de zinc, yeso y agua, convirtió la lámina de zinc en un recipiente cilíndrico para la batería y lo selló con parafina, creando así el prototipo del batería original. Poco después, la harina y el almidón se utilizaron como agentes gelificantes para soluciones electrolíticas, lo que mejoró enormemente la portabilidad de las baterías de zinc-manganeso y sentó una buena base para su producción industrial y su uso generalizado. Alrededor de 1890, esta batería se empezó a producir industrialmente en todo el mundo. Alrededor de 1870, se utilizaron ánodos de amalgama de zinc para reducir la autodescarga de zinc. En 1877, las varillas de carbono se sumergieron en cera para evitar que se arrastraran y reducir la corrosión del colector de corriente de metal. En 1923, se utilizó negro de acetileno en lugar de polvo de grafito y la capacidad se incrementó entre un 40 y un 50. En 1945, la aplicación de dióxido de manganeso electrolítico en las baterías mejoró aún más el rendimiento de descarga de las baterías de zinc-manganeso. Sin embargo, con el desarrollo de los tiempos, las pilas alcalinas ordinarias de zinc-manganeso ya no pueden satisfacer la demanda del mercado. Hace ya 100 años, alguien propuso utilizar zinc como electrodo negativo, MnO2_2 como electrodo positivo y KOH o NaOH como electrolito. Durante el largo proceso de investigación, se centró principalmente en cuatro aspectos: primero, usar electrodos de zinc porosos en polvo para reemplazar los electrodos de lámina para reducir la densidad de corriente de descarga y resolver el inconveniente de que las láminas de zinc se pasivan fácilmente en soluciones alcalinas; en segundo lugar, usar contraelectrodos; estructura, aumentar la cantidad de relleno de MnO2 para igualar la capacidad de los electrodos positivo y negativo; el tercer paso es amalgamar el polvo de zinc y agregar ZnO a la solución alcalina para resolver la corrosión del zinc en la solución alcalina; Mejora de la estructura de sellado y materiales de sellado, resuelve el fenómeno de arrastre de álcali. No fue hasta la década de 1950 que se desarrollaron con éxito pilas alcalinas de zinc-manganeso basadas en pilas secas de zinc-manganeso. Utiliza polvo de zinc como electrodo negativo, dióxido de manganeso electrolítico como electrodo positivo y NaOH o KOH como electrolito, lo que duplica el rendimiento de la batería. No solo tiene una alta capacidad, sino que también es adecuado para descargas continuas de corriente grande. También tiene un excelente rendimiento a bajas temperaturas, rendimiento de almacenamiento y rendimiento antifugas. Las baterías alcalinas de manganeso anteriores necesitaban controlar el contenido de gas del polvo de zinc del electrodo negativo en la solución alcalina. En aquella época las pilas consumían mucho mercurio, entre 2 y 6. A finales de la década de 1980, con el fortalecimiento de la conciencia de la gente sobre la protección del medio ambiente, hubo un auge de la investigación en baterías alcalinas de manganeso sin mercurio, buscando inhibidores de corrosión orgánicos o inorgánicos para reemplazar el mercurio y los elementos de aleación (principalmente Al, Bi, In, etc. .) en polvo de zinc Pb) se ha convertido en la principal dirección de investigación. A mediados de la década de 1990, habían entrado en el mercado pilas alcalinas de manganeso sin mercurio. Mientras tanto, las baterías secundarias alcalinas recargables de Zn-Mn han sido ampliamente estudiadas desde la década de 1960. Después de más de 30 años de investigación, se han logrado grandes avances, pero debido a la poca profundidad de descarga y al corto ciclo de vida, no se ha comercializado. Desde el siglo XXI, las pilas alcalinas de zinc-manganeso se han desarrollado rápidamente y tienden a reemplazar las pilas ordinarias de zinc-manganeso y otras baterías. Al mismo tiempo, el desarrollo de aparatos eléctricos ha planteado mayores requisitos de alta capacidad y alta descarga de corriente de las baterías alcalinas de manganeso. Por lo tanto, las investigaciones futuras sobre baterías alcalinas de manganeso se centrarán principalmente en el rendimiento de descarga de cargas grandes y de alta potencia, la mejora de la capacidad de la batería y la mejora de la vida útil de almacenamiento.

*Manejo de la batería. Después de la introducción de políticas técnicas para la prevención y el control de la contaminación por pilas usadas, no es necesario reciclar las pilas AA y AA. Durante mucho tiempo, la gente ha estado promoviendo el procesamiento centralizado de baterías recicladas como un comportamiento respetuoso con el medio ambiente, pero inesperadamente, el reciclaje centralizado de baterías AA y AA no es bueno para el medio ambiente. Junio ​​de 2003 La "Política Técnica para la Prevención y Control de la Contaminación por Residuos de Baterías" publicada oficialmente en octubre de 2003 aclaró una serie de malentendidos en el tratamiento de los residuos de baterías. La política también prohíbe la quema de baterías usadas recolectadas. La "Política Técnica para la Prevención y Control de la Contaminación por Residuos de Baterías" formulada conjuntamente por la Administración Estatal de Protección Ambiental, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Construcción, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Ministerio de Comercio y emitida el El 9 de junio de 2003 es un documento guía de implementación. La Administración Estatal de Protección Ambiental realizó una conferencia de prensa la mañana del 27 de junio para anunciar oficialmente esta política técnica.

Cuando la batería se descarga, se produce una reacción de oxidación en el electrodo negativo para proporcionar electrones al mundo exterior, se produce una reacción de reducción en el electrodo positivo y se reciben electrones del circuito externo. La corriente fluye desde el electrodo positivo al electrodo negativo. a través del circuito externo. El electrolito es un conductor de iones. Los iones se mueven en una dirección entre los electrodos positivo y negativo de la batería para conducir la electricidad. Los cationes fluyen hacia el electrodo positivo y los aniones fluyen hacia el electrodo negativo. El polo negativo de la descarga de la batería es el polo positivo y el polo positivo de la descarga de la batería es el polo negativo. La reacción de oxidación ocurre en la interfaz del ánodo y la reacción de reducción ocurre en la interfaz del cátodo. Toda la batería forma un sistema de descarga completo que consta del sistema electrónico del circuito externo y el sistema iónico de la solución electrolítica, generando así energía eléctrica para el suministro de energía.

¿Qué es una batería recargable? Las baterías recargables, también conocidas como acumuladores y baterías secundarias, son baterías recargables. Las más comunes incluyen: baterías de plomo-ácido (comúnmente conocidas como "baterías" cuando se usan en automóviles), baterías de níquel-cadmio, baterías de níquel-hidruro metálico y baterías de iones de litio.

¿Por qué se pueden recargar las pilas recargables? Las baterías recargables generalmente tienen las mismas características electroquímicas, es decir, la reacción química es reversible. La energía eléctrica se puede convertir en energía química mediante una fuente de alimentación externa, de modo que la batería descargada pueda restaurarse a su estado original. Nota: Si la reacción química es irreversible, la batería no se puede cargar; de lo contrario, podría provocar fugas, explosiones, etc. Las baterías de celda seca son así.

*Comprar pilas. Cómo elegir una batería primaria (1) Primero, elija el tipo y tamaño de la batería de acuerdo con los requisitos del aparato eléctrico. Decida qué tipo de batería comprar según el consumo de energía y las características del aparato eléctrico. -Las baterías de manganeso se utilizan para las máquinas BP y las baterías de zinc ordinarias se utilizan para los controles remotos. (2) Seleccione los productos recomendados por el departamento de gestión de la industria de baterías y compre baterías de marca con gran volumen de ventas y alta calidad en el mercado. (3) Preste atención a la vida útil de la batería y compre baterías que se hayan producido recientemente; Para las baterías cuya vida útil está marcada de forma alternativa, generalmente es difícil identificarla al comprarla, así que pregunte claramente (4) Preste atención a la apariencia de la batería para detectar signos de fuga de líquido (5) Fabricante, polaridad de la batería; modelo de batería y nombre nominal Voltaje, marca registrada, etc. Esto debe indicarse en la marca. Al comprar pilas alcalinas de manganeso, debe considerar el número de modelo o las palabras alcalinas o LR.

Cómo almacenar las baterías: Generalmente, las baterías tienen un fenómeno de autodescarga, comúnmente conocido como "pérdida de batería". El tiempo de almacenamiento y el entorno de almacenamiento, especialmente la temperatura, tienen una gran influencia en ello. Generalmente, cuanto mayor sea el tiempo de almacenamiento y mayor la temperatura, mayor será la "pérdida" de la batería, cuanto mayor sea la temperatura y mayor la humedad, los contactos conductores de la batería se oxidarán, dificultando su uso y también aumentarán; la "pérdida de energía" de la batería. Por lo tanto, las condiciones de almacenamiento de la batería son las siguientes: (1) El área de almacenamiento de la batería debe estar limpia, fresca y ventilada (2) La temperatura debe estar entre 65 ± 00 ~ 30 ℃ y, en general, no debe exceder los 40 ℃; La humedad generalmente no debe exceder los 65ºC. (3) No es fácil almacenarlo por mucho tiempo y debe colocarse cuidadosamente durante el almacenamiento. No conecte los terminales positivo y negativo para evitar cortocircuitos en la batería.

¿Cuáles son las precauciones al usar baterías? (1) Verifique si los aparatos eléctricos y los contactos de la batería están limpios, límpielos con un paño húmedo si es necesario y colóquelos en la polaridad correcta después del secado; No mezcle baterías viejas y nuevas, use las mismas. No se pueden mezclar baterías de diferentes modelos (3) La batería original no se puede regenerar mediante calentamiento, carga u otros métodos (4) No cortocircuite la batería; No desmonte la batería ni la caliente; (6) Corte el suministro de energía después de usar aparatos eléctricos; la batería debe retirarse cuando no esté en uso durante un período prolongado.

¿Son inferiores las pilas sin vida útil? Según la normativa, la fecha de producción o la fecha de caducidad deben estar marcadas en el embalaje de la batería. Si no lleva etiqueta, se puede considerar un producto de mala calidad.

¿Cómo determinar la fecha de fábrica de la batería? Generalmente, se imprime la vida útil de una batería, no la fecha de producción. El tiempo de producción aproximado debe calcularse a partir de la vida útil. Por ejemplo, el período de validez de "02-01" es febrero de 2006 5438 0. Generalmente: (1) la vida útil de las baterías alcalinas es de 3 años (2) la vida útil de las baterías tipo P es de 2 años (3; ) la vida útil de las baterías normales es de 1 año; (4) La vida útil de impresión de las marcas extranjeras es de 1 a 2 años más que la de las marcas nacionales, por lo que se deben agregar los tiempos de referencia para los diferentes tipos de baterías mencionados anteriormente.

*Batería y medio ambiente. ¿Qué es una batería verde? La llamada batería verde se refiere a una batería que cumple con los requisitos de protección ambiental, lo que tiene dos significados: ① No se utilizan materiales tóxicos (2) No hay contaminación ambiental durante el proceso de producción;

¿Las baterías son generalmente dañinas para el cuerpo humano durante su uso? Los metales pesados ​​como el mercurio en las baterías secas, el cadmio en las baterías de níquel-cadmio y el plomo en las baterías de plomo-ácido son todos tóxicos, por lo que estas baterías contienen sustancias tóxicas que causarán contaminación ambiental durante el proceso de producción o después de ser desechadas. Desde la perspectiva de la estrategia de desarrollo sostenible, se deben desarrollar baterías libres de contaminación. Para las baterías secas, se deben desarrollar baterías libres de mercurio, que se denominan baterías verdes.

¿Sustancias peligrosas en las baterías y sus peligros? El daño ambiental causado por las baterías se refiere principalmente a la contaminación ambiental causada por el proceso de producción de las baterías y los residuos de baterías. Los contaminantes son principalmente metales pesados ​​nocivos, ácidos, álcalis y electrolitos orgánicos. Por ejemplo, el plomo y el ácido sulfúrico de las baterías de plomo-ácido pueden ser absorbidos por las plantas después de contaminar los sistemas de agua y acumularse en el cuerpo humano a través de los alimentos, afectando los sistemas mental, digestivo, esquelético y sanguíneo, causando anemia. degradación y afectar el crecimiento de los cultivos. Los compuestos de cadmio en las baterías de níquel-cadmio pueden acumularse en plantas y organismos acuáticos. El envenenamiento humano es causado principalmente por la ingestión de agua, alimentos y aire a través de la digestión y el tracto respiratorio. El período de incubación para que el cadmio se acumule en el cuerpo humano es de 10 a 30 años. El cadmio puede provocar hipertensión, neuralgia, osteoporosis, nefritis y trastornos endocrinos. En Japón existe un terrible "dolor de huesos": el envenenamiento por cadmio. El mercurio en las baterías de zinc-manganeso y las baterías alcalinas de zinc-manganeso es un metal altamente tóxico que contamina principalmente el sistema de agua a través de las baterías de desecho. Después de ser absorbido por los organismos, se convierte en metilmercurio. cuerpo humano, es perjudicial para los humanos causando daños al cerebro y los riñones. La contaminación ambiental causada por las baterías incluye metales pesados ​​como el cobre y el níquel, la contaminación por álcalis en las baterías alcalinas de zinc-manganeso, las baterías de cadmio-níquel y las baterías de níquel-hidrógeno, y la contaminación por electrolitos orgánicos en las baterías de litio y las baterías de iones de litio.

¿Cuáles son los requisitos para las baterías respetuosas con el medio ambiente en varios países del mundo? Para proteger la tierra en la que vive el ser humano, la industria y la producción de baterías de mercurio también prestan cada vez más atención a las sustancias tóxicas contenidas en las baterías, como el mercurio y el cadmio. se ha detenido; las baterías de zinc-manganeso y las baterías alcalinas-manganeso deben estar libres de mercurio; las baterías de cadmio-níquel se están desarrollando en la dirección de las baterías de níquel-hidruro metálico. En resumen, las baterías se están desarrollando en una dirección ecológica y libre de contaminación. Los gobiernos de todo el mundo conceden gran importancia a la prohibición del uso de baterías contaminantes. En China, a finales de 1997, nueve ministerios y comisiones publicaron conjuntamente el "Aviso sobre la limitación del contenido de mercurio de los productos de baterías", que estipulaba que, de 2001 a 1, la producción nacional de diversos tipos de baterías con un contenido de mercurio superior al Se prohibió el 0,025% del peso de la batería. A partir del 1 de enero de 2001, todos los productos de baterías nacionales y extranjeros que ingresen al mercado interno (incluidas las baterías para aparatos eléctricos) deben estar marcados con el contenido de mercurio (por ejemplo, marcados con "bajo contenido de mercurio" o "libre de mercurio"). baterías libres No se permite ingresar al mercado 5438 de junio, 1 de octubre de 2002, mi país prohíbe la distribución de baterías con un contenido de mercurio superior al 0,025% del peso de la batería. El aviso también estipula que desde el 5438 de junio hasta el 1 de octubre de 2005, está prohibida en mi país la producción de pilas alcalinas de manganeso con un contenido de mercurio superior al peso de la batería de 0,0005438 0; desde el 5438 de junio hasta el 1 de octubre de 2006, mi país prohíbe la producción. distribución del contenido de mercurio mayor que la batería alcalina de manganeso con un peso de batería de 0,0001. Los países extranjeros han prestado atención durante mucho tiempo al problema de la contaminación de las baterías. Muchos países y regiones han restringido y prohibido estrictamente el uso de baterías contaminantes en forma de leyes y exigen la eliminación de las baterías usadas. La mayoría de los países han dejado de producir pilas de mercurio, y las pilas de zinc-manganeso y las pilas alcalinas-manganeso utilizadas en los países desarrollados han dejado de producir mercurio. La producción de baterías de níquel-cadmio disminuye año tras año y las baterías de níquel-hidruro metálico también se están desarrollando en consecuencia. También existen regulaciones para el reciclaje de baterías de níquel-cadmio. Para el año 2000, la mayoría de los residuos serán reciclados y procesados. Incluso las baterías de iones de litio recientemente desarrolladas deberían reciclarse y eliminarse. La Conferencia Internacional sobre Reciclaje de Baterías Usadas se lleva a cabo cada año para promover el reciclaje de baterías usadas en varios países y regiones.

En el nuevo siglo, marcaremos el comienzo de una era de baterías verdes.

Batería y medio ambiente: la batería alcalina de zinc-manganeso recargable "Yilejia" de 1,5 V ha transformado completamente la batería alcalina tradicional, haciéndola tener mayor capacidad, pequeña autodescarga, carga y descarga repetidas, sin efecto memoria. sin mercurio, sin cadmio, sin contaminación y otras características Hoy en día, cuando la contaminación ambiental es cada vez más grave y la presión de la vida aumenta, elegir un estilo de vida ecológico y las necesidades diarias para usted y su familia no solo salvará a una familia de niños pequeños. .

*Clasificación y comparación. Las baterías se clasifican de diferentes maneras y se pueden dividir a grandes rasgos en tres categorías.

Categoría 1: Según el tipo de electrolito, que incluye: pilas alcalinas, principalmente solución acuosa de hidróxido de potasio, como pilas alcalinas de zinc-manganeso (comúnmente conocidas como pilas alcalinas de manganeso o pilas alcalinas), pilas de cadmio-níquel, pilas de níquel-hidruro metálico. , etc. Las baterías ácidas utilizan principalmente una solución acuosa de ácido sulfúrico como medio, como las baterías de plomo-ácido; las baterías neutras utilizan una solución salina como medio, como las baterías secas de zinc-manganeso (también llamadas baterías ácidas por los consumidores) y baterías de electrolito orgánico de activación; Las baterías utilizan principalmente materia orgánica. La solución es el medio, como baterías de litio, baterías de iones de litio, etc. Categoría 2: dividida por naturaleza de funcionamiento y método de almacenamiento, que incluye: baterías primarias, también conocidas como baterías primarias, es decir, baterías que no se pueden recargar, como baterías secas de zinc-manganeso, baterías primarias de litio, etc., que; Son baterías recargables, como baterías de hidruro metálico de níquel, baterías de iones de litio, baterías de níquel-cadmio, etc. Las baterías se utilizan para referirse a baterías de plomo-ácido, que también son pilas de combustible secundarias, es decir, se añaden continuamente materiales activos a la batería desde el exterior cuando la batería está en funcionamiento, como pilas de combustible de hidrógeno y oxígeno. Baterías de reserva, es decir, la batería no entra en contacto directo con el electrolito cuando se almacena, y el electrolito no se agrega hasta que se usa la batería, como las baterías de magnesio y cloruro de plata, también conocidas como baterías activadas por agua de mar. La tercera categoría: dividida por los materiales positivos y negativos utilizados en la batería, que incluyen: baterías a base de zinc, como baterías de zinc-manganeso, baterías de zinc-plata, como baterías de cadmio-níquel y níquel-metal; baterías de hidruro; baterías de plomo, como baterías de plomo-ácido; baterías de la serie de litio, baterías de la serie de dióxido de manganeso, como baterías de zinc-manganeso, baterías alcalinas de manganeso, etc. Baterías de la serie aire (oxígeno), como las baterías de zinc-aire.