Se agregó un diseño de joroba en la parte posterior de la chaqueta de cuero de una sola pieza, originalmente era un kit de carreras lanzado en los eventos más importantes de MotoGP y WSBK. Aunque se desconoce el año de producción, fue madurando progresivamente entre 1990 y 2000.
Originalmente, este diseño se introdujo principalmente por motivos aerodinámicos. En teoría, cuando un conductor se mete directamente en el carenado del coche, el aire fluirá a través del carenado delantero y creará una estela detrás del casco del conductor. En el diseño de la joroba, de acuerdo con la fórmula de mecánica de fluidos FD = 1/2 ρ u 2 CD A, puede ayudar eficazmente a la resistencia y reducir el coeficiente de resistencia, estabilizando así la carrocería y aumentando la velocidad máxima.
Después de años de desarrollo maduro, todos los monos utilizados en las principales competiciones tienen diseños de joroba. Sin embargo, debido al avance de la tecnología, el equipo de monitoreo de bolsas de aire se insertará en la joroba de las chaquetas de cuero de MotoGP. Esto se debe principalmente a que MotoGP ha ordenado que cada mano debe usar chaquetas de cuero de carreras con diseños de bolsas de aire, por lo que los sensores se insertarán directamente. las jorobas, de modo que cuando el conductor activa la bolsa de aire instalada, es posible comprender simultáneamente la dinámica actual del conductor y monitorear la velocidad del movimiento de la bolsa de aire. Al mismo tiempo, se coloca una bolsa de agua en la joroba y se conecta una pajita externa al interior del casco para proporcionar al conductor las necesidades de hidratación en ambientes de alta intensidad y alta temperatura. El diseño de llenado de la bolsa de agua es relativamente común en las carreras de resistencia. En MotoGP, una carrera que dura unos 40 minutos, algunos pilotos optarán por no utilizar la función de hidratación.
Algunos foros anecdóticos o de boca en boca dicen que el diseño de joroba tiene una función adicional: proteger el cuello.
Pero eso no es cierto.
La mayoría de los componentes de protección de seguridad de la motocicleta están protegidos por la fricción y el balanceo del conductor al deslizarse, y el diseño de la joroba no protegerá el cuello al deslizarse o rodar. Aquí cito a John D. Hinds de un artículo de 2007 en el International Journal, "Trauma and Motorcycle Riders": "Usar ropa de cuero Camelback no es efectivo. Protege la tráquea, el cuello, el pecho, la cintura y la columna del motociclista. En el caso de una joroba. , es casi imposible realizar un tratamiento invasivo en la laringe de la persona lesionada. El procedimiento correcto debe ser quitar el casco y cortar la piel de la joroba. La mayoría de ellas son fracturas cervicales y de columna, y se suelen utilizar medidas como protección de espalda. protección 》
Curiosamente, algunas prendas casuales de otoño de dos piezas también tienen un diseño de joroba, pero el área es mucho más pequeña que la que se usa para la competencia.