En primer lugar, en la parte exterior de la carrocería, el nuevo ZSX es casi idéntico a los dibujos de patentes filtrados en años anteriores. Tiene un fuerte sabor a NSX o puede considerarse como una cara familiar. Todos los estilos de diseño de la carrocería se derivan obviamente de su hermano mayor NSX. ¡Esta es solo una versión reducida del NSX! Honda ha lanzado Baby casi simultáneamente desde principios de la década de 1990, cuando se puso en producción la primera generación del NSX. Beat (1991) se conoce como NSX. Aunque este último es un automóvil K y solo se conduce en giros a la derecha, sin duda es muy popular. Incluso en los primeros años, cuando todavía era posible realizar el examen para el permiso de conducir del asiento derecho en China, había un pequeño número de Beats en la carretera, por lo que los fans de Honda están interesados en Baby? NSX todavía está lleno de expectativas, pero desafortunadamente, el sucesor de Beat de nueva generación, el S660, también está disponible temporalmente solo con volante a la derecha y está fuera de su alcance. ¿Y qué pasa con este ZSX?
Imagen: A juzgar por los renders, el estilo de este ZSX es bastante similar al de su hermano mayor NSX, pero no te preocupes, no será tan ciencia ficción después de la producción en masa.
Además, según las tendencias de desarrollo futuras, los sistemas de energía híbridos no estarán ausentes, pero para crear una brecha con el NSX, se espera que el nuevo ZSX utilice un motor turboalimentado de 2.0 litros. ¿Te suena familiar? ¿No piensas demasiado, sólo por el modelo Civic? Motor K20C y luego agregue dos motores eléctricos para uso auxiliar.
Imagen: A partir de las imágenes filtradas, podemos ver que la forma general puede ver vagamente el diseño de MR.
En cuanto a los competidores, ¿creo que también se posicionan en la nueva generación de Toyota? supra/BMW tiene un nuevo Z4, por lo que los datos de potencia en los libros del ZSX aún deberían poder resistir la escena.
Imagen: Hay muchas rejillas de refrigeración detrás de los asientos, y aún así se transformarán en motores centrales
Si observamos la gama actual de Honda, los dos autos deportivos del mercado, NSX y S660, ambos utilizan el diseño de motor central, aunque el precio es muy diferente. No es difícil ver en la imagen de arriba que es probable que ZSX también se convierta en un diseño de montaje medio. Se espera que el motor esté montado en el eje delantero como el NSX. Los fanáticos ortodoxos de Honda deben saber que la esencia del Honda Express no reside en sus caballos de fuerza, sino en que la reducción de peso es su máxima prioridad. No es difícil encontrarlo consultando los modelos NSX y Type-R anteriores. Por lo tanto, el rendimiento real del NSX de nueva generación no es satisfactorio. Espero que el ZSX pueda hacer brillar a la mayoría de los fanáticos de los automóviles.
Comentario del editor: Desde que se interrumpió la producción del DC5 y el Civic FD2, Honda ha estado en un vergonzoso estado de "sin líder" durante mucho tiempo. Mirando hacia atrás, el auto de Honda fue originalmente modelado a partir del auto deportivo S500 construido por MG, mientras que el verdaderamente famoso auto de carreras de Fórmula Uno RA26X y el sistema VTEC fueron denominados de alto rendimiento. Aunque la intención original de este sistema es ahorrar combustible, Honda todavía depende de los automóviles más importantes. Se hizo famoso y participó activamente en carreras de turismos en Asia-Pacífico y Europa. Incluso compitió contra Toyota y obtuvo una doble B. Sin embargo, después de entrar en el año 2000, el camino salió un poco mal. Aparte del Fit y FD2, difícilmente se puede encontrar un modelo líder espiritual, ya sea FK8 o S660, o en el corazón de Honda, ¡NSX y S2000 son maestros de Honda bien merecidos!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.