A cualquier temperatura, te quemarás las manos. Echemos un vistazo, ¿cuál es la tolerancia a la temperatura de la piel? Tienes que entender esto primero, ¿verdad?
La Universidad de Donghua tiene un artículo "Predicción de la transferencia de calor y humedad y quemaduras en la piel en ropa de extinción de incendios en entornos de fuego y vapor de alta temperatura".
Las quemaduras cutáneas suelen producirse en la superficie de la piel y las proteínas de la mayoría de los tejidos de la superficie se dañan fácilmente.
La razón principal es que las proteínas tienen miedo inherente al calor. En condiciones de alta temperatura, las proteínas se desnaturalizan y pierden su estructura y actividad naturales. La temperatura que la piel puede soportar no es elevada.
La Universidad de Ciencia y Tecnología de Henan tiene un artículo "Investigación de modelado y simulación sobre el campo de temperatura del daño térmico de la piel" con registros de datos.
En general, se cree que se producirá daño térmico cuando la temperatura del tejido biológico es superior al umbral de 44°C.
También hay un artículo en la revista "Applied Physiology" que registra investigaciones sobre la temperatura de la piel y el dolor de la piel durante la inmersión en agua tibia: las personas sentirán dolor después de sumergirse en agua a 36-40°C durante 5- 6 segundos.
Esta temperatura es similar a la de un pediluvio. ¿No hay mucha gente que no esté acostumbrada a mojarse los pies? Creo que hay algo de verdad en eso de "guau, qué calor" de remojar los pies.
Por lo general, la temperatura de la piel humana no puede superar los 4 o 50°C durante mucho tiempo.
¿Cuánto tiempo tarda en calentarse el compartimento del motor? Cuando el coche está funcionando normalmente, la temperatura en el compartimento del motor debe ser superior a 4 o 50°C.
Cuando se pone en marcha, su temperatura de funcionamiento es muy alta. En el momento en que se enciende la gasolina en la cámara de combustión, la temperatura máxima supera los 1000°C. Incluso en la superficie de la pieza se registran altas temperaturas de varios cientos de grados centígrados.
El artículo de la Universidad de Hunan "Investigación y mejora de la gestión térmica de la cabina del motor de automóvil" afirma que la temperatura del compartimento del motor de un determinado modelo se midió en diferentes condiciones de trabajo.
Los resultados son los siguientes: la temperatura superficial de componentes importantes en el compartimento del motor está entre 300 y 671 °C. Si la piel entra en contacto directo con este ingrediente, se quemará instantáneamente.
Este calor eventualmente se extenderá por todo el compartimiento del motor, haciendo que la cabina esté aún más caliente.
Esto es como: el motor es como una gran chimenea, instalada en la habitación, encendida y horneada allí, ¿no calienta toda la habitación?
La Universidad Jiao Tong de Shanghai tiene un artículo "Investigación sobre tecnología de gestión térmica de la cabina del motor de un automóvil", que estudia el campo de temperatura en el compartimiento del motor.
Los resultados muestran que la temperatura de un coche en marcha, el ventilador de refrigeración y su entorno puede alcanzar unos 90°C, una temperatura muy superior a la que la piel puede soportar.
Si intenta desbloquear y abrir el capó en este momento, es probable que se queme.
Aproximadamente 50 minutos después de arrancar, el capó se calentará, pero esta es la temperatura después de que el coche ha estado funcionando durante un tiempo y se ha estabilizado. Al principio la temperatura no era tan alta.
Por ejemplo, una olla fría para cocinar también se cocina al fuego un rato antes de que la olla se caliente. No significa que un fuego pequeño pueda quemar la olla.
Hay un artículo en la revista "Computer Simulación", "Modelado de campo de temperatura del capó de vehículos civiles y análisis de versatilidad de modelos", que realiza análisis de datos en el campo de temperatura del vehículo de prueba.
El resultado es aproximadamente el siguiente: alrededor de 3000 s, la temperatura de la superficie exterior del capó del motor tiende a ser estable, entre 39 ~ 47,8 °C, y cuanto más cerca del centro del motor, más mayor es la temperatura.
Es decir: unos 50 minutos después de arrancar el coche, la superficie exterior del capó, especialmente la zona media cerca del motor, se calentará, y mucho menos meter los dedos en el capó para desbloquear. él.
Si quieres abrir la campana extractora, lo mejor es esperar un rato a que se enfríe, o utilizar guantes y otras medidas de protección.
El sol calentará mucho.
Otra situación es que el capó se calienta antes de arrancar el coche, lo cual se produce por la exposición al sol.
Hay un artículo en la revista "Automotive Practical Technology". Al estudiar el impacto de los colores de la decoración interior y exterior en la temperatura dentro del automóvil después de la exposición, se realizó un experimento con las temperaturas de automóviles de diferentes tamaños. colores después de la exposición.
Después de 7 horas de exposición, la temperatura media del capó del coche blanco con mayor albedo alcanzó los 45,9°C, y la temperatura máxima fue de 54,6°C.
La temperatura media de los coches negros es de 63,6℃, y la temperatura máxima es de 81,8℃. El negro es mucho más caliente que el blanco.
Esta temperatura, si la pones con la mano, es básicamente la misma que “freír manitas de cerdo a fuego lento”.
Si el coche ha estado expuesto al sol durante varias horas, tenga cuidado de no tocar el capó directamente con las manos.
No tocarlo directamente, puede provocar quemaduras. Por lo general, si el coche lleva una hora conduciendo o ha estado expuesto al sol, la temperatura del capó puede superar el límite superior de la piel, provocando quemaduras. No haga contacto directo. Use guantes antes de la operación.