Para fortalecer la gestión de seguridad de los vehículos de motor en la fábrica, mejorar el estado técnico de seguridad de los vehículos de motor en la fábrica y garantizar la seguridad operativa, las siguientes son las normas de gestión de seguridad de los vehículos que les he presentado: bienvenido a consultarlos.
Reglamento de gestión de seguridad de vehículos 1
1. Conductores de automóviles
1. Cumplir estrictamente la "Ley de seguridad vial" y las normas de gestión pertinentes.
2. Los conductores deben portar permiso de conducir. No se les permite conducir un vehículo después de beber. No se les permite fumar, comer, hablar ni hacer nada que obstaculice la seguridad durante la conducción. permitido en la cabina.
3. Antes de conducir, debe verificar si los frenos, el mecanismo de dirección, la bocina, las señales luminosas y otros dispositivos importantes del vehículo están completos e intactos. Está estrictamente prohibido conducir si está enfermo.
4. Antes de conducir, debes comprobar si hay obstáculos a tu alrededor y tocar la bocina para arrancar.
5. Al subir o bajar pasajeros, debes detenerte firmemente, abrir la puerta y cerrarla antes de comenzar.
6. Al conducir, siempre se debe prestar atención a los movimientos de peatones y vehículos. Reduzca la velocidad y conduzca lentamente. La velocidad máxima no debe exceder los 10 kilómetros por hora para entrar y salir de la fábrica. portón y giro; 3 kilómetros para talleres y almacenes; y 3 kilómetros para cruces uno, lento, dos, vigilancia y tres pase y toque de bocina.
7. A la hora de aparcar, se debe elegir un lugar adecuado. No se permite aparcar indiscriminadamente en los lugares designados. Después de estacionar el vehículo, retire la llave y apriete el freno de mano.
8. Al cargar y descargar debajo de la grúa, el conductor debe abandonar la cabina y no está permitido inspeccionar ni reparar el vehículo en este momento.
2. Normas de seguridad para la reparación de vehículos
1. Compruebe si el equipo de elevación y las herramientas están en buen funcionamiento antes de comenzar a trabajar.
2. Al reparar el chasis del vehículo, especialmente al desmontar y montar neumáticos, se debe apoyar firmemente el gato y utilizar traviesas de madera o bancos de hierro.
3. Al reparar carretillas elevadoras, etc., las traviesas deben estar acolchadas y apoyadas con tirantes.
4. Antes de iniciar la prueba, verifique el entorno circundante. Al comprobar si hay fallos durante el funcionamiento, preste atención en todo momento a las piezas giratorias para evitar lesiones en la cabeza y las manos.
5. Siempre que se requiera una prueba de manejo, ésta debe ser conducida por una persona autorizada. Al probar los frenos hay que concentrarse, prestar atención a los peatones y a los montones de objetos que hay delante del coche, y observar. si hay vehículos detrás del coche. Los reparadores sin licencia de conducir no pueden conducir ningún vehículo. Sólo se permite empezar en el acto.
6. Al probar la chispa de alto voltaje, no esté en la entrada de llenado de aceite para evitar incendios.
7. Cuando falla el sistema de aceite, no se permite utilizar gasolina en modo de corriente continua ni inyectarla directamente en el carburador con una manguera para arrancar el motor.
8. Está estrictamente prohibido traer personas con el vehículo cuando se esté probando. No se permite que las personas se paren a ambos lados de la cabina. Está estrictamente prohibido subir o bajar del vehículo antes. está estacionado correctamente.
9. Al reparar un vehículo averiado por la noche, no está permitido utilizar llamas abiertas para encenderlo.
10. Cuando los vehículos necesiten ser cortados con gas o soldados con llama abierta, se deben tomar medidas de prevención de incendios con antelación.
3. Procedimientos operativos de seguridad para tractores, montacargas, tractores y montacargas.
1. Los conductores deben establecer firmemente el concepto de seguridad primero, fortalecer su sentido de responsabilidad por una conducción segura y respetar estrictamente estas normas.
2. Los conductores deben tener un permiso de conducir. Está estrictamente prohibido conducir sin permiso. Además de tener un certificado de prácticas, los conductores en formación deben tener un conductor formal que los guíe en el coche.
3. Todo tipo de vehículos de producción deben disponer de altavoces de seguridad, luces grandes y pequeñas, luces de dirección, mecanismos de dirección, frenos, etc., que deben ser sensibles y fiables.
4. Antes de conducir, debes comprobar si hay peatones u obstáculos a tu alrededor y tocar la bocina para arrancar.
5. Al conducir, se debe prestar atención a la dinámica de los vehículos que pasan y de los peatones. La velocidad máxima no debe exceder los 10 kilómetros por hora. La velocidad al entrar y salir de la puerta de la fábrica y al girar es de 5 kilómetros. por hora; el taller y el almacén deben ser de 3 kilómetros por hora, reducir la velocidad y mirar dos veces en las intersecciones.
6. Para los vehículos que circulan en la misma dirección, la distancia entre los dos vehículos de delante y de detrás debe ser de al menos 10 metros. El vehículo de detrás no puede adelantar al vehículo de delante.
7. Los vehículos deben prestar mucha atención a los vehículos que pasan, a los peatones y a las condiciones del entorno al girar o dar marcha atrás, y hacerlo a baja velocidad.
8. Solo dos personas (incluido el conductor) pueden sentarse en la cabina de tripulación a bordo con asientos. No se permite sentarse en otras partes y nadie puede sentarse en la cabina. tráiler.
9. Queda terminantemente prohibido subir, bajar, recoger o saltar del vehículo mientras el vehículo esté en movimiento o cuando no esté detenido.
10. Al estacionar temporalmente en la entrada del taller y en la intersección por la noche, se deben encender pequeñas luces y el conductor no debe mantenerse alejado.
11. Cuando el vehículo esté cargando y descargando objetos debajo de la grúa, el conductor deberá abandonar la cabina para evitar lesiones por caída de objetos.
12. Cuando el montacargas esté en funcionamiento, la altura de elevación de la pala no deberá exceder los 2/3 de la altura de todo el vehículo, y la altura de la pala desde el suelo no deberá ser superior a 0,5. metros al conducir.
13. Mientras se conduce, está prohibido fumar, comer, hablar o reír, o interferir de cualquier otra forma con los movimientos seguros.
14. El conductor deberá llevar consigo la llave del interruptor al abandonar el vehículo. Una vez finalizado el trabajo, el vehículo debe frenarse firmemente, quitarse la marcha y apagarse, y las patas de la pala del montacargas deben bajarse al suelo.
15. Si ocurre un accidente grave en un vehículo de motor, la escena debe protegerse e informarse de manera oportuna. La escena solo puede cambiarse después de la observación y el análisis en el lugar por parte de los departamentos pertinentes.
Reglamento de Gestión de la Seguridad de los Vehículos 2
Propósito:
Con el fin de gestionar estrictamente los vehículos, utilizarlos de manera racional, ahorrar costos y maximizar los beneficios de uso de los vehículos, Para satisfacer las necesidades de los vehículos oficiales de la empresa.
Ámbito de aplicación:
Este sistema se aplica a todos los vehículos gestionados por la empresa.
Responsabilidades:
1. Implementar concienzudamente las directrices, políticas y regulaciones nacionales y superiores sobre seguridad vial, cumplir modelomente con el "Sistema de Gestión de Vehículos" de la empresa, ser estricto con la autodisciplina. , predicar con el ejemplo y organizar la implementación e inspección específicas.
2. Responsable del pago de las tasas de mantenimiento de vías, impuesto sobre el uso de vehículos y primas de seguros de los vehículos de la empresa.
3. Responsable de celebrar reuniones periódicas de seguridad de los conductores de la empresa todos los meses, descubriendo y eliminando rápidamente los peligros de seguridad, mejorando los archivos técnicos de seguridad de los conductores, los registros de accidentes de tráfico y daños a máquinas, los registros de kilometraje de vehículos y los archivos de mantenimiento, y con prontitud. Complete varios informes.
4. Responsable de verificar los gastos de reembolso del conductor y controlar estrictamente los gastos de uso del vehículo de acuerdo con el presupuesto de gastos del vehículo cargado y emitido.
5. Implementar las directrices, políticas, normas y reglamentos de gestión técnica de vehículos emitidos por el departamento de gestión de tráfico y las unidades superiores pertinentes, y ser responsable de implementar y transmitir el espíritu de los documentos pertinentes del departamento de gestión de tráfico y unidades superiores.
6. Organizar a los conductores para que realicen aprendizajes sobre seguridad y educación sobre ética profesional todos los meses para mejorar la conciencia de seguridad y la calidad ideológica de los conductores.
7. Responsable de establecer y mejorar los expedientes técnicos de seguridad de los vehículos y completar los indicadores de evaluación de seguridad de los vehículos de la empresa.
Responsable de organizar inspecciones de seguridad irregulares de los vehículos, realizar capacitación en seguridad para conductores, mantener el buen desempeño del vehículo y eliminar peligros ocultos de accidentes.
8. Cuidar bien los vehículos, cumplir con la disciplina laboral, obedecer el despacho, establecer firmemente el concepto de conducción segura, cumplir estrictamente las normas de seguridad vial y brindar servicios de conducción civilizados, educados y seguros.
9. Establecer una buena ética profesional y conciencia de servicio, realizar conscientemente inspecciones y mantenimiento frecuentes, mantener el automóvil limpio y ordenado, mantener el automóvil en buenas condiciones, informar y eliminar fallas de manera oportuna, y no conducir el vehículo cuando está enfermo?
10. Participar activamente en actividades de educación sobre seguridad, cumplir estrictamente las normas y reglamentos de la empresa e implementar cuidadosamente medidas para prevenir robos, robos y vandalismo de vehículos estacionados.
11. Cuando ocurre un accidente de tránsito o un accidente con un vehículo, se debe proteger la escena, esperar a que el departamento de policía de tránsito se encargue y notificar al asistente del vehículo y a los líderes de la unidad.
12. Sin la aprobación del responsable de la empresa, el vehículo no será entregado a conductores no profesionales. Complete cuidadosamente el "Formulario de registro de conducción de vehículos" cada vez que salga.
13. Los vehículos sólo podrán repostar en las gasolineras designadas por la empresa. Si necesita adquirir combustible para trabajar, deberá obtener el consentimiento del administrador del vehículo.
14. Al entregar un vehículo, los conductores deben verificar el estado de sus respectivos vehículos e informar cualquier problema al administrador del vehículo de manera oportuna, de lo contrario, el conductor de turno será responsable de cualquier daño encontrado. .
15. Está estrictamente prohibido conducir un vehículo sin licencia y sin permiso. Los infractores serán despedidos.
16. El despliegue de vehículos para atender áreas fuera de la jurisdicción debe ser aprobado por el líder a cargo de la empresa.
La revisión y el mantenimiento anual de los vehículos los organiza el administrador de vehículos del Departamento de Asuntos Generales. El conductor completa el "Formulario de solicitud de mantenimiento del vehículo" y solo puede ingresar a la fábrica para reparaciones después de la aprobación de acuerdo con las regulaciones. . Si el contenido de la reparación excede el alcance de las reparaciones, el costo incurrido correrá a cargo del conductor. Si se requieren reparaciones cerca en circunstancias especiales, las reparaciones solo se podrán realizar con el consentimiento del administrador del vehículo.
Reglamento de Gestión de la Seguridad de los Vehículos 3
1. Principios Generales
1. 1. Fortalecer la gestión de la seguridad de los vehículos a motor en fábrica (en adelante, la fábrica) y mejorar la fábrica Para garantizar la seguridad y el estado técnico de los vehículos de motor en la fábrica y garantizar la seguridad de las operaciones, estas regulaciones están especialmente formuladas de acuerdo con las regulaciones nacionales sobre la gestión de vehículos de motor en la fábrica. ?
1.2 El término "vehículos motorizados de fábrica" en estas regulaciones se refiere a vehículos motorizados que se limitan a conducir y operar dentro del área de la fábrica (incluidas las áreas de operación de producción y sitios de trabajo como patios de almacenamiento fuera del área). zona de fábrica). ?
2. ¿Requisitos técnicos de seguridad?
2. 1. El vehículo debe estar limpio y ordenado y la carrocería debe estar en buen estado. El equipamiento del vehículo, los dispositivos de protección de seguridad y los accesorios deben ser completos y eficaces. Sistema de gestión de seguridad del vehículo.
2.2 El estado técnico, las emisiones contaminantes y el ruido del vehículo deben cumplir con las normas y reglamentos nacionales pertinentes.
2. 3. No debe haber fugas de aceite, agua, electricidad o aire en todas las partes del vehículo cuando el motor está en marcha o parado.
2. El sistema hidráulico del vehículo 4 debe tener tuberías lisas y buen sellado; la varilla de operación no debe estar deformada ni atascada, los componentes del distribuidor deben estar bien combinados y la válvula de seguridad debe actuar con sensibilidad y de manera confiable; las piezas de trabajo deben estar dentro del rango de velocidad nominal. No debe haber gateo, estancamiento ni impulsividad evidente.
2.5 El motor del vehículo debe instalarse de forma firme y confiable, con buena potencia, funcionamiento suave, sin ruidos anormales y buen rendimiento de arranque y parada.
2.6 El sistema de arranque del motor, el sistema de encendido, el sistema de combustible, el sistema de lubricación y el sistema de enfriamiento deben tener piezas completas, buen rendimiento, instalación firme y sin fricción entre líneas y tuberías.
2.7 La cantidad máxima de rotación libre del volante del vehículo no deberá ser superior a 30 grados desde la posición central hacia la izquierda y la derecha.
2. 8. La dirección del vehículo debe ser ligera y flexible, y no debe haber ligereza, oscilación, inquietud, bloqueo o desviación durante la conducción. Sistema de gestión de seguridad del vehículo. Puede mantener el vehículo en línea recta en una carretera recta y puede regresar automáticamente a la línea recta después de girar.
2.9 La fuerza de dirección del volante y el deslizamiento de la rueda delantera del vehículo deben cumplir con las normas y regulaciones pertinentes.
2.10 El valor de alineación de las ruedas delanteras debe cumplir con la normativa de diseño.
2. 11 Al mecanismo de dirección no le falta aceite ni hay fugas, y el soporte fijo debe estar firme. Las piezas del movimiento de dirección, como el brazo de dirección y los tirantes horizontales y verticales, no deben estar ensamblados ni soldados entre sí, y no deben presentar grietas ni deformaciones. La rótula y el asiento de la rótula, el pivote central del muñón de dirección y el casquillo tienen una estanqueidad moderada y buena lubricación.
2.12 Los vehículos y remolques deben estar equipados con dispositivos de freno de estacionamiento y conducción independientes, y todas las partes del dispositivo de freno deben estar intactas y efectivas.
2.13 La fuerza de frenado, la carrera de reserva, la carrera libre del pedal y el tiempo de liberación total del freno del dispositivo de freno de servicio deben cumplir con las normas, reglamentos y condiciones técnicas pertinentes del vehículo.
2.14 Los indicadores técnicos del sistema de frenado por presión de aire deben cumplir con las normas y reglamentos pertinentes y deben estar equipados con un dispositivo de drenaje de agua y un dispositivo limitador de presión.
2.15 Los frenos mecánicos, los cables de los tirantes y otras piezas mecánicas deben estar intactos.
2.16 Durante la operación del vehículo no debe haber autofrenado.
2.17 La distancia de frenado, la magnitud de la desviación, los requisitos de rendimiento del freno de estacionamiento, etc. del vehículo deben cumplir con las normas y regulaciones pertinentes. ?
2.18 El alumbrado y las luces indicadoras de los vehículos deberán estar firmemente instalados, ser completos y eficaces. La bombilla debe tener un dispositivo de protección y no deberá aflojarse, dañarse, funcionar mal o cambiar la dirección de la luz debido a la vibración del vehículo. Todos los interruptores de luz deben instalarse de forma segura y funcionar libremente, y no deben encenderse ni apagarse por sí solos debido a la vibración del vehículo.
2.19 Todos los vehículos deben estar equipados con bocinas, su desempeño debe ser confiable y el volumen de las bocinas debe cumplir con las regulaciones de ruido de las normas pertinentes.
2.20 Los distintos instrumentos del vehículo deben ser completos, sensibles y eficaces.
2.21 La presión de inflado de los neumáticos de los vehículos debe cumplir con sus requisitos técnicos de rendimiento. El desgaste localizado de la banda de rodadura del neumático no debe exponer la lona del neumático.
2.22 Los neumáticos de un mismo eje del vehículo deben ser del mismo modelo y patrón. Los volantes de los vehículos no estarán equipados con neumáticos recauchutados.
2. Las ballestas de 23 vehículos no deben tener grietas, fragmentos o piezas faltantes, y los pernos centrales y los pernos en forma de U deben estar apretados.
2. El amortiguador 24 debería funcionar normalmente. El marco no debe estar deformado, oxidado ni doblado, y los pernos y remaches no deben faltar ni estar sueltos. No debe haber deformaciones ni grietas en los ejes delantero y trasero.
2. El embrague de 25 vehículos debe estar acoplado suavemente y completamente separado, y no debe haber ruidos, vibraciones o deslizamientos anormales. La fuerza del pedal y el recorrido libre deben cumplir con las normas, reglamentos y condiciones técnicas pertinentes del vehículo.
2. La transmisión 26 no debe tener grietas, cambios flexibles y ligeros, autobloqueo y enclavamiento confiables y ninguna deformación de la palanca de cambios.
2. La junta universal del eje de transmisión 27 debe estar libre de grietas y deformaciones, y el bloqueo debe ser completo y confiable, la transmisión debe ser suave y no debe haber vibraciones ni ruidos anormales durante; operación.
2.28 El estado técnico de la cabina debe ser capaz de garantizar que el conductor tenga unas condiciones normales de trabajo.
2.29 La cabina del vehículo debe tener buena visibilidad, y el parabrisas no debe utilizar vidrio orgánico ni vidrio ordinario. Se deben instalar espejos retrovisores y limpiaparabrisas.
2. 30 El tanque de combustible y la tubería de combustible deben ser fuertes y estar equipados con dispositivos de protección para evitar daños y fugas de aceite debido a vibraciones e impactos. El tanque de combustible y el tubo de escape deben estar ubicados a más de 300 mm de distancia o equipados con dispositivos eficaces de aislamiento térmico. El tanque de combustible debe estar al menos a 200 mm de distancia de conectores e interruptores eléctricos expuestos.
2. 31 Los vehículos que transporten elementos inflamables y explosivos deberán estar equipados con equipos contra incendios y las correspondientes medidas de seguridad.
2. 32 Los vehículos que accedan a lugares inflamables y explosivos deberán disponer de medidas a prueba de explosión.
2.33 Los distintos tipos de vehículos de motor en la fábrica también deben cumplir con sus propias condiciones y requisitos de seguridad únicos.
3. Gestión de la seguridad
3. 1. Los usuarios de vehículos deben fortalecer la gestión de la seguridad de los vehículos de motor en la fábrica para garantizar la operación segura de los vehículos de motor en la fábrica.
3.2 Las empresas y los usuarios de vehículos deberían establecer y mejorar las normas y reglamentos de gestión de la seguridad de los vehículos a motor en fábrica e implementarlas concienzudamente.
3. 3. Se deberán establecer en fábrica expedientes de gestión técnica de seguridad para cada vehículo a motor, cuyo contenido incluya:
3. 3. 1. Documentos técnicos y certificados de producto. de salida del vehículo de fábrica;
3.3.2 Registros de uso, mantenimiento, reparación y autoinspección;
3.3.3 Informe de inspección técnica de seguridad;
3. 3. 4. Registros de accidentes vehiculares.
3.4 El departamento de despacho y el departamento de seguridad son responsables de la supervisión e inspección de seguridad de los vehículos de motor en la fábrica de la empresa.
3.5 Los vehículos de motor que estén en uso, recién agregados o modificados en la fábrica serán registrados por el departamento de despacho y los usuarios de vehículos en el departamento de gestión de vehículos de motor de la fábrica local, se establecerá un archivo de vehículos. y el vehículo será revisado por el departamento competente. Sólo podrá utilizarse después de pasar la inspección técnica de seguridad y expedir una licencia.
3.6 Las matrículas de los vehículos a motor en fábrica son diseñadas y supervisadas por el departamento de dirección.
3.7 Cuando los vehículos de motor en fábrica sean transferidos, modificados, desguazados, etc., deben pasar por los procedimientos de registro ante el departamento local competente de manera oportuna.
3. 8 Los conductores de vehículos de motor en la fábrica son operadores especiales y serán evaluados y certificados por el departamento de gestión y supervisión técnica y de calidad a nivel prefectural o municipal o superior.
3. Sin la aprobación del director general de la empresa (salvo circunstancias especiales), no se permite el transporte en coche. Quienes utilicen automóviles para viajar sin permiso estarán sujetos a sanciones más severas.
4. ¿Inspección técnica de seguridad?
4. 1. Los usuarios de los vehículos de la empresa deberán realizar inspecciones anuales, trimestrales, mensuales y diarias de los vehículos de motor en fábrica.
4.2 El departamento de despacho y el departamento de seguridad realizan inspecciones anuales de los vehículos de motor en la fábrica basándose en la autoinspección de los usuarios del vehículo. Los vehículos que no pasen la inspección serán rectificados por el departamento de despacho y el departamento de seguridad dentro de un límite de tiempo y serán nuevamente inspeccionados.
4.3 Después de la reparación o modificación de vehículos de motor en la fábrica, deben solicitar una inspección al departamento de despacho. Solo se pueden utilizar después de pasar la inspección.
5. ¿Sanciones?
5. 1. Para las unidades que violen estas regulaciones, el departamento de despacho y el departamento de seguridad darán avisos y dejarán de conducir de acuerdo con la gravedad de las circunstancias y de conformidad con las normas pertinentes, suspensión y multas.
5. 2. Los inspectores que descuidan sus deberes o practican favoritismo durante las inspecciones deben ser investigados y sancionados de acuerdo con las normas pertinentes.
6. Disposiciones complementarias
6. 1. Corresponde al Departamento de Seguridad la supervisión del cumplimiento de esta normativa.
6.2 Las unidades usuarias de vehículos podrán formular medidas de implementación basadas en esta normativa.
6.3 El presente reglamento entrará en vigor a partir de la fecha de su promulgación.
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1. 3 normativa de gestión de la seguridad de los vehículos
2. Sistema de inspección de la gestión de la seguridad de los vehículos
3. Plantilla del sistema de gestión de inspección de seguridad de vehículos
4. Plantilla del sistema de gestión de seguridad de estacionamiento de vehículos
5. Sistema de gestión de seguridad de vehículos de reparto
6. Normas de gestión de seguridad del tráfico Sistema