La primera crisis económica del mundo ocurrió en Gran Bretaña del 65438 al 0825. En julio de 2008 estalló en el Reino Unido la primera crisis cíclica de sobreproducción general. La crisis comenzó con una crisis monetaria. El mercado de valores cayó bruscamente en ese momento y, a principios de 1826, la pérdida causada por la caída de los precios de las acciones fue de aproximadamente 14 millones de libras. Las relaciones crediticias se rompieron y los bancos colapsaron. Entre 1825 y 1826, más de 70 bancos en Gran Bretaña quebraron. A finales de 1825, las reservas de oro del famoso Banco de Inglaterra cayeron de 1824 a 10,7 millones de libras. La crisis industrial alcanzó su punto culminante en 1826. Un gran número de bienes no se pudo vender, los precios se desplomaron y un gran número de empresas industriales y comerciales quebraron. Según las estadísticas, en los diez años transcurridos entre 1825 y 1826, más de 3.500 empresas industriales y comerciales quebraron. Entre 1824 y 1826, la exportación de telas de algodón, un importante producto de exportación británico en ese momento, cayó de 345 millones de yardas a 267 millones de yardas, una disminución del 23%. La fabricación de maquinaria, la construcción y casi todas las demás industrias se han visto gravemente afectadas por la crisis. Toda la economía social está sumida en un pánico y un caos extremos. La sobreproducción en una economía capitalista es sólo un exceso relativo, es decir, es un exceso en relación con la capacidad de pago de los trabajadores. En ese momento, por un lado, una gran cantidad de bienes no se vendían en el mercado, por otro, un gran número de trabajadores estaban desempleados, los salarios de los trabajadores también se redujeron significativamente y los trabajadores no tenían dinero para comprar; bienes. Desde entonces, ha ocurrido una crisis económica en promedio aproximadamente cada década, como en 1837, 1847, 1857 y 1866. Otros países capitalistas también han experimentado crisis económicas en diversos grados. La crisis industrial y comercial se extendió por Europa
De 1843 a 1847, Gran Bretaña inició una nueva ronda de prosperidad. La principal razón de esta ronda de prosperidad es el rápido avance de la tecnología de fabricación metalúrgica y mecánica. Como resultado, los costos de construcción y operación de ferrocarriles se han reducido significativamente y ha surgido una nueva ronda de auge en la construcción de ferrocarriles. Los avances en la tecnología de fabricación de maquinaria textil han reducido aún más los costos en la industria textil, expandiendo así la demanda y aumentando las ganancias. Además, el Reino Unido está explorando desesperadamente los mercados extranjeros. Para abrir aún más los mercados de sus principales socios comerciales, el Reino Unido aboga por el libre comercio. Su principal medida es abolir las Leyes del Maíz que imponen aranceles a las importaciones de productos agrícolas. Por un lado, reduce los precios de los alimentos y expande la demanda del mercado interno. Por otro lado, exige que otros países abran sus mercados. El segundo es encontrar nuevos objetivos de exportación, especialmente para expandir las exportaciones a Asia y África. En 1840, Gran Bretaña utilizó cañoneras para abrir la puerta a China. En 1842, obligó a China a abrir cinco puertos comerciales y eximió a los productos británicos de aranceles. Las exportaciones británicas a China ascendieron a 500.000 libras en 1840 y se cuadriplicaron en 1845. En la década de 1940, las exportaciones británicas de algodón aumentaron en 567 millones de yardas, incluidos 22 millones de yardas de Europa, 72 millones de yardas de Estados Unidos y 362 millones de yardas de Asia y África, lo que representa el 64% del aumento. De esta manera, a partir de 1842, la economía británica se volvió próspera gradualmente. Al mismo tiempo, estaban en funcionamiento las mismas tácticas especulativas que habían prolongado y profundizado la prosperidad en el pasado, es decir, préstamos a países como Estados Unidos y Alemania para que pudieran permitirse los ferrocarriles y las locomotoras británicas. De 1825 a 1840, Gran Bretaña construyó menos de 1.300 kilómetros de vías férreas, y de 1841 a 1848 construyó 6.900 kilómetros de vías férreas. Durante el mismo período, la red ferroviaria mundial se amplió de 8.600 kilómetros a 38.000 kilómetros.
De 1839 a 1847, las importaciones netas de arrabio de Alemania se multiplicaron por ocho, alcanzando las 114.000 toneladas, lo que equivale al 42% de la producción nacional. De 1841 a 1845, Estados Unidos importó 6.544 toneladas por año. La mayoría de las importaciones provienen del Reino Unido. La industria metalúrgica francesa ha estado protegida por altos aranceles y no se ha visto afectada por los productos siderúrgicos británicos. Como resultado de esta política, la industria metalúrgica francesa se desarrolló rápidamente. En términos de potencia de las máquinas de vapor, con 1847, Francia ocupaba el segundo lugar en el mundo. Pero la industria textil pronto se enfrentó a una sobreproducción y las exportaciones alcanzaron su punto máximo en 1845. Las exportaciones a China e India cayeron primero y luego a Europa debido a las malas cosechas agrícolas. De 65438 a 0846, las exportaciones a América y África disminuyeron. Durante 1846, la cosecha de algodón estadounidense fracasó y los precios del algodón se duplicaron, lo que redujo aún más el consumo de textiles.
De hecho, a finales de 1845 la crisis ya había comenzado a asomar. Además de la saturación de los mercados exteriores, la especulación en los ferrocarriles comenzaba a desvanecerse. Los precios de las acciones cayeron entre un 30% y un 40% en octubre de 1845 y muchas empresas quebraron. Muchas empresas descapitalizadas quebraron porque el gobierno exigió a las sociedades anónimas que depositaran parte de sus fondos en el tesoro estatal para demostrar su fiabilidad. Sin embargo, fue una bendición disfrazada que las empresas que pagaron el depósito realmente se ganaran la confianza del público. Como resultado, el plan de diseño del ferrocarril aprobado por el Parlamento se duplicó en 1846 y la construcción del ferrocarril llegó a su punto culminante. Resultó ser el último esfuerzo desesperado antes de la crisis.
Cuando los precios cayeron en otros sectores, hubo una falta del volumen de transporte correspondiente después de que el ferrocarril se abrió al tráfico y los ingresos fueron mucho menores de lo esperado; por el contrario, el costo de construir ferrocarriles aumentó rápidamente; . En el otoño de 1847, la especulación ferroviaria finalmente quebró y comenzó la novena crisis económica de Gran Bretaña. Se ha detenido el tendido de muchas líneas y el avance de los proyectos ferroviarios principales se ha ralentizado considerablemente. Justo cuando se desarrollaba la crisis ferroviaria, se produjeron graves pérdidas de cosechas en Gran Bretaña y en Europa central y meridional. A finales de mayo de 1847, los precios de los cereales se duplicaron con respecto a 1845 y el mercado de productos industriales se redujo aún más. Como el auge fue prolongado por factores especulativos, la intensidad y duración de la crisis también fueron extraordinarias. El volumen de construcción de ferrocarriles ha disminuido durante cinco años consecutivos. En 1852, había cuatro quintas partes menos de trabajadores ocupados en la construcción de ferrocarriles que en 1847. En consecuencia, el precio del hierro cayó a la mitad y las industrias metalúrgica y del carbón se vieron gravemente afectadas. De los 137 altos hornos de fabricación de hierro que hay en Staffordshire, 58 han sido cerrados. La producción de arrabio disminuyó en un tercio en un mes o un mes y medio. La industria textil del algodón, que ya estaba en declive, cayó aún más cuando la especulación ferroviaria colapsó y los precios de los cereales se dispararon. 1947 165438 En octubre, en Lancashire, uno de los centros de la industria textil, 200 de las 920 fábricas textiles de algodón estaban completamente cerradas y la mayoría del resto estaban abiertas de 2 a 4 días a la semana. Más del 70% de los trabajadores están desempleados o semidesempleados. La crisis en Gran Bretaña se extendió rápidamente a otros países. La situación en Francia es muy similar a la del Reino Unido. Ya en 1845, con el dumping de textiles británicos, la industria textil estaba en crisis y el frenesí de la construcción de ferrocarriles finalmente amainó en la segunda mitad de 1847. Cuando la industria británica entró en crisis, la industria francesa se vio más afectada por los productos británicos, por lo que la crisis se exacerbó. De 65438 a 0848, la producción industrial francesa cayó un 50%. Bajo el impacto de la crisis, la Revolución Francesa estalló nuevamente. La industria alemana se vio más afectada por la crisis británica debido a la mala protección. En el invierno de 1847, 3.000 de los 8.000 telares de Kleinfeld dejaron de funcionar. Sólo 3 de las 14 fábricas de Colonia comenzaron a funcionar en la primera mitad de 1848. La industria de Erfurt se detuvo casi por completo. Debido a que la propia Alemania resistió el dumping de productos británicos con una explotación más brutal, la situación de los trabajadores empeoró después de que llegó la crisis.
En 1847 estallaron muchas veces disturbios contra el hambre. En febrero de 1848, estalló la revolución en París, Francia, y en marzo en Berlín, Alemania. La industria metalúrgica estadounidense fue la más afectada por la crisis británica. El volumen de importación de arrabio en 1846 fue sólo una décima parte de la producción nacional de los Estados Unidos. El volumen de importación en 1851 fue casi el mismo que la producción nacional, y la producción nacional se redujo significativamente. Esto se debe a que Estados Unidos siguió la derogación británica de las Leyes del Maíz y redujo los derechos de importación de metales de 75-110 a 30. Como resultado, el acero británico inundó los Estados Unidos y la producción de acero estadounidense cayó un 33% dentro de los tres años posteriores a la aplicación de los nuevos aranceles. La situación en otros sectores de la economía fue más modesta. Las razones son las siguientes: En primer lugar, la mala cosecha en Europa se ha convertido en una buena oportunidad para la exportación de productos agrícolas estadounidenses. De 1845 a 1847, el volumen de exportación de cereales y harina se sextuplicó, el volumen de exportación de algodón aumentó a un precio reducido y los ingresos totales aumentaron. Como resultado, la demanda de productos industriales en las zonas rurales sigue siendo fuerte. En segundo lugar, antes de 1847, el sistema bancario estadounidense todavía estaba a la sombra de la última crisis financiera. La cantidad de depósitos y préstamos era muy limitada, por lo que hubo menos especulación durante el auge y la crisis fue relativamente superficial. 3. Se descubrió una gran mina de oro en California en octubre de 1848 y la fiebre del oro estimuló el desarrollo de los ferrocarriles en los Estados Unidos. 4. La guerra contra México a principios de 1848 produjo un gran número de órdenes militares; provocó que una gran cantidad de capital huyera y fluyera hacia los Estados Unidos (y el Reino Unido), aumentando la oferta de capital estadounidense. La relativa independencia de la economía estadounidense fue de gran importancia para que Gran Bretaña escapara de la crisis, que ralentizó relativamente el declive de la industria metalúrgica británica.
La crisis provocó quiebras masivas, reducción de salarios y costos de materias primas, aceleración de la innovación tecnológica y aumento de los monopolios. Por ejemplo, en 1846 había 200 empresas ferroviarias en el Reino Unido, pero en 1848 se redujeron a 20 empresas grandes y varias empresas pequeñas, allanando el camino para que el país saliera de la crisis. Desde 65438 hasta 0825, estalló la primera crisis económica capitalista en Gran Bretaña. De 65438 a 0837, estalló la segunda crisis económica en el Reino Unido debido a una fuerte caída de las exportaciones a Estados Unidos. Durante 1845-1846, las exportaciones británicas disminuyeron, mientras que las malas cosechas agrícolas desencadenaron la especulación alimentaria, lo que condujo a la crisis económica de 1847. La especulación desenfrenada causada por la especulación fanática de la producción condujo a las crisis financieras en Francia, Alemania y Estados Unidos en 1856 y 1857, que rápidamente se convirtieron en la primera crisis económica mundial. Del 65438 al 0866, estalló en el Reino Unido una crisis económica de la misma naturaleza que la mundial. Desde 65438 hasta 0872, el frenesí inversor ferroviario estadounidense comenzó a disminuir y rápidamente desencadenó una crisis económica mundial desde 65438 hasta 0872, que comenzó con la crisis de la Bolsa de Valores de Viena. En 1882 estalló nuevamente la crisis económica provocada por Estados Unidos. La crisis cambiaria de Alemania y la crisis financiera de Rusia desencadenaron una nueva ronda de crisis económicas mundiales en 1890 y 1900 respectivamente. La crisis cambiaria en Estados Unidos de 65438 a 0907 volvió a convertirse en el origen de la crisis económica mundial. A finales de 1927, Estados Unidos tomó la iniciativa y estalló una crisis sin precedentes. Antes y después de esto, hubo dos crisis económicas de corta duración, a saber, 1920 y 1937. De 1967 a 1968, la nueva crisis económica mundial puso fin a los veinte años de edad dorada de la economía capitalista después de la Segunda Guerra Mundial. Bajo el impacto de la crisis del petróleo, estallaron crisis económicas en los países capitalistas desarrollados en 1973, 1980 y 1989 respectivamente. Desde 65438 hasta 0987, comenzando con la crisis de la deuda mexicana, los países latinoamericanos experimentaron la crisis de deuda y la crisis económica más graves desde la década de 1930. A finales de 1994 estalló otra crisis financiera en México. Desde 65438 hasta 0997, la crisis financiera asiática que comenzó en Tailandia se extendió por el sudeste asiático y se extendió a muchos países de otras regiones. Bajo su influencia, Rusia también experimentó la crisis financiera de 1998. Del 65438 al 0999, estalló una crisis financiera en Brasil. En 2000, estalló una crisis financiera en Türkiye. En 2001, estalló en Argentina una crisis financiera, económica y social que afectó a Uruguay y Brasil. En 2002, desencadenó turbulencias financieras en ambos países. En 2008, la crisis de las hipotecas de alto riesgo estalló nuevamente en Estados Unidos, lo que puede extenderse a todo el mundo y desencadenar una nueva ronda de crisis económica mundial.
Al discutir la teoría de las crisis, es necesario distinguir las crisis generales de las crisis y los ciclos económicos locales; las crisis generales se refieren al colapso general de las relaciones económicas y políticas reproductivas, mientras que las crisis y los ciclos económicos locales son la historia de El capitalismo. Comportamiento normal. En la producción capitalista, el deseo individual de ganancia entra periódicamente en conflicto con la necesidad objetiva de la división social del trabajo. Las crisis locales y los ciclos económicos son sólo los métodos inherentes al sistema para reunir los deseos personales antes mencionados con la necesidad objetiva. Cuando un sistema es sólido, se recuperará rápidamente de sus desequilibrios y caos inherentes. Sin embargo, si el sistema no es perfecto, cuanto más largo sea el período de recuperación, menos vitalidad tendrá la recuperación y mayor será la posibilidad de entrar en una depresión a largo plazo. Tomando a Estados Unidos como ejemplo, aunque ha habido 35 ciclos económicos y crisis en los 150 años transcurridos desde 1834 hasta el presente, sólo ha habido dos: 1873-1893 y 1941. La pregunta que enfrenta actualmente el mundo capitalista es si algún día la Gran Depresión de 1980 se agregará a esta lista estadística (ver Referencias 10 y 3).
Cuando Marx analizaba el sistema capitalista, a menudo mencionaba sus "leyes de movimiento". Por ejemplo, creía que la disminución de la tasa de ganancia era una ley universal, pero al mismo tiempo señaló la tendencia contraproducente a "obstaculizar y contrarrestar el efecto de esta ley universal" ("Das Kapital" Vol. 3, p. 258, Editorial del Pueblo, edición de 1975). Entonces, uno naturalmente plantea la pregunta: ¿cómo surgen las "regularidades" de las tendencias y contratendencias? Hay dos formas básicas de responder a esta pregunta. Por un lado, puede ser que conceptualmente se considere que las diversas tendencias operan sobre la misma base.
El capitalismo conduce a una serie de tendencias conflictivas, y el equilibrio de fuerzas en una determinada "coyuntura crítica" histórica determina la dirección última del sistema. Desde esta perspectiva, las reformas estructurales y la intervención estatal parecen tener un gran potencial, ya que en circunstancias normales pueden controlar el equilibrio de fuerzas y, por tanto, dominar sus consecuencias. Como veremos más adelante, esta idea general subyace a la mayoría de las teorías marxistas modernas sobre la crisis y tiene importantes implicaciones políticas.
Por otro lado, Marx tenía una visión diferente sobre este tema. En su opinión, es importante distinguir entre tendencias dominantes y diversas tendencias secundarias compensatorias, porque las últimas operan dentro de los límites prescritos por las primeras y porque las tendencias dominantes surgen de la naturaleza misma del sistema y le dan su fuerza. de la fuerza motriz, las tendencias secundarias actúan en realidad dentro del ámbito del motor primario, o son llevadas en una determinada orientación (dentro de estos límites, las tendencias secundarias sólo pueden actuar como tendencias en conflicto basadas en la misma base). Desde esta perspectiva, el potencial de las reformas estructurales, la intervención estatal e incluso la lucha de clases que no logran tocar la esencia básica del sistema es limitado precisamente porque, en última instancia, pertenecerán a la dinámica interna del sistema.
Podemos distinguir dos teorías principales de la crisis, que corresponden a dos formas diferentes de explorar la historia del capitalismo. Una es la teoría de la posibilidad, basada en la idea de que el derecho es producto de tendencias contradictorias; según esta teoría, siempre que se combinen en cierta medida factores históricamente determinados surgirá una crisis general. La otra es la teoría de la inevitabilidad, basada en la opinión de que el derecho es una manifestación de tendencias subordinadas y tendencias dominantes internas de varias tendencias compensatorias. Según esta teoría, la forma específica y el momento de las crisis generales periódicas están determinados por un cierto rango de factores; factores históricos e institucionales decidieron. A continuación examinaremos cómo la teoría marxista moderna de las crisis explica específicamente las dos teorías anteriores.