Una gran cantidad de códigos de falla aparecen después de la inspección anual del vehículo. Puede deberse al método de prueba, que conduce a una evaluación incorrecta del sistema del vehículo, en lugar de que el automóvil realmente esté averiado.
Esto es como: cuando estaba en la clase de educación física, corrí 1000 m así "dudu", y cuando corrí "ah" sentí dolor de estómago y me sentí incómodo. Caminé un rato. Mientras, bebía agua, estaba de pie un rato y se acostaba un rato. Sí, tómate un descanso. Ese puede ser el caso.
Los métodos de inspección y prueba anuales pueden determinar condiciones de trabajo anormales.
Pueden aparecer códigos de error debido a los métodos de prueba.
La inspección anual de vehículos incluye en realidad la inspección técnica de seguridad del vehículo y la inspección ambiental.
La inspección técnica de seguridad consiste en inspeccionar el hardware, como inspección de apariencia, inspección de iluminación, etc. , lo que equivale a echar un vistazo cuando el automóvil está estacionado. Es poco probable que se genere algún código de falla; la inspección ambiental es la culpable del código de falla.
Consulte GB 18285-2018 "Límites de emisiones de gasolina y métodos de medición para vehículos de gasolina (método de doble ralentí y método de condiciones de trabajo simples)".
Generalmente existen cuatro métodos para la detección de gases de escape. ¿Cuáles son? Método de doble inactividad, método de estado estacionario, método transitorio y método transitorio simple.
A excepción del método de doble ralentí, todos los demás métodos de prueba deben realizarse en un dinamómetro de chasis. Simplemente coloque las dos ruedas motrices en un lugar similar a un "rodillo" y corra allí "uh uh uh uh uh".
Un poco como una cinta de correr. Las otras dos ruedas de una cinta de correr utilizada en automóviles están en contacto estático con el suelo.
En este caso, detectando la velocidad de la rueda del sistema, ¿por ejemplo qué? ABS, ESP, alarma pasiva de presión de neumáticos, etc. , es posible que hayan aparecido estos códigos de falla.
Tomemos como ejemplo un ABS. Dijo He Xipeng en un artículo "Análisis del sensor de velocidad de rueda activo en el sistema ABS automotriz" publicado en la revista "Automotive Practical Technology".
El principio de funcionamiento del ABS es monitorizar la velocidad de la rueda en todo momento a través del sensor de velocidad de la rueda, para luego calcular la tasa de deslizamiento a través de la ECU.
"Oye", ¿por qué uno de ellos gira tan lentamente? Finalmente, ajuste la fuerza de frenado de las ruedas para evitar que se bloqueen.
Durante la inspección anual, si la rueda motriz gira pero las otras dos no, la ECU detectará que hay algún problema con el automóvil y aparecerán códigos de emergencia, emergencia y falla. arriba.
Algunos miembros del personal tienen desviaciones en los métodos de prueba y uso del vehículo.
Además de las condiciones de prueba, algunos miembros del personal no son competentes en su trabajo, lo que también puede provocar que el automóvil muestre un código de falla.
Por ejemplo, si se comprueba que un vehículo con tracción a las cuatro ruedas es de dos ruedas, no sólo aparecerá un código de avería, sino que si no se hace correctamente el coche se averiará realmente.
Yan Jin y otros publicaron un artículo en la revista "Automation and Instrumentation" para compartir con todos. Se puede decir que la investigación sobre el sistema de detección de la fuerza de frenado de vehículos con tracción en las cuatro ruedas permanentes.
La plataforma de detección de frenos por reacción de rodillos se utiliza ampliamente en la mayoría de las agencias nacionales de inspección de seguridad de vehículos de motor. Cuando las otras dos ruedas del vehículo con tracción a las cuatro ruedas tocan el suelo, pueden producirse daños en la caja de cambios, el diferencial y otros componentes.
Dile la verdad: el “rodillo” sólo puede medir dos ruedas. Si se activa la tracción a las cuatro ruedas, las cuatro ruedas se moverán. Si las otras dos ruedas fallan, el automóvil se dañará.
Has estado conteniendo la respiración en tu corazón. ¿Causará lesiones internas si te abrazo por mucho tiempo?
Los coches de otras personas sí presentan asperezas en las pruebas.
Algunas personas dicen que las inspecciones violentas de los automóviles generan códigos de falla en el automóvil, y esto existe.
Por ejemplo, también se puede encontrar online. La línea directa de Xiaoqiang 5438 de junio + febrero de 2020 informó una noticia: durante la inspección anual de un motor BMW Serie 3, el inspector emitió un sonido de "guau, guau, guau" cuando pisó el acelerador, lo que provocó que el motor explotara.
En este caso, el inspector consideró que el coche no era suyo de todos modos. "¡Ay!" Estoy muy ocupado hoy. Tengo que hacer una cosa a la vez y hacer lo que sea necesario. "Ay" duele mucho, pero no te preocupes demasiado, después de todo, es solo una minoría.
Algunos se eliminarán solos y solo le recordarán un estado de funcionamiento anormal.
Si aparece un código de avería tras la inspección anual, no te preocupes, como acabamos de explicar, en muchos casos se trata de una falsa alarma.
Siempre que el automóvil se apague y se reinicie o se conduzca una cierta distancia, lo más probable es que se elimine el código de falla.
Por ejemplo, la alarma pasiva de presión de neumáticos se basa en la "diferencia de velocidad de las ruedas" para determinar si hay algún problema.
Durante la prueba, informó un error. Después de conducir por un tiempo, descubrí que no había diferencia en la velocidad de las ruedas y algunas se calibraron automáticamente.
Algunos lo presionaron una vez y lo probaron nuevamente y estuvo bien.
Algunos códigos de error pueden estar rotos, así que tenga cuidado.
Sin embargo, si se produce un código de falla no relacionado con el monitoreo de la velocidad de las ruedas, o no importa cuántas veces se reinicie el automóvil o cuánto tiempo se conduzca, el código de falla seguirá existiendo, por ejemplo, después de 3 días. .
Entonces es posible que el coche haya sido realmente dañado por ellos y tengas que ir a un taller de reparación de automóviles para su inspección.
Entonces, verá, tiene que pagar la inspección y, cuando pague, debe guardarse la factura y los documentos.
Si durante la inspección anual aparece un código de avería, suele ser una falsa alarma.
En términos generales, los códigos de falla en la inspección anual se obtienen principalmente a través de la inspección del "rodillo" durante la inspección de los gases de escape. Generalmente están relacionados con problemas de velocidad de las ruedas y, a menudo, son una falsa alarma.
En casos raros, es realmente malo. Nada más pisar el acelerador empieza a salir humo, ¿o es evidente que es un problema del volante? Omita el código de falla de la transmisión, que requiere atención especial.
Por ejemplo, la luz de fallo del motor aparece durante la inspección, la luz de fallo de la caja de cambios aparece... Todas estas son cuestiones importantes.
Después de la inspección anual del coche se encendió la luz de fallo. ¿Está roto?
Si realmente inspecciono el coche así, seré uno entre un millón y está realmente roto. ¿Qué debo hacer? ¿Cómo reclamarle una indemnización?
¿Qué preparativos se pueden hacer antes de la inspección anual para que sea más fácil y seguro pasar la inspección anual?
Un amigo pidió a los revendedores que realizaran inspecciones anuales. Cuesta 200 yuanes, lo cual es demasiado problema. ¿Cuál es la diferencia entre tomarlo usted mismo y quitárselo a los revendedores?
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Palabras clave: inspección anual
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Referencia
[1]GB 18285-2018. Límites de emisiones contaminantes y métodos de medición para vehículos de gasolina (método de doble ralentí y método de condiciones de trabajo simples) [S].
[2] He Xipeng. Análisis del sensor de velocidad de rueda activo en el sistema ABS de automóviles [J]. Tecnología práctica automotriz, 2016.
Yan Jin, Ye, Shao, Zhang Xin. Investigación sobre el sistema de detección de la fuerza de frenado de vehículos con tracción total permanente [J] Automatización e Instrumentación, 2016.
【4】¿Quién pagará los 50.000 costes de reparación por la explosión de un cilindro de motor BMW durante la inspección anual?