La carga dinámica nominal del rodamiento puede entenderse como la carga máxima que el rodamiento puede soportar cuando gira 654,38 millones de revoluciones. La carga estática nominal básica se refiere a la carga correspondiente a una determinada tensión de contacto entre los rodamientos. rodillo de rodamiento y la pista de rodadura.
En términos generales, el modelo de rodamiento se puede seleccionar en función de la relación entre la carga dinámica nominal y la carga real, y se puede predecir la vida útil y la vida útil de la grasa del rodamiento.
Datos ampliados
Rendimiento del rodamiento
Rendimiento de alineación
Cuando la línea central del eje está inclinada con respecto a la línea central del El orificio de la carcasa del rodamiento, la capacidad del rodamiento para funcionar normalmente. Los rodamientos radiales de bolas de dos hileras y los rodamientos radiales de rodillos a rótula de dos hileras tienen un buen rendimiento de autoalineación. Los rodamientos de rodillos y los rodamientos de agujas no permiten que el eje de los aros interior y exterior se incline entre sí. Los ángulos de inclinación permitidos de varios rodamientos son diferentes, como rodamientos de bolas radiales de una hilera de 8′~16′, rodamientos de bolas autoalineantes de dos hileras de 2~3° y rodamientos de rodillos cónicos ≤2′.
La velocidad límite es la velocidad máxima permitida por el rodamiento bajo determinadas condiciones de carga y lubricación. ¿Limitar la velocidad y el tipo, tamaño y precisión del rodamiento? Condiciones de espacio libre, jaula, carga y enfriamiento. La velocidad de trabajo del rodamiento debe ser inferior a la velocidad límite. La velocidad límite se puede aumentar seleccionando rodamientos de alta precisión, mejorando la estructura y los materiales de la jaula, utilizando lubricación por niebla de aceite y mejorando las condiciones de enfriamiento.
Lubricación de rodamientos
Existen principalmente lubricación con grasa y lubricación con aceite. La lubricación con grasa no tiene fugas fáciles, es fácil de sellar, tiene un tiempo de servicio prolongado, es fácil de mantener y tiene una alta resistencia de la película de aceite, pero el par de fricción es mayor que la lubricación con aceite y no es adecuada para altas velocidades. La cantidad de grasa en el rodamiento no puede exceder 1/2 ~ 1/3 del espacio del rodamiento; de lo contrario, el rodamiento se sobrecalentará debido a una mezcla excesiva de lubricante.
La lubricación con aceite tiene un buen efecto de enfriamiento, pero los dispositivos de sellado y suministro de aceite son más complicados. La viscosidad del aceite es generalmente de 0,12 ~ 0,2 cm/segundo. Cuando la carga es grande y la temperatura de funcionamiento es alta, se debe seleccionar aceite con alta viscosidad. Cuando la velocidad de rotación es alta, se debe seleccionar aceite con baja viscosidad. Los métodos de lubricación incluyen lubricación por baño de aceite, lubricación por goteo de aceite, lubricación por niebla de aceite, lubricación por pulverización de aceite y lubricación por suministro de aceite a presión.
Al lubricar en baño de aceite, el nivel de aceite no debe estar por encima del centro del rodillo inferior. Si el rodamiento se diseña según la teoría de la lubricación elastohidrodinámica y se selecciona la viscosidad del lubricante, las superficies de contacto estarán separadas por una película de aceite. En este momento, bajo la acción de una carga estable, la vida útil del rodamiento se puede aumentar muchas veces.
Las máquinas, instrumentos y otros equipos modernos se están desarrollando hacia la alta velocidad, la carga pesada, la precisión y el peso ligero, lo que ha planteado muchos requisitos nuevos para los rodamientos. mantener o incluso aumentar la carga nominal mientras se reduce el tamaño, utilizando nuevas tecnologías mejoran los procesos, aumentan la precisión de fabricación, reducen costos, etc.
Los rodamientos de uso general son difíciles de cumplir con diversos requisitos. Para equipos mecánicos con gran capacidad de producción, se deben diseñar y fabricar rodamientos especiales. Al tiempo que se fortalece la estandarización, es necesario aumentar las variedades y ampliar la proporción de rodamientos especiales. El desarrollo de la industria moderna también requiere rodamientos especiales que funcionen en condiciones de trabajo especiales, como rodamientos que funcionen a alta velocidad, alta temperatura, baja temperatura, fuertes campos magnéticos o ácidos, álcalis y otros medios.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Rodamientos