Los requisitos básicos para los materiales de rodamiento son: 1) Resistencia a la compresión y resistencia a la fatiga suficientes; 2) Bajo coeficiente de fricción, buena resistencia al desgaste, propiedades anti-pegamento, rodaje, incrustación y cumplimiento; 3) Pequeño; coeficiente de expansión térmica, buena conductividad térmica, rendimiento de lubricación y resistencia a la corrosión 4) Buena procesabilidad. Los materiales para cojinetes comúnmente utilizados son: 1. La aleación para cojinetes, también llamada babbitt o aleación blanca, tiene una estructura metalográfica en la que partículas de aleaciones duras como antimonio, cobre y metales alcalinotérreos se intercalan en una matriz blanda de estaño o plomo. Tiene el mejor rendimiento para reducir la fricción y se satura fácilmente con el diario. Tiene buena resistencia al pegado y a la corrosión, pero su módulo elástico y límite elástico son muy bajos y su resistencia mecánica es mucho menor que la del bronce, hierro fundido, etc. Generalmente sólo se utiliza como material para revestimientos de rodamientos. Las propiedades de expansión térmica de las aleaciones a base de estaño son mejores y más adecuadas para rodamientos de alta velocidad. 2. Las aleaciones de cobre incluyen bronce al estaño, bronce al aluminio y bronce al plomo. El bronce tiene buena resistencia a la fatiga, buena resistencia a la capacitancia y propiedades de reducción de la fricción, y su temperatura de trabajo puede alcanzar los 250 °C. Sin embargo, tiene una plasticidad pobre y no es fácil de calzar. El muñón correspondiente debe estar endurecido. Adecuado para rodamientos de carga pesada de velocidad media y carga pesada de baja velocidad. 3. Pulvimetalurgia: los materiales estructurales porosos fabricados prensando y sinterizando diferentes polvos metálicos se denominan materiales de pulvimetalurgia. Sus poros representan aproximadamente del 10 al 35% del volumen y pueden almacenar aceite lubricante, por lo que también se les llama cojinetes que contienen aceite. Durante el funcionamiento, la temperatura del casquillo del cojinete aumenta y, debido a que el coeficiente de expansión del aceite es mayor que el del metal, ingresa automáticamente a la superficie de fricción para lubricar el cojinete. Al estacionar, el aceite lubricante es absorbido nuevamente hacia los poros debido a la acción capilar. Los rodamientos que contienen aceite pueden funcionar durante más tiempo después de agregar aceite una vez. Si se pueden repostar con regularidad, el efecto será mejor. Sin embargo, debido a su escasa dureza, es adecuado para su uso en situaciones en las que la carga es estable, la velocidad es baja y el reabastecimiento de combustible es inconveniente. 4. Materiales no metálicos: el plástico es el material para cojinetes no metálicos más utilizado. Sus ventajas son un pequeño coeficiente de fricción, capacidad para soportar cargas de impacto, buena plasticidad y propiedades de rodaje, resistencia al desgaste y a la corrosión, y puede lubricarse. con agua, aceite y soluciones químicas. Sin embargo, tiene una conductividad térmica pobre (sólo 1/2000~1/5000 del bronce), baja resistencia al calor (coquización a 120~150°C), gran coeficiente de expansión y fácil deformación. Para corregir este defecto se puede utilizar una fina capa de plástico como revestimiento del cojinete adherida al casquillo metálico del cojinete. Los rodamientos de plástico se utilizan generalmente en situaciones donde la temperatura no es alta y la carga no es grande. 1 Rendimiento y usos de los materiales de rodamientos más utilizados Grado del material [p]/MPa [v]/(m/s)[pv]/(MPa.m/s) Dureza del muñón/HBS Observaciones Hierro fundido resistente al desgaste HT300 0,1~6,0 3~ 0,75 0,3~0,4 <150 Hierro fundido gris HT150~250 para rodamientos sin importancia con baja velocidad y carga ligera 1~4 2~0,5 - - Bronce fundido ZCuSn10P1 15 10 15 300~400 Bronce de fósforo y estaño, utilizado para cargas pesadas, medianas velocidad y alta temperatura y rodamientos que funcionan en condiciones de impacto. CuPb5Sn5Zn5 8 3 15 Estaño zinc plomo bronce, utilizado para rodamientos que trabajan a carga media y velocidad media, rodamientos de grúas y rodamientos de husillo en general de máquinas herramienta ZCuAl10Fe3 15 4 12 300 aluminio hierro bronce, utilizado en lugares sujetos a cargas de impacto, la temperatura del rodamiento puede alcanzar los 300 ℃. El muñón debe templarse ZCuPb30 25 12 30 300. El bronce de plomo se quema y se inyecta en el casquillo del cojinete de acero para formar un casquillo. Puede soportar grandes cargas de impacto y también es adecuado para cojinetes de husillo de máquinas herramienta de precisión. -5 20 9 16 100 se utiliza Reductores por debajo de 750kW, varios rodamientos de rodillos de laminación, temperaturas de funcionamiento por debajo de 80°C. La aleación para rodamientos a base de estaño fundido ZSnSb11Cu6 25 (estable) 80 20 150 se utiliza como revestimiento para rodamientos importantes con cargas pesadas y altas velocidades y temperaturas inferiores a 110 °C, como turbinas de vapor, motores de más de 750 kW, motores de combustión interna, y rodamientos para husillos de máquinas herramienta de alta velocidad, etc. 20 (impacto) 60 15 Aleación fundida para rodamientos a base de plomo ZPbSb16Sn16Cu2 15 12 10 150 Se utiliza para rodamientos de alta velocidad y cargas pesadas que no sufren cambios drásticos, como los rodamientos para. tornos, generadores, compresores, laminadores, etc., la temperatura es inferior a 120 ℃ ZPbSb15Sn5Cu3 5 8 5 150 Rodamientos utilizados para operar bajo cargas de impacto o cargas estables. Como turbinas de vapor, motores eléctricos de media potencia, tractores, motores y cojinetes de compresores de aire