Análisis:
Historia de Rolls-Royce
“El único automóvil en el mundo que puede considerarse noble es El Rolls-Royce ha sido el coche exclusivo de la familia real británica durante décadas. Muchos miembros de la familia real británica, como Eduardo VIII, la reina Isabel II, la princesa Margarita y el duque de Kent, han utilizado Rolls-Royce. El Rey de Arabia Saudita y el Príncipe de Japón tienen debilidad por Rolls-Royce.
El nacimiento de un coche famoso
En la primavera de 1904, Henry Rice, hijo de un molinero, conoció al noble Charlie Rolls. En ese momento, ninguno de los dos imaginó que este encuentro casual permitiría a dos personas talentosas unirse para crear un automóvil famoso y un mito.
Henry Rice nació en 1863. Como su familia no era rica, trabajó como aprendiz en una empresa ferroviaria cuando era adolescente. A los 19 años se convirtió en ingeniero en una empresa eléctrica. Era meticuloso en todo y sabía expresar sus pensamientos en aforismos victorianos. A menudo decía: "Las pequeñas cosas traen la perfección, pero la perfección no es poca cosa. También decía: "Siempre que se haga bien, por humilde que sea, es noble".
En 1903, Les compró un segundo coche francés Decauville. Pero el coche se averiaba con frecuencia, para consternación de Les. Prometió diseñar su propio coche con un motor de dos cilindros. En 1904, el primer automóvil diseñado y fabricado por Les salió por las puertas de su fábrica.
Charlie Rouse nació en 1877 en una familia aristocrática de Inglaterra. Compró un Peugeot mientras estudiaba en Cambridge. Cuando se graduó en la Universidad de Cambridge, ya era un maestro conductor. Fue el primero en completar un experimento de confiabilidad de 1000 millas. En 1903, condujo un coche de 80 CV y estableció un récord mundial de 1.500 kilómetros en Dublín.
En 1902, Rolls inició el negocio del automóvil y su "Rolls & Company" pronto se convirtió en uno de los concesionarios de automóviles más poderosos del Reino Unido. Pero Rolls-Royce siempre ha querido asociar su nombre a coches de alta calidad. No fue hasta 1904 que vio un automóvil con motor de dos cilindros producido por Royce en Manchester y quedó impactado. El coche arrancaba con un botón, funcionaba suavemente, hacía poco ruido y no se averiaba con tanta frecuencia como los coches de la época. Rolls supo inmediatamente que éste era el coche de calidad que quería. Inmediatamente pidió prestado el coche de Rice para el viaje a Londres y se lo presentó a su socio Claude Johnson. Se regocijaron en sus corazones, pensando que el Sr. Rice era el genio mecánico que habían descubierto y que dominaría el mundo.
En febrero de 1904, el primer coche Les se exhibió en la Exposición de París, causando gran sensación. Posteriormente, se firmó un acuerdo histórico en el Reino Unido y Rolls-Royce se convirtió en la única empresa con derecho a vender coches Les en el Reino Unido. Los coches pasaron a llamarse oficialmente Rolls-Royce.
Construir automóviles se ha convertido en un arte
La noble cualidad de Rolls-Royce proviene de su exquisita calidad. Su fundador Henry Royce dijo una vez: "El precio del automóvil será olvidado, pero la calidad del automóvil durará para siempre".
El éxito de Rolls-Royce se debe a que siempre se ha adherido a la tradición británica. El arte de la construcción de automóviles: sencillez, durabilidad y meticulosidad. Por tanto, resulta increíble que los Rolls-Royce de más de 60 años sigan funcionando bien desde 1904 hasta la actualidad.
La característica más llamativa de Rolls-Royce es su amplio uso de mano de obra. En el Reino Unido, donde los costes laborales son bastante elevados, esto conducirá inevitablemente a unos costes de producción elevados, que es una de las razones del asombroso precio de Rolls-Royce.
A día de hoy, los motores de Rolls-Royce se construyen íntegramente a mano. Lo que es aún más sorprendente es que la parrilla del radiador en la parte delantera de Rolls-Royce está hecha completamente por manos y ojos de trabajadores calificados sin necesidad de herramientas de medición. Un trabajador pasa un día entero fabricando un radiador y luego pasa cinco horas mecanizándolo y puliéndolo.
La mascota en la parte delantera de cada Rolls-Royce, la diosa alada de la alegría, es un excelente ejemplo de la búsqueda de la perfección por parte de Rolls-Royce.
Sacos, el diseñador del logotipo de Rolls-Royce, describió su concepto de diseño de esta manera: "La elegante diosa consideraba que subirse al frente del Rolls-Royce era una fuente de placer. La brisa sopla, meciéndose en de varias maneras”. Este concepto y su forma de diosa son la encarnación perfecta de la búsqueda de la excelencia de Rolls-Royce.
El proceso de producción de esta estatua de diosa también es extremadamente complicado. Utiliza el proceso tradicional de molde de cera, que se prensa completamente a mano y luego se pule a mano al menos 8 veces. Luego, la estatua pulida se coloca en una máquina llena de sustancias de pulido mixtas y se pule durante 64 minutos. La estatua de la diosa terminada debe someterse a pruebas rigurosas.
Serie de automóviles Rolls-Royce:
1907: Se lanza el famoso automóvil de primera generación "Silver Phantom".
1936: Se lanza el primer motor de 12 cilindros, el Phantom III de 100 millas por hora.
1955: Aparece el famoso coche "Silver Cloud".
1971: Se lanza el Corniche, el primer deportivo descapotable.
1980: Está disponible el "Silver Pony" con distancia entre ejes ampliada.
1998: Aparece el moderno "Ángel de Plata".
2000: Lanzamiento del sedán de lujo "Park Ward"
2003: El primer Rolls-Royce Phantom de BMW debutó en el Salón del Automóvil de Detroit.
2006: BMW produce 25 * * * versiones de su Rolls-Royce Black Phantom hecho a mano, todas las cuales han sido reservadas antes de que se anuncien los precios.