Los rodamientos tienen una estructura relativamente simple: bolas con superficies metálicas lisas por dentro y por fuera para facilitar el rodamiento. La propia bola soporta el peso de la carga; la fuerza del peso de la carga es lo que hace que el rodamiento gire.
Sin embargo, no todas las cargas fuerzan los rodamientos de la misma manera. Hay dos cargas diferentes: radial y de empuje.
La carga radial, como en una polea, simplemente coloca peso sobre el rodamiento, lo que hace que el rodamiento ruede o gire debido a la tensión. Las cargas de empuje son significativamente diferentes y someten a los rodamientos a tensiones completamente diferentes.
Si un rodamiento (piense en un neumático) gira hacia un lado (ahora piense en el bamboleo del neumático) y se somete a toda su fuerza en ese ángulo (piense en que tres niños sentados sobre el neumático se tambalean), esto se denomina carga de empuje. . Los cojinetes utilizados para soportar un taburete de bar son ejemplos de cojinetes que solo soportan cargas de empuje.
Muchos rodamientos son susceptibles a cargas radiales y axiales. Por ejemplo, los neumáticos de los automóviles están sujetos a cargas radiales cuando viajan en línea recta: los neumáticos ruedan hacia adelante de forma rotatoria debido a la tensión y al peso que soportan.
Información ampliada:
Clasificación de rodamientos:
1. Rodamientos de bolas
Los rodamientos de bolas son muy comunes porque pueden soportar rodamientos radiales y axiales. carga, pero sólo puede soportar una pequeña cantidad de peso. Se encuentran en una variedad de aplicaciones, como patines e incluso discos duros, pero son propensos a deformarse si se sobrecargan.
2. Rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos están diseñados para transportar cargas pesadas: los rodillos principales son cilíndricos, lo que significa que la carga se distribuye en un área más grande, lo que hace que el rodamiento sea capaz de soportar. mayor peso. Sin embargo, esta estructura significa que el rodamiento puede soportar principalmente cargas radiales, pero no es adecuado para cargas axiales.
Para aplicaciones donde el espacio es un problema, se pueden utilizar rodamientos de agujas. Los rodamientos de agujas son adecuados para cilindros de diámetro pequeño y, por tanto, son más fáciles de instalar en aplicaciones más pequeñas.
3. Rodamientos de empuje de bolas
Este tipo de rodamientos están diseñados para soportar cargas de empuje casi exclusivamente en aplicaciones de baja velocidad y bajo peso. Por ejemplo, los taburetes de bar utilizan cojinetes de empuje de bolas para sostener el asiento.
4. Rodamientos axiales de rodillos
Los rodamientos axiales de rodillos son muy parecidos a los rodamientos axiales de bolas y pueden soportar cargas axiales. Sin embargo, la diferencia es la cantidad de peso que los rodamientos pueden soportar:
Los rodamientos axiales de rodillos pueden soportar cantidades significativamente mayores de cargas axiales y, por lo tanto, se encuentran en transmisiones de automóviles, donde se utilizan para soportar engranajes helicoidales. Los soportes de engranajes son generalmente una aplicación común para los rodamientos axiales de rodillos.
5. Rodamientos de rodillos cónicos
Este tipo de rodamiento está diseñado para soportar grandes cargas radiales y axiales; están presentes en los automóviles debido a su versatilidad de carga en el cubo de la rueda, como el Se espera que la rueda esté sujeta a cargas radiales y de empuje extremadamente altas.
Fuente de referencia: Enciclopedia Baidu-Bearing