Las especificaciones, modelos y tamaños de los rodamientos son rodamientos miniatura (menos de 26 mm), rodamientos pequeños (28-55 mm), rodamientos pequeños y medianos (60-115), rodamientos medianos y grandes (120 -190 mm), rodamientos grandes (200-430 mm) y rodamientos extra grandes (más de 440 mm).
El rodamiento es un componente importante en los equipos mecánicos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar la precisión de su rotación. En general, los rodamientos se dividen en rodamientos miniatura (lt; 26 mm) y rodamientos pequeños (lt; 26 mm) según su tamaño. diámetro exterior 28-55 mm), rodamientos pequeños y medianos (60-115), rodamientos medianos y grandes (120-190 mm), rodamientos grandes (200-430 mm) y rodamientos extra grandes (gt; 440 mm).
Los rodamientos se dividen en rodamientos radiales y rodamientos axiales según la dirección de carga o el ángulo de contacto nominal que pueden soportar. El rodamiento de contacto radial es un rodamiento radial con un ángulo de contacto nominal de 0, y el rodamiento de contacto angular radial es un rodamiento radial con un ángulo de contacto nominal superior a 0 a 45. Los rodamientos de contacto axial son rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal de 90°, y los rodamientos axiales de contacto angular son rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal superior a 45° pero inferior a 90°.
Introducción al papel de los rodamientos
En cuanto a su función, debe ser de soporte, es decir, se utiliza literalmente para soportar el eje, pero esto es solo una parte de su La esencia del soporte es poder soportar la carga radial. También se puede entender que se utiliza para fijar el eje. Se incluye una selección automática fácil y rápida de rodamientos. Es fijar el eje para que solo pueda girar y controlar su movimiento axial y radial. Un motor no funcionaría sin rodamientos. Porque el eje puede moverse en cualquier dirección y el motor requiere que el eje solo gire cuando está en funcionamiento.
En teoría, es imposible realizar la función de transmisión. No solo eso, los rodamientos también afectarán la transmisión. Para reducir este impacto, se debe lograr una buena lubricación en los rodamientos de alta velocidad. Algunos rodamientos ya están lubricados, llamados rodamientos prelubricados, y la mayoría de los rodamientos deben tener aceite lubricante cuando funcionan a alta velocidad, la fricción no solo aumentará el consumo de energía, sino que lo que es aún más terrible es que los rodamientos se desgastan fácilmente. dañado. La idea de convertir la fricción por deslizamiento en fricción por rodadura es unilateral, porque existe algo llamado cojinete deslizante.
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