Hoy es viernes otra vez.
Vuelve el maravilloso fin de semana.
Echemos un vistazo al ciclo semanal de esta semana.
¿Hay algo interesante?
Hora: 65438+21 de febrero de 2020
Evento: ¿Apple lanzará su primer modelo Apple el próximo año? Coches
Cuántas veces hemos oído que Apple está construyendo un coche, pero ¿cuál es la verdadera noticia? Según informes de medios extranjeros, los principales fabricantes de la cadena de suministro revelaron que Apple planea lanzar su primer automóvil eléctrico Apple en el tercer trimestre del próximo año. Coche, ¿actualmente decenas de manzanas? El prototipo del coche ha sido sometido a pruebas en circuito cerrado en California. Anteriormente, Apple planeaba comenzar a producir un automóvil eléctrico basado en un desarrollo interno y equipado con nueva tecnología de baterías en 2024. Ahora estamos al menos dos años antes de lo previsto. ¿Puede Apple fabricar un coche tan rápido?
De hecho, Apple había fabricado un coche rastreable antes de esto. Hace mucho tiempo, Apple anunció que había recibido permiso del DMV (Departamento de Vehículos Motorizados) de California para probar vehículos autónomos en la vía pública y que planeaba utilizar tres Lexus RX450h. Modelo SUV, en ese momento la industria estaba discutiendo si Apple debería hacer negocios en la tecnología de conducción autónoma.
¿Tendrá la fabricación de automóviles de Apple un gran impacto en las empresas automotrices establecidas? Según informes de medios extranjeros, el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, cree que la entrada de Apple en la industria automotriz traerá desafíos más severos que los de rivales tradicionales como Toyota. "Esperamos nuevos competidores, que definitivamente acelerarán los cambios en la industria y traerán nuevas tecnologías. El incomparable valor de mercado de Apple y sus canales de recursos verdaderamente ilimitados se han ganado nuestro gran respeto".
Times Jun "Xiao Jiujiu":
Apple ha completado casi todas las actualizaciones de productos este año y parece que habrá más productos nuevos en el futuro cercano. ¿manzana? Coche, ¿estás deseando que llegue?
Hora: 26 de febrero de 2020, hora del este
Evento: el precio de las acciones de Tesla cayó un 6,5 % el primer día que entró en el S&P 500.
Este lunes, hora del Este, fue el primer día en que Tesla entró en el S&P 500. Tesla, que ha estado subiendo, cayó un poco. Ese día, el precio de las acciones de Tesla cayó 45,14 dólares, o un 6,5%, a 649,86 dólares, la mayor caída en un solo día en más de una semana. Vale la pena mencionar que los datos de Luft mostraron que el índice S&P 500 cayó un 0,4% el lunes, de los cuales la caída de 0,1 puntos porcentuales provino de Tesla.
¿Por qué le duele tanto a Tesla? Times Jun se enteró de que Tesla es actualmente la sexta acción ponderada más grande del índice S&P 500 y representa el 1,6% del índice. El fabricante de automóviles es la tercera acción más volátil del S&P 500 en términos de índice de volatilidad en los últimos 120 días, detrás de Carnival y Norwegian Cruise Line, pero Carnival tiene un peso de sólo el 0,05%, según datos recopilados por Bloomberg, Norwegian. Cruise Line tiene sólo el 0,03%. En otras palabras, la influencia de Tesla es 50 veces mayor que la de ellos. Por supuesto, el impacto no es del todo malo, dijo Howard, analista senior de índices de S&P Dow Jones Indices. Silverblatt señaló que por cada aumento de 11,11 dólares en el precio de las acciones de Tesla, el S&P 500 se mueve 1 punto. Entonces, no está mal pensar en el lado positivo.
A pesar de la fuerte caída del primer día, todavía no puede impedir que Musk siga ocupando el trono de la segunda persona más rica del mundo. Desde 165438+16 de octubre, el patrimonio neto del director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha aumentado en casi 65 mil millones de dólares.
El "pequeño noventa y nueve" del tiempo: Tesla
Aunque realmente tiene el poder de afectar a todo el cuerpo, sus subidas y bajadas también pueden tener un impacto en el índice S&P 500 Impacto directo y mayor. ¿Desde cuándo puede el señor Tiempo considerar el dinero como una larga serie de números?
Hora: 65438+22 de febrero de 2020
Evento: Geely se hizo cargo de Lifan y se convirtió en el controlador real.
Es un auténtico martillo. Se rumorea que Geely se convertirá en el controlador real detrás de Lifan. 65438 + El 22 de febrero, *ST Lifan anunció que el accionista mayoritario de Lifan Co., Ltd. pasó de Lifan Holdings a Chongqing Manjianghong Equity Investment Fund Partnership, y Chongqing Manjianghong Enterprise Management Co., Ltd. se convirtió en el controlador real de Lifan. Co., Ltd.
¿A primera vista parece que poco tiene que ver con Geely? ¿Pero cómo podría mentirle el señor Times?
Times Jun supo a través de investigaciones corporativas que los dos principales accionistas de Chongqing Manjianghong Enterprise Management Co., Ltd. son Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd. y Geely Major Investment Co., Ltd. con 565 y 438+0 acciones respectivamente. Otro participante importante en la quiebra y reorganización de Lifan son los inversores industriales, que son el segundo mayor accionista después de la reorganización de Lifan. Está compuesto por Geely Maijie, Geely Technology Group Co., Ltd. (Geely Technology para abreviar), o una sociedad de cartera absoluta con una proporción de participación superior al 70%. Geely Maijie es una subsidiaria al 99% de Geely Technology Holdings. En otras palabras, durante la reestructuración de Lifan, Geely invirtió en Lifan en una doble capacidad.
"Little Nine-nine" de Shijijun:
Lifan debería poder encontrar oportunidades agarrándose del "muslo" de Geely. Después de todo, los cimientos de Lifan todavía están ahí.
Hora: 65438+24 de febrero de 2020
Evento: Bentley China respondió a la venta de pasteles de luna de Bentley por parte de Simba.
¿Crees que Simba sólo tiene nidos de pájaros falsos? No, él también tiene pasteles de luna falsos. No sé si habrás notado que durante el Festival del Medio Otoño, Simba compró una caja de pasteles de luna Bentley por 99 yuanes. Irónicamente, Simba tuvo problemas al entregar los productos y no los entregó a los consumidores en absoluto. Al final, solo pudieron reembolsar a los consumidores y reemitir dos cajas de magníficos pasteles de luna, pero la razón que dio Simba en ese momento fue que el proveedor había incumplido el contrato. Aunque la solución final fue satisfactoria para los consumidores, la reciente respuesta de Bentley China a la venta de pasteles de luna Bentley por parte de Simba también es una coincidencia.
Según el informe del periódico del jueves, Bentley China respondió de la siguiente manera a la venta de “pasteles de luna Bentley” por parte de Xin Youzhi: “La producción de pasteles de luna no está autorizada y este no es un comportamiento de transmisión en vivo de Bentley Xin Youzhi. No tiene nada que ver con su marca y ha iniciado una investigación”. El equipo de Xin Youzhi respondió que los pasteles de luna con el logotipo de Bentley en los estantes fueron engañados por el proveedor, pero en realidad no fueron enviados. Hasta el momento, se ha pagado a los consumidores una compensación de 6,5438+5 millones de yuanes. El tribunal dictaminó que el equipo de Xin Youzhi no revisó cuidadosamente el producto antes de colocarlo en los estantes. La primera instancia dictaminó que tanto el proveedor como Xinxuan debían asumir la responsabilidad.
Lo que necesita saber es que el equipo de Simba fue notificado por la Administración Municipal de Regulación del Mercado de Guangzhou y multado con 900.000 yuanes, y Aauto FMCG cerró su cuenta personal durante 60 días.
"Little Nine Nine" de Shijijun:
La controversia es tan grande que ¿resulta ser un pastel de luna falso de Bentley? El señor Times también quiere asumir la culpa de Bentley, pero aun así quiere que usted haga negocios con integridad.
Hora: 65438+25 de febrero de 2020
Evento: Great Wall Motors respondió al incidente "? La bolsa de aire lateral Haval H6 no se desplegó".
El miércoles, el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China llevó a cabo una prueba de choque en el Haval H6 de tercera generación bajo las Regulaciones de Evaluación de Automóviles Nuevos de China (C-NCAP) y cooperó con varias plataformas en línea para llevar a cabo una revisión del proceso de prueba transmisión en vivo. Los resultados de la colisión mostraron que después de que el Haval H6 de tercera generación sufriera una colisión lateral a 50 km/h, las bolsas de aire laterales y las cortinas laterales no se abrieron normalmente y las cuatro puertas estaban cerradas. Tan pronto como se conoció la noticia, el círculo automovilístico explotó y también generó acaloradas discusiones entre los internautas.
Anoche, la marca Haval de Great Wall Motors emitió un comunicado diciendo que después de una investigación en el lugar, se encontró que las luces intermitentes dobles no parpadeaban y que las bolsas de aire laterales y las cortinas de las bolsas de aire laterales no se abrían normalmente. , y las cuatro puertas estaban cerradas. Después del diagnóstico preliminar, el vehículo quedó apagado durante la colisión. En este estado, los componentes relacionados con la bolsa de aire (incluida la unidad de control de la bolsa de aire, el sensor de colisión, etc.) y el controlador de la carrocería no funcionan, lo que produce la anomalía anterior. Hoy, Great Wall Motors emitió una vez más un anuncio, diciendo que "las instituciones de pruebas nacionales calificadas pueden seleccionar al azar el Haval H6 de tercera generación en el mercado para realizar una verificación de choque de la seguridad del producto. Cada prueba de choque se transmitirá en vivo a nivel mundial y los medios y los usuarios pueden supervisar todo el proceso." ”
Lo que es más interesante es que poco después de que se completara la colisión lateral del Haval H6 de tercera generación, el sitio web de C-NCAP de repente no pudo ser Se abrió y la página principal mostraba "Este sitio web no ha sido registrado de acuerdo con las leyes pertinentes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información". Aunque el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China explicó que "la información del nombre de dominio de algunos sitios web afiliados al Centro Automotriz de China (incluido el sitio web oficial de C-NCAP) ha sido cancelada por razones operativas, lo que afecta a los consumidores a navegar por la web y ver vehículos". videos de prueba", pero a juzgar por la fuerza de las personas que comen melones, las especulaciones relacionadas ciertamente no se detendrán.
"Xiao Jiujiu" de Times Jun:
Desde el 165438 de junio + octubre de este año, Haval H6 ha sido el campeón de ventas de SUV durante 90 meses consecutivos. Es imposible que Haval H6. ser tan grande Cantidad de tenencia. Sin embargo, hay un dicho que dice que la respuesta de Great Wall Motors fue demasiado dura. "El muestreo aleatorio es bienvenido", es diferente cuando tienes un coche.
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Diario semanal de llantas de la próxima semana, eh
Este artículo es del autor de la casa del automóvil, Autohome, y no representan la posición de la autohome.