Después de que los alemanes se dieron cuenta de su intento de ocupar la bahía de Jiaozhou, simplemente construyeron "resueltamente" el ferrocarril Jijiao. Tan pronto como se firmó el tratado, 14 importantes bancos alemanes formaron inmediatamente un "consorcio" y establecieron instituciones como Deutsche Bank, Shandong Railway Company y Mining Company para invertir conjuntamente en el ferrocarril Jijiao y la minería a lo largo de la línea, resolviendo así el problema de financiación. problema. El gobierno alemán promulgó rápidamente el artículo 16 de la "Carta para la construcción de ferrocarriles y condiciones comerciales de Shandong Railway Company", que exige que el ferrocarril de Qingdao a Jinan se complete en un plazo de cinco años y estipula que la formulación y los cambios de las tarifas de flete del ferrocarril de Gijiao y; los horarios de los trenes deben ser aprobados por el gobernador alemán en Jiaozhou. La aprobación del nombramiento del jefe de transporte y operaciones ferroviarias requiere el consentimiento del gobierno alemán. Tres meses después de la firma del contrato (junio de 1899), el estudio y el diseño comenzaron a pleno rendimiento; tres meses después (23 de septiembre), el ferrocarril Jijiao comenzó la construcción en Qingdao. El cónsul alemán en Shanghai explicó el misterio de por qué se aferraban con tanta fuerza: "Dondequiera que vaya el ferrocarril que me cubre, ahí es donde ocupo el territorio". Esta es la estrategia de "construir carreteras y cercar terrenos": dondequiera que pasen los ferrocarriles alemanes". se construyen, es donde Alemania ocupó territorio chino. El ferrocarril Jijiao llega a Jinan, y toda la provincia de Shandong está bajo la influencia alemana, por lo que no podemos dudar ni un momento, no sea que otros oponentes coloniales nos quiten la grasa de la boca. En la historia de la construcción ferroviaria moderna de China, ha sucedido que la gente a lo largo de la línea Jijiao se opuso e intimidó a los extranjeros para que construyeran ferrocarriles por la fuerza. Sin embargo, no tuvo precedentes que las organizaciones populares a lo largo de la línea Jijiao encabezaran la resistencia armada y participaran en sangrientas batallas con los chinos. invasores.
Antecedentes históricos del ferrocarril Gigio
Jijiao Railway es el primer ferrocarril de Shandong y tiene una historia de 109 años. Muchas estaciones y tramos del "viejo ferrocarril" acusan a los invasores alemanes y japoneses de reprimir y explotar brutalmente al pueblo chino durante la construcción y explotación de la carretera. La conspiración de Alemania para utilizar el "Plan Religioso Juye" para invadir Shandong y construir el ferrocarril Jijiao es un vaso sanguíneo construido a la fuerza por los alemanes en suelo chino y un vaso sanguíneo insertado por los colonos en el pueblo oprimido. Cada vez que se menciona este ferrocarril, la gente piensa en el "Plan de la Misión Juye". La historia realmente comienza con este "plan religioso", pero independientemente de si el "Plan Religioso Juye" se cumple o no, los alemanes ocuparán la bahía de Jiaozhou y construirán este ferrocarril colonial. Porque los alemanes lo habían planeado muchos años antes de que se llevara a cabo el "plan de lección".