Al igual que Wu Bai en la escena musical china, puedes pensar que solo conoce la frase "Así que cierras los ojos por ahora", pero no sabes que esta persona es el primer rey de EN VIVO; como la primera película nacional "¡Estás bien! Sr. Shu, es posible que solo sepa que fumar en Wang es suficiente para enseñarle toda la vida, pero no sabe que la fuente de esta búsqueda candente en realidad proviene de esta película.
Esto también existe en la industria del automóvil. TA no ha estado en el mercado de vehículos eléctricos puros durante mucho tiempo y su popularidad y rendimiento de ventas son relativamente mediocres, pero es un producto que todos los que lo han pasado elogian. TA es Tengshix.
Fuerza del producto de primer nivel
Denza Lleno de confianza. A continuación, echemos un vistazo a las sólidas capacidades de TA desde tres aspectos: autonomía de crucero, tecnología inteligente y experiencia de conducción.
En términos de autonomía, la capacidad del paquete de baterías del Denza X es de 82,8 kWh y la autonomía máxima NEDC alcanza los 520 kilómetros en condiciones de funcionamiento integrales. A largo plazo, a medida que la capacidad de la batería continúe aumentando en el futuro, la "batería blade" desarrollada y producida por BYD brindará mayor ayuda a Denza X.
En términos de tecnología inteligente, Denza X hereda la icónica pantalla grande giratoria adaptable de 15,6 pulgadas de BYD y el sistema de red inteligente DiLink, y la experiencia del usuario es única en la industria. En comparación con Weilai, Xpeng y Tesla, Denza X puede brindar una experiencia de "pantalla giratoria" más exclusiva en comparación con WM EX5 y Singularity iS6, que también pueden girar la pantalla, Denza.
Así que simplemente resuma las ventajas de la tecnología inteligente de Denza X en una frase: la pantalla se puede girar sin TA, y es bastante inteligente sin TA.
Además, otro punto importante es que la ecología de contenidos de Denza X no tiene comparación con todos los productos del mercado. Es difícil imaginar una empresa de automóviles que pueda alcanzar la riqueza del ecosistema de aplicaciones móviles. El número de desarrolladores del sistema DiLink ha llegado a 10.000, lo que significa que los usuarios pueden acceder fácilmente a todo el ecosistema a través de asistentes de voz inteligentes y convenientes. y poderoso.
Además, en términos de experiencia de conducción, la longitud, el ancho y la altura del Denza X son 4890/1950/1725 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2820 mm. Los modelos Tesla nacionales son mejores. y (4750/1921/1624 mm) es un círculo pequeño, que básicamente brinda a los pasajeros delanteros y traseros un buen espacio para la cabeza y las piernas, e incluso los pasajeros de la tercera fila no estarán demasiado abarrotados.
En términos de experiencia de conducción, gracias a los amortiguadores adaptativos FSD y las pinzas Brembo, el Denza X ha mejorado mucho en términos de distancia de frenado, filtrado de baches y manejo extremo. Un poco sólido y deportivo. Aunque todavía hay muchas personas que están celosas de su "originalidad" y guardan rencor contra BYD Tang EV, esto es inevitable, de lo contrario no etiquetaríamos a Denza X como una "existencia subestimada".
De hecho, al igual que el Lexus ES y el Toyota Camry comparten la plataforma TNGA, pero la calidad de conducción es bidimensional, el Denza X cultivado por Daimler también puede considerarse como un automóvil nuevo.
Dengza
Una poderosa alianza entre dos actores fuertes
A diferencia de las nuevas fuerzas automovilísticas que parten de cero o de la reconstrucción de las empresas automovilísticas tradicionales, detrás de la marca Denza están BYD y Daimler, de poderosas alianzas. . Especialmente en el nuevo Denza X, podemos ver que la tecnología energética madura de BYD y la rica experiencia en fabricación de vehículos de Daimler han alcanzado el nivel más alto en los siete años desde la fundación de la marca.
El año pasado, BYD lanzó oficialmente la primera plataforma de vehículos eléctricos abierta y compartida del mundo: e-platform, y derivó el misterioso código "33111". En realidad, "33111" no es complicado. Su núcleo radica en la integración y la estandarización.
Por ejemplo, al impulsar un diseño de sistema altamente integrado 3 en 1, el espacio se comprime extremadamente para formar módulos estandarizados.
Similar al modelo de producción en cadena del Modelo T de Ford hace cien años, la plataforma E tiene la misma eficiencia y ahorro de energía, pero el objetivo de promoción ha cambiado de los vehículos de combustible originales a los vehículos eléctricos actuales. . ¿Podemos ver Tang EV de segunda generación, Yuan EV, Qin Pro? Los vehículos eléctricos y el último vehículo eléctrico insignia de Corea son los beneficiarios de la plataforma electrónica. La producción modular y sistemática también ha convertido a BYD en la empresa automovilística con la mayor cobertura en el nuevo mercado energético.
El fundador de BYD, Wang Chuanfu, dijo una vez que mientras BYD esté dispuesto, Tesla se puede construir en minutos, lo que demuestra que BYD confía en su tecnología de tres eléctricos. Hoy, BYD ha lanzado su "batería blade" de desarrollo y producción propia, además de su plataforma modular, rompiendo el prejuicio de la industria contra el fosfato de hierro y litio. Aunque esta nueva tecnología no está instalada en Denza X, la profunda exploración de BYD en el campo de las nuevas energías dotará gradualmente a Denza de la marca en un futuro próximo.
En el otro lado de la historia, hablemos de los esfuerzos de Daimler en Denza X.
El punto más intuitivo es el diseño y la lujosa innovación de adentro hacia afuera. Como primer automóvil producido en serie que adoptó el diseño “Mercedes-Benz”, el Denza
Al acceder al habitáculo interior, también podemos encontrar los botones de ajuste eléctrico de los asientos y un diseño exclusivo grabado con el logo "Mercedes-Benz", que simboliza la identidad de Mercedes-Benz. Además, el equipo de diseño de Mercedes-Benz también diseñó una nueva salida de aire acondicionado de turbina para el Denza X. Por un lado, se puede encontrar la sombra de Mercedes-Benz, pero aún muestra cierta singularidad.
Finalmente, también hay que mencionar el control de calidad de los productos de Daimler y el establecimiento de un sistema de ventas. En términos de canales de ventas, Mercedes-Benz ha sido oficialmente responsable del marketing, la comunicación de marca, el servicio posventa, el desarrollo de redes y otras operaciones relacionadas de Denza desde mediados del año pasado. No sólo llevó a Denza X y a la familia Mercedes-Benz a pasear por los vastos campos de hielo de Hulunbuir, sino que también puso a Densa X en su propia tienda.
La marca Mercedes-Benz proporciona servicios de venta y posventa para Denza X. Puede que no sea de mucha utilidad en esta etapa, pero a medida que la línea de productos de la marca Denza continúa expandiéndose, Mercedes-Benz Los recursos definitivamente traerán beneficios positivos y a largo plazo.
Resumen
La marca Denza es algo similar a la creación conjunta de GAC y NIO, y también algo similar a Polestar creada por Geely y Volvo. Pero si se comparan las dos compañías automovilísticas, BYD y Daimler son sin duda la combinación más fuerte.
En mi opinión, el mercado también necesita marcas como Denza. Las empresas de automóviles construidas desde cero o reconstruidas representan la mitad del mercado interno. A largo plazo, no habrá repercusiones causadas por una marca como Denza que combina estilos chino y occidental, que merece nuestra atención.
Aunque el Denza X no es muy conocido ahora, el significado histórico de este coche es muy profundo. Quizás unos años más tarde, suspiraremos y llamaremos a una "existencia subestimada".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.