Como caza pesado monoplaza, bimotor, furtivo y multifuncional de la Fuerza Aérea Rusa, este caza siempre ha desempeñado un papel importante en su campo militar.
Según datos oficiales, podemos saber que el peso máximo al despegue del avión de combate Su-57 es de 35.000 kilogramos, aunque es muy pesado, su velocidad no se ve afectada en absoluto.
Su velocidad de crucero supersónica puede alcanzar los 1.450 kilómetros por hora, y su velocidad máxima es de 214.026 kilómetros por hora. La carga total de combate puede alcanzar las 6 toneladas. Es un estilo típico ruso, sólido y duradero, muy tranquilizador. Para garantizar la extinción de incendios, se construyeron especialmente cuatro compartimentos para armas.
El avión de combate Su-57 logra una buena combinación de rendimiento de vuelo y rendimiento sigiloso, y también tiene las ventajas de una corta distancia de despegue y aterrizaje y una súper maniobrabilidad.
Se dice que Rusia planea utilizar este avión de combate para sustituir al avión de combate Su-27 y competir con el avión de combate estadounidense F-22. De esto se puede imaginar que el avión de combate Su-57 debe tener excelentes capacidades de combate aéreo y ataque terrestre para hacer del ejército ruso un "tesoro".
Quienes se preocupan por el ejército deben saber que a Estados Unidos y Rusia siempre les ha gustado competir entre sí en el campo militar, lo que de hecho ha generado un lote de nuevas armas y equipos de alta calidad, liderando hasta cierto punto la tendencia al desarrollo de armas.
A finales de la década de 1990, Estados Unidos comenzó oficialmente a desarrollar el avión de combate F-22, apodado "Raptor", y logró grandes avances. Ser el primero en entrar en la era del sigilo ha abierto una vez más una enorme brecha en la tecnología de la aviación con otros países. Sin embargo, Rusia se enfrentó a muchas dificultades en ese momento, aunque no estaba dispuesta a seguir el ejemplo, todavía estaba un gran paso por detrás. Por lo tanto, reducir la brecha tecnológica en este ámbito lo antes posible se ha convertido en una máxima prioridad para Rusia.
Desde que entró en el siglo XXI, la Fuerza Aérea Rusa también ha comenzado un período de rápido desarrollo y ha presentado algunos planes e instrucciones finales para que la futura fuerza de aviación vuelva al camino correcto en términos de estrategia. posicionamiento.
Sin embargo, el camino por delante es tortuoso y el camino hacia el desarrollo es tortuoso. En el proceso de diseño, desarrollo y vuelo de aviones de nueva generación, la Fuerza Aérea Rusa ha experimentado muchos fracasos y golpes. Hasta el 11 de agosto de 2065, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa, Bondarev, afirmó que el caza ruso de quinta generación T-50 que se estaba probando se llamaba oficialmente Su-57, Su.
Para 2025, Rusia planea reemplazar todos los viejos cazas MiG-29 y Su-27 con cazas Su-57. Esperaremos y veremos si el Su-57 es tan poderoso.