A.
Consulte SRM 51-40-02.
B. Corte y retire la parte dañada del revestimiento del fuselaje como se muestra
Figura 201. Consulte SRM 51-10-02.
(1) Haga que el recorte tenga forma rectangular, con ambos lados paralelos o
perpendiculares a los largueros o marcos.
(2) Mantenga el radio de la esquina del corte a un mínimo de 0,50 pulgadas.
C. Restaurar la piel alrededor de la incisión a su contorno original.
D. Fabricación de piezas de reparación.
(1) Duplicar la parte [1]. Consulte la Tabla 201.
(2) Haga arandelas avellanadas para las ubicaciones iniciales de los sujetadores en el
revestimiento inicial. Consulte SRM 51-40-08.
E. Monte las piezas de reparación como se muestra en la Figura 201.
F. Taladre los orificios de sujeción necesarios. Los sujetadores se muestran en la Tabla 202
Tipo, diámetro y espaciado. Para conocer los orificios de los sujetadores, consulte las dimensiones SRM 51-40-05
.
ú
G. Desmontar y reparar piezas.
H. Elimine todas las mellas, rayones, rebabas y bordes afilados del proceso de reparación.
Superficies expuestas de piezas y piezas originales.
I. Aplicar recubrimiento de conversión química a las piezas de reparación y piezas expuestas
Superficie de la pieza original. Consulte SRM 51-20-01.
J. Instale la junta de reparación del avellanador con sellador BMS 5-95
Ubicación inicial del sujetador. Consulte SRM 51-40-08.
K. Aplique dos capas de BMS 10-11 Type I Primer sobre la pieza a reparar y sobre la superficie expuesta de la pieza original.
Referencia SOPM 2004-20-44.
Longitud instalación piezas de reparación.
(1) Aplique sellador BMS 5-95 en la superficie de contacto. Consulte SRM
51-20-05.
(2) Instale remaches sin sellador.
Utilice sellado de filete en piezas de reparación interiores y exteriores.
Cubra los lados del área de reparación con sellador BMS 5-95. Consulte SRM 51-20-05.
Sustantivo (abreviatura de sustantivo) tratamiento superficial si es necesario. Consulte AMM 51-21-00/701.
Instrucciones de reparación_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
A. Retire los sujetadores necesarios del área de la piel dañada.
Ver SRM 51-40-02.
b. Corte y retire la parte dañada de la piel del fuselaje como se muestra en la imagen.
Figura 201. Consulte SRM 51-10-02.
(1) Cortar en un rectángulo con dos lados paralelos.
Perpendicular al larguero o marco.
(2) Minimiza el radio de la esquina del corte a 0,50 pulgadas.
c. Corta la piel circundante de nuevo a su contorno original.
D. Fabricación de piezas de reparación.
(1) Doble componente [1]. Ver Tabla 201.
(2) Haga una arandela avellanada para la ubicación inicial del sujetador.
Revestimiento inicial. Ver MER 51-40-08.
e. Ensamble las piezas de reparación como se muestra en la Figura 201.
F. Taladre los orificios de sujeción necesarios. Los sujetadores se muestran en la Tabla 202.
Tipo, diámetro y espaciamiento. Orificios de fijación, consulte SRM 51-40-05.
Dimensiones.
ú
G. Retirar las piezas de reparación.
H. Durante el mantenimiento, elimine todas las mellas, rayones, rebabas y bordes afilados.
Superficies expuestas de piezas y piezas iniciales.
I. Aplicar un recubrimiento de conversión química a las piezas reparadas y expuestas.
La superficie de la pieza inicial. Ver MER 51-20-01.
J. Instale la junta de reparación avellanada con sellador BMS 5-95.
Posición inicial del sujetador. Ver MER 51-40-08.
K.Aplicar dos manos de imprimación BMS 10-11 Tipo I sobre piezas de reparación y cubiertas protectoras.
La superficie expuesta de la pieza original. Consulte SOPM 2004-20-44.
Longitud instalación piezas de reparación.
(1) Aplique sellador BMS 5-95 en la superficie de contacto. Ver MER.
51-20-05.
(2) Instalar remaches sin sellador.
El medidor (abreviatura de metro) aplica sellos de filete a piezas de servicio interiores y exteriores.
Sellador BMS 5-95 en ambos lados del área de reparación. Ver MER 51-20-05.
Se realiza untado si es necesario. Ver AMM 51-21-00/701.