El capitán Willis B. Monville, de 66 años, lleva 25 años en esta ruta y esta vez al mando de 10 marineros. Sin embargo, ¿quién hubiera imaginado que este sería el último viaje del Deering?
En la tarde del 29 de octubre de 65438, un barco de señales frente a la costa de Carolina del Norte recibió un mensaje de Deering de que había perdido dos anclas en una tormenta reciente. Aparte de eso, la ruta era correcta, la hora era correcta y nada parecía fuera de lo común. Está navegando a toda máquina.
Pronto, un fuerte viento del noreste sopló durante toda la noche.
Al amanecer, la estación de patrulla costera de la isla de Auckland encontró al Deering varado a cuatro millas de Diamond Sands, pero con las velas aún completamente desplegadas. Los agentes de patrulla subieron inmediatamente a la lancha rápida para investigar. Sin embargo, el fuerte oleaje cerca del banco de arena impidió que la patrullera se acercara mucho y tuvo que retroceder media milla de distancia.
Tres días después, el tiempo mejoró y la patrulla abordó el "Lindy". Sin embargo, lo que apareció frente a los demás fue una escena extraña. Los únicos seres vivos en el barco son los dos gatos propiedad de la tripulación.
Sobre la mesa del salón había una comida intacta para siete personas. Faltaban todo el equipaje, la ropa y los efectos personales que se encontraban en la cabina, al igual que los botes salvavidas del barco.
Los patrulleros creían que era imposible que un viejo capitán experimentado, honesto y confiable con un marinero muy capaz abandonara el barco sin enviar ninguna señal. Aún más extraño, todo el mundo sabía que operar en un banco de arena a altas horas de la noche equivalía al suicidio. Pero ¿por qué correrían el riesgo?
Por supuesto, si no van al banco de arena y al vasto mar, ¿adónde podrán ir? ¿Quizás un robo? Pero no hubo signos de lucha, disparos o pelea en todo el barco. La patrulla avisó inmediatamente a los barcos cercanos para que prestaran atención a la búsqueda. Todavía no hay rastro.
Tres meses después, el misterio vuelve a complicarse. Christopher Gray, residente de Carolina del Norte, afirmó haber descubierto una nota colocada en una botella por la tripulación del Deering en la playa de Basten. Decía: "El Deering fue capturado por un barco de combustible similar a un destructor y todos los marineros fueron esposados. Si obtiene esta información, notifique al cuartel general".
El cuartel general recibió esta información, por supuesto, debe ser verificada. y se debe demostrar su autenticidad. En general, se cree que la nota pudo haber sido escrita por Bates, el ingeniero del barco. Después de la identificación por parte de la madre de Bates, el propietario y tres expertos en caligrafía, se confirmó que efectivamente fue escrito por Bates.
Después de cinco meses de investigación, el Secretario de Comercio, Herbert Hoover, anunció: "Después de investigaciones detalladas por parte de los tribunales y el Departamento de Comercio, se ha demostrado que esta pista fue pura invención de Christopher Gray". p>
Sin embargo, la actitud de Gray ante esta acusación fue indiferente. Dijo lentamente: "De todos modos, te dejo leer la nota".
El Lindy ha estado flotando y pudriéndose en Diamond Sands desde entonces. Día tras día, año tras año, siempre que sople el viento del noreste, el barco siempre irá a la deriva con la corriente.
Una cosa más es que a principios de junio de 1951, el "Jovit" zarpó desde las islas Samore Occidental hacia las islas Tokelau a 270 millas náuticas de distancia.
De repente, el "Jovit" perdió contacto con el mundo exterior y las fuerzas de reconocimiento marítimo y aéreo lo buscaron conjuntamente. Durante la búsqueda aérea de 1955-110, descubrieron el barco a la deriva en el Pacífico. La mitad del barco quedó sumergida y sólo quedó un motor. Debido a que los costados del barco están rodeados de corcho, el barco no puede hundirse.
El capitán Miller y la tripulación deberían saberlo, pero en realidad no hay nadie a bordo. ¿Por qué abandonaron el barco? ¿No sería más seguro escapar en un barco? Hay algo desconcertante: hay algunos indicios de que el abandono del barco se dividió claramente en dos etapas. Dos personas permanecieron en el barco, tratando de usar lonas para protegerse del agua o del sol. ¿Quiénes son estas dos personas?
Con muchos misterios, el Jovit fue remolcado hasta las Islas Fiji. Posteriormente, después de drenar el agua, los investigadores comenzaron a estudiar lo sucedido en el barco durante más de un mes.
Primero, descubrieron que el sistema de radio del Jovit había sufrido un mal funcionamiento irreparable poco después de zarpar. Más tarde se descubrió que una tubería de agua explotó debajo de la cubierta de la sala de calderas, permitiendo que el agua entrara al barco. También encontraron algunas vendas ensangrentadas. Alguien resultó claramente herido y de gravedad.
Se especula que el Capitán Miller resultó herido, dejando a un miembro de la tripulación a cargo de él, mientras que otros, incluidos la tripulación y los pasajeros, subieron al bote salvavidas y abandonaron el barco para escapar. Esta suposición no parece tener sentido. Como sabíamos que el barco no se hundiría, era realmente poco convencional ordenar a tanta gente que arriesgara sus vidas para salvar las suyas.
Si damos un paso atrás y pensamos que esta suposición es correcta, ¿qué pasará después? ¿Ambos murieron en el mar? ¿O fue asesinado por piratas? Como faltaba algo en el barco, sospeché que lo habían robado, pero también tenía sentido tirarlo por la borda para ahorrar peso.
Sin embargo, no importa cómo especules, la desaparición del capitán, la tripulación y los pasajeros del "Jowett" es realmente extraordinaria. Ni rastro, ni cuerpo, ni señales de un bote salvavidas. ¿Desaparecerán las personas y las cosas de la faz de la tierra sin motivo alguno?
A menudo aparecen extraños barcos no tripulados en el vasto océano. A bordo hay comida, agua potable, equipo de salvamento e incluso una radio, pero las personas a bordo no tienen idea de dónde se encuentran.
A pesar de las investigaciones detalladas de estos barcos, a menudo hasta el día de hoy no se han llegado a conclusiones satisfactorias. Van a la deriva con las olas del mar, apareciendo unas veces y otras no apareciendo. La gente suele llamarlos "barcos fantasma" o "barcos a la deriva". En los últimos 1.200 años, los incidentes con "barcos fantasma" o "barcos a la deriva" se han convertido en algo común.
El 12 de diciembre de 1881, el cañonero clipper estadounidense "Ellen Austin" descubrió una goleta a la deriva en el viento en el Atlántico Norte. No parecía haber nadie allí arriba. Entonces el Capitán Griffin ordenó a su asistente que fuera a echar un vistazo en un pequeño bote. El asistente acercó a varios marineros a la goleta. Después de abordar el barco, vio que todo en el barco era normal. La carga, la fruta y las botellas de vino que había en la cabina no se movieron en absoluto. Había comida y agua fresca, pero no había nadie.
El capitán Griffin decidió remolcar el velero como trofeo. Convenció a varios marineros para que permanecieran a bordo y navegaran con su buque de guerra. Hace dos semanas que no estoy y todo va bien.
Solo quedan tres días en alta mar. De repente hubo un fuerte viento en el mar y el cable del remolcador se rompió. En la oscuridad de la noche, los dos barcos perdieron el contacto. Al día siguiente, el Ellen Austin localizó la goleta y les envió una señal de contacto, pero no recibió respuesta.
Resultó que también estaban desaparecidos varios marineros asignados a la goleta.
Cuando se encontraba a sólo 300 kilómetros de Nueva York, el capitán Griffin gastó una gran suma de dinero para comprar a varias personas en la goleta, y los consoló diciéndoles: "Sigan nuestro barco, todo estará a salvo. " . "De hecho, el clima era muy agradable, con una suave brisa y estrellas titilantes.
Así que el "Allen Austin" siguió remolcando la goleta. Antes del amanecer, el timonel del Ellen Austin advirtió que la goleta estaba desviada. Después de un rato, cuando miró hacia atrás, se sorprendió al descubrir que la goleta ya no estaba.
De esta forma, la misteriosa goleta volvió a desaparecer y pasó a ser un misterio en la historia de la navegación.
En septiembre de 1931, el Beechmore, que llevaba 10 años navegando con normalidad, recibió la orden de transportar pieles por valor de 10.000 dólares a la costa de Alaska, en Estados Unidos. Cuando nos acercábamos a nuestro destino, una nube esponjosa cayó repentinamente del cielo, seguida de una tormenta que duró varias horas, convirtiendo el área circundante en un mundo de hielo duro. El "Beachmore" quedó atrapado en el mar de hielo y no pudo escapar.
Así que el capitán decidió evacuar a la tripulación del "Bichimo" y acampar sobre el témpano de hielo un poco más lejos. No continúes navegando hasta que el hielo y la nieve se derritan.
Sin embargo, una mañana, unos días después, la tripulación de servicio en el témpano de hielo exclamó de repente: "El barco ha desaparecido".
El "Bichimo" inexplicablemente se escapó. Un fuerte cable arrastró capas de hielo y desapareció misteriosamente. La tripulación tuvo que buscar pueblos esquimales. Apenas dos días después de que descubrieron una aldea esquimal, un cazador esquimal les habló de un barco solitario anclado a unas 45 millas náuticas al suroeste de su campamento.
Bajo la guía del cazador, la tripulación finalmente encontró el "Bichimo" y vio que el barco estaba rodeado de témpanos de hielo congelados y ya no podía moverse. Entonces la tripulación descargó su cargamento y se dispuso a pasar el invierno en el pueblo.
Cuando desperté al día siguiente, el "Bichimo" misteriosamente volvió a desaparecer. Esta vez, la tripulación estaba asustada porque el "Bagemore" no desapareció por ningún motivo, ¡y el mar de hielo blanco a su alrededor permaneció! ¡No hay rastro de romper el hielo!
Seis meses después, un equipo de investigadores avistó al Bechimo en el océano frente a la costa de la isla Hessel. Debido a que los investigadores no tenían una cuerda lo suficientemente fuerte para remolcar el barco de 1.300 toneladas, tuvieron que regresar a tierra para encontrar la mejor manera de remolcar el Bechimo. Pero al día siguiente, el "Beachmore" se fue misteriosamente sin despedirse.
Desde entonces, un barco "Bechimo" sin capitán ni tripulación lleva 25 años a la deriva en el mar. No ha hecho escala en ningún puerto, no ha sido destruido por nieve ni icebergs y es un misterio increíble.
¿Dónde está "Berchmore" ahora? Nadie lo sabe. Pero nadie puede demostrar que se haya hundido hasta el fondo del mar. ¡Quizás todavía esté "vagando" misteriosamente en un rincón del vasto mar!
En la tarde del 5 de febrero de 1872 el balandro "De Gracia" navegaba de Nueva York a Gibraltar. En el camino, vio un extraño dhow a la deriva sin rumbo fijo. Al ver esto, el capitán del "De Gracia" rápidamente envió una señal de contacto, pero la otra parte no respondió.
Después de que los veleros de tres mástiles se acercaron, arriaron un pequeño bote. El capitán, el segundo oficial y otros dos marineros remaron hacia el extraño y silencioso velero. Mientras remaban cerca del bote, vieron claramente escrito en pintura en la parte trasera del bote: "Mary Theaster". A las 15.00 horas, el capitán y el segundo oficial subieron a cubierta por el costado del barco. Curiosamente, ningún marinero los recibió. Luego fueron de proa a popa y encontraron que todo el barco estaba vacío. Resulta que el velero "Mary Theaster" navega solo, cruzando solo el vasto Océano Atlántico.
Todo en este velero está en buen estado, el casco, mástil y velas están todos intactos. Los barriles de vino que fueron cargados en el barco todavía estaban atados con cuerdas. Además, a bordo hay abundante comida y agua fresca.
En la cabina, la ropa en las cajas de almacenamiento que usaban los marineros aún está limpia e intacta, y al lado hay algunas navajas de afeitar, no oxidadas, hay muchos restos de arroz en la olla; la cocina del barco, y hay muchos restos de arroz en la estufa. También había un montón de cerillas apagadas. El desayuno se ha colocado en la mesa del camarote del capitán. Parece que ya se ha comido la mitad del desayuno. Además de un plato de avena, también había un huevo cocido al que todavía le quedaba la cáscara.
Al lado del plato hay un frasco de medicamento para la tos abierto y el tenedor ya está sobre la mesa. Hay una máquina de coser sobre una pequeña mesa al costado de la cabina del capitán. Sobre la máquina había un pijama infantil, junto a una botella de aceite, hilo de algodón y un dedal de costura. Hay muchos libros en la pared opuesta y un Lusheng en una caja de madera de dragón verde.
El camarote del primer oficial también está muy ordenado. Hay un periódico sobre la mesa con un problema de cálculo sin terminar escrito en él. Desde afuera, pareció repentinamente sorprendido por algo. La caja de oro, las joyas y el dinero estaban guardados bajo llave en la caja fuerte del barco, todo estaba intacto y en el lugar correcto.
Parecía que todos los marineros de repente tomaron una decisión y colectivamente saltaron del barco al mar. Sin embargo, pase lo que pase, no pudo haber ocurrido hace tanto tiempo, porque la comida aún no se había podrido y los objetos de metal aún no se habían deslustrado ni se habían vuelto grises con el clima marítimo.
El capitán del "De Gracia" sospechaba de un motín a bordo. Pero si se produjo una rebelión, ¿cómo escaparon los marineros? El bote salvavidas de Mary Thester todavía estaba sujeto a la botavara, por lo que debieron haber abordado un barco que pasaba o saltado a tierra.
Esto naturalmente se ha convertido en un misterio que nadie conoce.