Si el indicador del ángulo del timón no coincide con el medidor, el indicador del ángulo del timón no gira: Verifique la fuente de alimentación y el seguro. El indicador del ángulo del timón salta al girar: compruebe si la distancia entre engranajes del transmisor del ángulo del timón es demasiado grande.
En primer lugar, debes prestar atención al gobierno, escuchar atentamente y responder a la orden de gobierno antes de gobernar. Al gobernar, mira la proa, la brújula y el indicador de ángulo del timón. Ángulo y gire el timón rápidamente, asegúrese de devolver el timón con anticipación y presione el timón con anticipación para reaccionar rápidamente, porque la inercia del barco es muy grande, el barco flota en el agua y la resistencia del agua tranquila. la superficie es pequeña.
Tipos de timón más utilizados:
Según la posición del eje de la mecha del timón cerca del ancho de la pala del timón, se puede dividir en tres tipos: timón ordinario, timón equilibrado y timón semiequilibrado.
El timón ordinario también se llama timón desequilibrado. Toda el área del timón de este tipo de timón está ubicada detrás del eje de la mecha del timón. Al girar el timón, el centro de acción de presión del timón está lejos del eje de la mecha del timón. Por lo tanto, se trata de un mecanismo de dirección con una gran potencia de salida. necesario para proporcionar suficiente par de giro del timón. Hay dos tipos de puntos de apoyo para timones desequilibrados: pasador único y pasador múltiple. El tipo de pasador múltiple es fácil de garantizar la resistencia estructural.
Timón equilibrado El área del timón de un timón equilibrado está parcialmente situada delante del eje de la mecha del timón, y la altura de todo el timón se distribuye uniformemente. Al girar el timón, el centro de presión del timón. La acción está más cerca de la mecha del timón, por lo que la potencia de salida requerida del timón de la máquina es obviamente menor que la del timón desequilibrado.