1. Se realizarán reuniones de coordinación periódicamente.
Para fortalecer el control previo de seguridad, el departamento de supervisión debe aprovechar al máximo su papel organizativo y de coordinación y resolver las interferencias en la construcción a través de reuniones de coordinación.
2. Determinación razonable de los sistemas de inspección de seguridad regulares e irregulares.
Se debe prestar estricta atención al control de seguridad. Por un lado, debemos establecer medidas efectivas de seguimiento para la supervisión de los buques y, por otro, debemos establecer y mejorar un sistema de inspección regular e irregular para la supervisión de la seguridad. Las inspecciones de seguridad periódicas deben realizarse cada medio mes y las inspecciones de seguridad no programadas deben realizarse en tiempo real. Principalmente verifican si las instalaciones de seguridad del sistema de gestión de seguridad de la construcción están intactas y si el funcionamiento es perfecto. Cuando se detecta un peligro para la seguridad, se deben tomar medidas correctivas lo antes posible y completarlas dentro de un límite de tiempo. Al mismo tiempo, los barcos que no puedan cumplir con los estándares antes de salir de fábrica deben ser retirados.
3.Es necesario establecer un sistema de asistencia al oficial de seguridad del buque.
Hay muchos barcos de construcción a gran escala en proyectos de dragado, y el uso exclusivo de oficiales de seguridad a tiempo completo no logrará las capacidades de gestión correspondientes. Luego, es necesario integrar la experiencia de supervisión de seguridad de proyectos similares y establecer puestos de oficiales de seguridad del buque. La unidad de construcción necesita equipar más asistentes de oficiales de seguridad a tiempo completo para que sean responsables de la gestión de la seguridad y mejoren razonablemente el sistema de gestión de la seguridad.
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