Muchas de las personas más ricas del mundo se hicieron a sí mismas y su historia de fortuna incluye un capítulo glorioso sobre “pedir prestados árboles para florecer”. Este es el caso del rey del transporte marítimo mundial, Daniel Ludwig.
La carrera de Daniel Ludwig se desarrolló íntegramente “pidiendo dinero prestado”. Inicialmente, Ludwig planeó pedir dinero prestado para comprar un carguero y convertirlo en un petrolero, porque era más rentable transportar petróleo que carga. Fue a Nueva York para hablar con varios bancos sobre la posibilidad de pedir dinero prestado. Miraron el cuello deshilachado de su camisa y vieron que no tenía nada que utilizar como garantía, por lo que se negaron a prestarle dinero. Ludwig vino al Chase Bank y le dijo al presidente del Chase Bank que después de comprar el carguero, lo convirtió inmediatamente en un petrolero y arrendó el barco no comprado a una compañía petrolera. El alquiler mensual pagado por la petrolera se puede utilizar para pagar el préstamo en cuotas mensuales. Propuso entregar el contrato de arrendamiento al banco, y el banco cobraría el alquiler a la compañía petrolera, lo que equivaldría a pagar el préstamo a plazos. Después de escuchar los extraños comentarios de Ludwig, el presidente del Chase Bank pensó para sí mismo: Ludwig está en quiebra y puede que no tenga ningún crédito, pero el crédito de la compañía petrolera es confiable. Naturalmente, llevar su contrato de arrendamiento a la compañía petrolera para cobrar los pagos mensuales será muy seguro, a menos que ocurra un desastre económico importante inesperado. Para dar un paso atrás, si la operación de Ludwig de convertir el carguero en un petrolero fracasa, mientras existan el barco y la petrolera, el banco no tendrá miedo de no recibir el dinero.
Chase acordó prestarle el dinero a Ludwig. Ludwig compró el viejo carguero que quería, lo transformó en petrolero y lo alquiló. Luego utilizó el barco como garantía para pedir otro préstamo y comprar otro barco. La astucia de Ludwig fue utilizar la credibilidad de la compañía petrolera para reforzar la suya propia.
Esta situación duró varios años. Cuando se pagó la última deuda, Ludwig se convirtió en propietario del barco. El alquiler ya no lo cobraba el banco, sino que lo depositaba en su propia cuenta.
Más tarde, Ludwig se propuso construir una empresa naviera. Diseñó petroleros o barcos ordinarios para otros fines y, antes de construirlos, firmó un contrato con alguien y estaba dispuesto a alquilar el barco cuando estuviera terminado. Ludvig alquiló el barco y corrió a un banco para pedir dinero prestado para construirlo. Este tipo de préstamo adopta la forma de amortización diferida y el banco sólo puede empezar a cobrar el dinero después de que se bota el barco. Una vez que se botó el barco, la tarifa del alquiler se transfirió al banco y el préstamo se canceló tal como lo había hecho cuando pidió dinero prestado por primera vez para comprar el barco. Cuando se completaron todas las formalidades, Luvig se convirtió en el propietario natural del barco, pero al principio no gastó ni un centavo.
Después de que el método de préstamo "inventado" por Ludwig se hizo popular, alquiló sucesivamente muelles y muelles de otras personas, y luego pidió dinero prestado a los bancos para construir sus propios barcos. De este modo, Ludwig tuvo su propia empresa de construcción naval. Durante la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de Estados Unidos compró muchos de los barcos construidos por Ludwig y su empresa de construcción naval creció rápidamente.
Perspectivas de innovación
Es difícil afrontar las dificultades de la vida con la fuerza de una sola persona.