Después de la década de 1960, ocurrieron dos acontecimientos importantes que afectaron la construcción de la Armada Roja Soviética: la Crisis de los Misiles cubanos y la dimisión de Jruschov. Lo primero hizo que los máximos líderes soviéticos se dieran cuenta de que sin una poderosa flota de barcos de superficie y submarinos que pudieran realizar tareas en importantes áreas marítimas y mantener la disuasión, la Unión Soviética no podría demostrar libremente su voluntad nacional y ejercer influencia en otros países. Este último volvió a dar luz verde a la construcción de la Armada Roja. Desde entonces, el plan de construcción de grandes buques de superficie se ha transformado por completo y ha comenzado a desarrollarse rápidamente hacia la marina de alta mar. La construcción de equipos ha pasado a una estrategia de desarrollo que pone igual énfasis en los grandes buques de superficie y los submarinos nucleares. La Armada soviética obtuvo nuevas oportunidades de desarrollo.
En 1961, Gorshkov, entonces Comandante en Jefe de la Armada, fue elegido miembro del Comité Central. Pronto, el plan para desarrollar vigorosamente una gran armada obtuvo el apoyo de los militares y políticos soviéticos. funcionarios de la época. La Unión Soviética comenzó a decidir construir su propia flota de portaaviones y un poderoso barco central de formación. En 1962, la Unión Soviética inició el diseño de un nuevo crucero. El proyecto fue dirigido por Kubinski, entonces diseñador jefe de la Oficina de Diseño Naval de Almaz.
El trabajo de diseño comenzó en 1968, con el nombre en código "Proyecto 114438+0". El plan original era de 8.000 toneladas, pero los dirigentes soviéticos de la época, como Brezhnev, parecían preferir al "tipo grande". Debido a que el ambiente general es propicio para el desarrollo vigoroso de la Armada, Gorshkov, el fundador de la Armada Soviética de Aguas Azules, está decidido, y los máximos líderes de la Armada Roja pueden moverse en reuniones ministeriales. Sumado al hecho de que las ambiciones del zar ruso Pedro I se implementaron como prueba, el tonelaje de diseño de esta clase de barco es de 8.000 toneladas, está equipado con entre 6 y 8 misiles y tiene un alcance de 150 kilómetros. Sin embargo, esto es diferente. El crucero Kresta II que se estaba construyendo en ese momento era diferente. Además, se están desarrollando turbinas de gas de mayor tonelaje, utilizando turbinas de gas de clase Kara. Tales especificaciones no podían ni instalar un reactor nuclear de acuerdo con las ideas establecidas, ni podían pasar la revisión de alto nivel de los "grandes" con pasatiempos especiales, por lo que el plan fue revisado varias veces y finalmente se logró el desplazamiento a plena carga. aumentó a 15.000 toneladas, luego a 20.000 toneladas y finalmente se estableció en 24.300 toneladas.
En 1970, se adoptó oficialmente el plan de diseño de la Armada Soviética para construir el 1144.1. En junio de 1973, el Astillero Naval soviético SY-189 en el Mar Báltico comenzó a desarrollar la primera sección del barco.
En 65438+2 meses de 1977, se completó y botó el casco del primer barco. El 30 de febrero de 1980, a las 11.44.1, el primer barco del proyecto "Kirov" fue a la Flota del Norte soviética para el servicio oficial después de una prueba en el Mar Báltico.
El segundo barco, Frunze, comenzó a construirse el 26 de febrero de 1977, se botó el 23 de mayo de 1981 y entró en servicio el 23 de mayo de 1984, el 31 de octubre, en el movimiento "Adiós a la Unión Soviética". .
El proyecto 1144.438+0 completó la construcción de un barco, el Kirov. Proyecto 1144.2 * * * Se construyeron tres barcos: Frunze, Kalinin y Yuri Andropov.