¿Los estudiantes de tecnología de navegación necesitan viajar con frecuencia al extranjero para realizar prácticas?

Como estudiante de último año que estudió en una escuela de navegación durante cuatro años, todavía puedo ayudar a responder esta pregunta. Necesitaba vivirlo de primera mano en el barco.

Los objetivos de formación de la especialización en tecnología de navegación: cultivar estudiantes que cumplan con los requisitos del "Convenio Internacional STCW" formulado por la Organización Marítima Internacional, dominar las teorías y habilidades modernas relacionadas con la navegación, tener conducción de barcos y capacidades de gestión, ser competente en asuntos de tripulación y tener un Certificado de Competencia de tripulación y un Certificado de competencia para tripulación de guardia.

Cursos profesionales: navegación, vigilancia de barcos y prevención de colisiones, maniobras de barcos, meteorología y oceanografía náuticas, instrumentos de navegación, lectura de inglés náutico, transporte marítimo de carga, estructura y equipos de barcos, gestión de seguridad de barcos, equipos de comunicación GMDSS y Negocios, lectura en inglés de comunicaciones GMDSS, señales de barcos y comunicaciones VHF, etc.

En el barco, la navegación también se divide en diferentes posiciones y niveles.

Permítanme presentarles el primero en detalle.

Nivel de gestión

⑴Capitán: El capitán es el líder del barco, responsable del transporte seguro, la producción y la gestión del barco, y es responsable ante el gerente de la empresa. Las principales tareas incluyen liderar a la tripulación para implementar políticas, leyes y reglamentos nacionales, y diversas instrucciones y reglamentos emitidos por la empresa, completar las tareas de transporte y producción con alta calidad y exhaustividad, garantizando al máximo la seguridad del barco y de la vida y la propiedad; y dar pleno juego a la navegación normal y el transporte de carga del barco, cumplir estrictamente con los convenios internacionales y las regulaciones regionales, asumir las debidas obligaciones internacionales y manejar todos los asuntos de manera decisiva y segura en caso de emergencia;

(2) Primer oficial: preside el trabajo diario de cubierta, asiste al capitán en la producción y navegación segura del barco, y sirve como guardia de navegación responsable de la carga, descarga, transporte y mantenimiento de la carga; el departamento de cubierta responsable de formular y organizar la implementación de diversas tareas del plan de trabajo del departamento de cubierta responsable de preparar planes de almacenamiento de carga y planes de mantenimiento para albergar las actividades del mes de seguridad y el trabajo de seguridad relacionado;

2. Nivel operativo (1) Segundo oficial (2) Tercer oficial

3 Nivel de soporte (1) Contramaestre (2) Carpintero (3) Primer agua (4 )Dihidrato<. /p>