Unidad de potencia: La unidad de potencia del tanque de crucero británico "Crusader" es el motor aeronáutico de 12 cilindros tipo V "Nuffield-Liberty", que se encuentra en el compartimento de potencia en la parte trasera de la carrocería del vehículo. La potencia máxima se ajusta de 294kw a 250kw. Aún así, su potencia unitaria ha alcanzado los 12,7kw, situándose entre los mejores tanques de las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, y convirtiéndose en garantía de la buena movilidad del tanque "Crusader".
El dispositivo de transmisión es una caja de cambios de eje fijo "Nuffield". Los depósitos de combustible están dispuestos a ambos lados del motor. La potencia del motor también impulsa el compresor y la bomba hidráulica. El aire a alta presión impulsa el dispositivo longitudinal y los frenos, y la bomba hidráulica hace girar la torreta.
Sin embargo, la artillería no utiliza una máquina basculante de altura y descenso. Es de tipo libre, es decir, el artillero controla la altura y el ángulo de puntería bajo de la artillería con el hombro. Sin duda, este enfoque es muy atrasado. Sin embargo, la disposición trasera del dispositivo de transmisión de potencia, como el tanque soviético T-34, se ha convertido en la disposición principal de los principales tanques de batalla del mundo actual.
Dispositivo móvil: el dispositivo móvil del tanque de crucero británico "Crusader" adopta un dispositivo móvil tipo Christie. Hay 5 ruedas de gran diámetro a cada lado, con la rueda motriz en la parte trasera y la rueda inductora. en frente. La alta potencia unitaria y las ruedas de gran diámetro permiten que la velocidad máxima del tanque "Crusader" alcance los 43 km/h, ubicándose entre los mejores tanques de las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial. La autonomía máxima es de 160 km.