De acuerdo con los estándares SAE, Pacific Automotive Network divide los vehículos autónomos en seis niveles en función de su nivel de inteligencia y automatización: sin automatización (L0), asistencia a la conducción (L1), automatización parcial (L2). y Automatización condicional (L3), alta automatización (L4) y automatización completa (L5).
Para distinguir y definir más fácilmente la tecnología de conducción autónoma, la clasificación de la conducción autónoma se ha convertido en un acontecimiento importante. Actualmente, los dos sistemas de clasificación reconocidos por la industria automotriz mundial son los propuestos por la Administración de Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) y la Sociedad de Ingenieros Automáticos (SAE). Esta vez, tomaremos como ejemplo la versión SAE con una clasificación más detallada para ver qué tipo de responsabilidades laborales tienen las tecnologías de conducción autónoma de L0 a L5 respectivamente.
L0 es fácil de entender, es decir, la operación de conducción la realiza completamente el conductor, que es una conducción puramente manual. El automóvil solo es responsable de ejecutar comandos y no realiza ninguna intervención de conducción.
L1 se refiere al sistema automático que a veces puede ayudar al conductor a completar ciertas tareas de conducción. Por ejemplo, el sistema de mantenimiento de carril y el sistema de frenado automático, que se mencionan a menudo, entran en la categoría de conducción automática de nivel L1.
En L2, el sistema automático puede completar ciertas tareas de conducción, pero el conductor debe monitorear el entorno de conducción y estar listo para tomar el control en cualquier momento. En la actualidad, la mayoría de las empresas de automóviles han alcanzado tecnología de conducción autónoma de nivel L2, como el crucero adaptativo ACC y el cambio automático de carril girando la señal de giro, etc. En esta etapa, aunque la máquina puede completar de forma independiente algunos requisitos de conducción combinada, el conductor aún necesita tener las manos y los pies listos en el volante y el pedal del freno en cualquier momento.
En el nivel L3 de tecnología de conducción autónoma, el conductor ya no necesitará tener las manos y los pies en espera. La máquina puede completar casi todas las operaciones de conducción de forma independiente, pero el conductor aún necesita mantenerse concentrado. para responder a posibles emergencias que la inteligencia artificial no puede manejar.
Los niveles L4 y L5 de tecnología de conducción autónoma se pueden denominar tecnología de conducción totalmente autónoma. En este nivel, el automóvil ya puede realizar todas las operaciones de conducción sin la necesidad de la intervención del conductor. como el trabajo o el descanso. Pero la diferencia entre los dos es que la conducción autónoma de nivel L4 es adecuada para algunos escenarios, generalmente en ciudades o autopistas. El nivel L5 requiere que los vehículos autónomos puedan conducir completamente el vehículo en cualquier escenario.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)