En el siglo XII, los barcos de Novgorod aparecieron por primera vez en el Mar Báltico (entonces llamado Mar de Varans). Durante la Guerra de Livonia (1558-1583), los corsarios rusos (barcos armados privados) lucharon contra corsarios de Suecia y Polonia-Lituania. En 1658, el gobierno ruso comenzó a construir buques de guerra en Keckenhausen, en el río Dvinestre, para luchar en el Mar Báltico. Posteriormente, según la Paz de Cádiz (1661), Kochenhausen fue asignado a Suecia y Rusia tuvo que quemar el buque de guerra. En 1702 y 10, la flota de remos rusa y las tropas del ejército capturaron Notterburg (Schlüsselburg, hoy Petersburgo) en Suecia bajo el mando de Pedro I. En mayo de 1703, capturaron el tercer castillo en el río Neva, dos fortalezas: Niyan Shanz. Como resultado, Rusia abrió la puerta al Mar Báltico. San Petersburgo se fundó en mayo de 1703, y en el otoño del mismo año se construyó el Castillo de Kronschlott, sentando las bases para el establecimiento de la Fortaleza Naval de Kronstad (la base principal de la Flota del Báltico después de 1724). En 1704, se abrió un taller de reparación de acorazados en San Petersburgo, que más tarde se convirtió en el centro de construcción naval de Rusia. Durante la Guerra del Norte, con la ayuda de la Flota del Báltico, el ejército ruso capturó los puertos de Vyborg, Reval, Pernov, Riga, Helsingfors y Orbe, así como las Islas del Canal de la Mancha. Las victorias de la Flota del Báltico en las batallas navales cerca del cabo Hanko, Ersel y Glenga permitieron a Rusia afianzarse en el Mar Báltico y convertirse en una potencia naval. En 1722, la Flota del Báltico estaba formada por 130 veleros (incluidos 32 acorazados) y casi 400 barcos de remos. En ese momento, la flota adoptó un sistema de reclutamiento de servicio vitalicio para reponer sus tropas. El mando de la flota recae en la Academia Naval, y los comandantes de flota son nombrados temporalmente sólo en tiempos de guerra. Durante el reinado de Pedro I, los almirantes que lograron resultados destacados en las batallas navales fueron: Aprashin, Shchenko, Golitsyn y Golovin. Durante la Guerra de los Siete Años (1756-1783), la Flota del Báltico bloqueó el estrecho de Sonder, impidiendo que la flota británica entrara en el Mar Báltico, realizó transportes de campaña y participó en las batallas para capturar Memel y Kolberg. Durante la guerra ruso-turca desde la segunda mitad del siglo XVIII hasta principios del siglo XIX, la Flota del Báltico formó varios escuadrones y se dirigió al Mediterráneo para luchar contra la flota turca. Los barcos de la Flota del Báltico enviados a luchar en el teatro del Mediterráneo derrotaron a la flota turca en las batallas navales de Sesme, Assos y Navarino y lograron grandes victorias. Estas victorias son inseparables del mando de almirantes navales rusos como Spiridov, Shchenko y Gregg. En la guerra ruso-sueca de 1788-1790, la Flota del Báltico derrotó todos los intentos de la flota sueca de capturar Kranstadt y Petersburgo, y obtuvo la victoria en las batallas navales de la isla Gorgrin, Rochinsalem, Reval y Vyborg.
En la primera mitad del siglo XIX, Rusia no prestó suficiente atención a la transformación tecnológica de su flota, por lo que cuando estalló la Guerra de Crimea (1853-1856), la Flota del Báltico utilizó básicamente la navegación. barcos, mientras que las flotas británica y francesa ya disponían de un gran número de barcos abiertos y de hélice. Pero en 1854, las flotas británica y francesa irrumpieron en el Mar Báltico en un intento de apoderarse de Kranstatt y el castillo de Sveya, destruir la Flota del Báltico y bloquear San Petersburgo, todo lo cual fracasó. Para hacer frente a los buques de guerra británicos y franceses, por primera vez se colocaron obstáculos minados con minas de ancla en las aguas cercanas a Kranstadt. Aprovechando la experiencia de la Guerra de Crimea, Rusia comenzó a construir una flota blindada a vapor en 1861. A finales del siglo XIX, la Flota del Báltico contaba con 19 buques blindados de vapor, 4 buques blindados costeros, 4 cruceros blindados y 39 fragatas. Después de la reforma de 1874, la vida útil de los marineros se redujo a 7 años y se estableció el cargo de Comandante en Jefe de Flota y Puerto.
Los viajes y circunnavegaciones con fines de investigación científica (como Crewdson, Stine y Lisiansky, Lazarev y Bellingshausen, Liedtke, Nevel, la expedición de Scot y otros) fueron una de las principales actividades de la Flota del Báltico. La flota fue la cuna de muchos descubrimientos e inventos importantes. Durante la Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905), los barcos de la Flota del Báltico fueron transferidos para formar la Flota del Pacífico.
Esta escuadra pasó por muchas penurias y navegó 30.000 kilómetros para llegar al Océano Pacífico, pero fue completamente derrotada (ver la batalla naval contra Malasia). Durante la Primera Guerra Mundial, la Flota del Báltico llevó a cabo muchas campañas de colocación de minas (se minaron aproximadamente 35.000 minas), acosando las líneas de comunicación de la flota alemana, impidiendo que la flota alemana penetrara en el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga, apoyando al ejército. desde el mar y defendiendo Petrogrado.
La Flota del Báltico es una de las cunas de la lucha revolucionaria activa del pueblo trabajador ruso. De 1902 a 1903 aparecieron en el teatro los primeros grupos socialdemócratas. Durante el período revolucionario de 1905-1907, hubo muchos levantamientos armados en la Flota del Báltico, como el levantamiento de Libava (ahora Lepaya) (1905), el levantamiento de Kranstatt (1905, 1906), el levantamiento de Sviaborg y el de 1915. General Comité y organización central del Partido Laborista Socialdemócrata Ruso En la Revolución de Febrero de 1917, los marineros de la Flota del Báltico se pusieron del lado del pueblo rebelde. A finales de junio, toda la flota contaba aproximadamente con 65.438.500.000 bolcheviques. El 6 (19) de septiembre, el Comité Central de la Flota del Báltico encabezado por Debenko aprobó una resolución negándose a reconocer al gobierno provisional y desobedecer su mando. En 1917, cuando el ejército alemán atacó las Islas del Canal de Mongolia, la Flota del Báltico causó graves daños a la flota alemana y no logró irrumpir en el Golfo de Finlandia y avanzar hacia Petrogrado. La Flota del Báltico jugó un papel importante en el Levantamiento Armado de Octubre en Petrogrado (1917). Los guardias rojos obreros, los marineros y los soldados de la guarnición de Petrogrado fueron la fuerza de choque decisiva del levantamiento. Más de 65.438.100.000 marineros armados y 65.438.065.4380 buques de guerra participaron en la batalla para derrocar al gobierno provisional. Dybenko, Sledkov, Hovlin y otros representaron a la Flota del Báltico y participaron en el Comité Militar Revolucionario que encabezó el levantamiento. A las 21:40 del 25 de octubre (165438 7 de octubre), el cañón de proa del crucero "Aphrodite" envió una señal para atacar el Palacio de Invierno con bombas de fogueo. La Radio de la Flota del Báltico publicó por primera vez una carta a los ciudadanos rusos firmada por Lenin sobre el derrocamiento del Gobierno Provisional. 1965438 De febrero a abril de 2008, los buques de guerra rusos navegaron en la zona del hielo, escribiendo una página heroica en la historia de la Flota del Báltico. Este viaje en el hielo rescató a 236 buques de guerra y de transporte que podrían haber sido capturados por los alemanes y les permitió cruzar el helado Golfo de Finlandia, dirigiéndose desde Reval a Hessingfors y luego a Kranstadt. Tras la victoria de la Revolución de Octubre, los oficiales y soldados de la Flota del Báltico participaron activamente en la guerra civil. Fueron la columna vertebral de la Armada soviética en diversas batallas navales y en la formación de flotas fluviales. En la batalla de Petrogrado de 1919, los barcos de la flota, la artillería costera, la aviación y las unidades marinas lucharon codo a codo con el ejército y desempeñaron un papel importante, hundiendo 18 buques de guerra británicos, dañando 16 barcos y repeliéndolos del mar. la flota británica para levantar el bloqueo de Petrogrado. La operación de junio de 1919 también fue de gran importancia. En ese momento, el ejército y la flota del Báltico trabajaron juntos para recuperar el Fuerte de la Montaña Roja. Esta flota estaba formada por 20.000 hombres que lucharon en varios frentes de la Guerra Civil. Debido a su participación activa en la lucha contra la autocracia y la guerra civil, la flota recibió la Orden de la Bandera Roja en febrero de 1928.
Durante el plan quinquenal anterior a la Segunda Guerra Mundial, la Flota del Báltico actualizó su equipo técnico, añadió nuevos buques de superficie, submarinos y aviones, renovó antiguos acorazados y estableció flotas de aviación y fuerzas de defensa costera y aérea. unidades de defensa. La Flota del Báltico fue la base para la formación de la Flota del Pacífico y la Flota del Norte en 1932 y 1933 respectivamente. En la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, la flota bloqueó las aguas alrededor del Golfo de Botnia y el Golfo de Finlandia, atacó bases y flotas enemigas y apoyó a las tropas del Frente de Leningrado para romper la "Línea Mannarin" y atacar Víborg. 23 soldados de toda la flota recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética por sus destacadas misiones de combate. La Formación Conjunta Estratégica de Batalla Naval Soviética es una de las cuatro flotas principales de la Armada Soviética.
Antes del establecimiento de la Flota Soviética del Mar Negro, Rusia comenzó a establecer una flota en el Mar Negro ya en 1783. Inicialmente, algunos barcos fueron trasladados desde el Mar de Azov (ver Flota del Mar de Azov) a una bahía cerca de Arjun en Ahdi (Sebastopol desde 1784, el principal puerto militar del Mar Negro desde 1804).
Estos barcos se convirtieron en el núcleo de la nueva flota rusa en rápido desarrollo. En la guerra ruso-turca, la guerra ruso-francesa y las diversas guerras de Rusia contra otros países en los siglos XVIII y XIX, la Flota del Mar Negro luchó con éxito muchas veces. Entre ellos, la Flota del Mar Negro logró importantes victorias en las batallas navales cerca de la isla Fidoni, la batalla de Kerch (1790), la isla Kendra (1790) y el cabo Kalyaklia (1791). Los barcos de la Flota del Mar Negro participaron en las batallas navales de Daniel (1807) y Athos (1807). Durante la Guerra de Crimea de 1853-1856, una subflota de la Flota del Mar Negro destruyó la flota turca en la Batalla de Sinop (1853). Los oficiales y soldados de la flota participaron valientemente en la defensa de Sebastopol (1854-1855). El establecimiento, desarrollo y victoria de la Flota del Mar Negro están vinculados a las actividades de destacados comandantes navales rusos Ushakov, Shchenya, Lazarev, Nakimov y otros. Según los términos de la Paz de París (1856), Rusia fue privada del derecho a tener una flota en el Mar Negro. Más tarde, la Convención de Londres (1871) levantó esta restricción y Rusia comenzó a construir una flota blindada a vapor en el Mar Negro. Butakov y Makarov hicieron grandes contribuciones al desarrollo de vehículos blindados. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, la Flota del Mar Negro contaba con 5 acorazados, 2 cruceros, 17 destructores, 12 pequeños destructores, 4 submarinos y otros barcos. Durante la Primera Guerra Mundial, el número de barcos aumentó. La Flota del Mar Negro luchó contra Alemania y Türkiye en la región del Mar Negro. Unidades apoyadas de los ejércitos caucásicos y rumanos (desde 1916) destruyeron las líneas de comunicación marítimas enemigas.
Oficiales y soldados de la Flota del Mar Negro participaron activamente en el movimiento revolucionario ruso. En 1901-1902 se fundaron los primeros partidos socialdemócratas en la flota. En 1904, se estableció en Sebastopol el Comité Central de Flota del Partido Laborista Socialdemócrata Ruso. En junio de 1905, estalló un levantamiento en el acorazado "Potemkin", y en octubre de 165438 estalló nuevamente el levantamiento de Sebastopol (1905). Después de la Revolución de febrero de 1917, especialmente después del aplastamiento de la rebelión de Kornilov, el trabajo de bolchevización se intensificó en las ciudades portuarias soviéticas, en la Comisión Marinera de la Flota del Mar Negro y en las fuerzas costeras. Después de recibir la noticia de la victoria de la Gran Revolución Socialista de Octubre en Petrogrado, los oficiales y soldados revolucionarios a bordo de muchos barcos de la Flota del Mar Negro aprobaron resoluciones en reuniones y mítines masivos para reconocer el poder soviético y transferir la flota al poder soviético. A finales de 1917, la Flota del Mar Negro lanzó una lucha tenaz contra los mencheviques, socialrevolucionarios, anarquistas y nacionalistas burgueses que participaban en el compromiso de la Unión Soviética. Mientras tanto, continuaban los feroces combates contra oficiales rivales. 1917 12. Se crea en Sebastopol el Consejo Militar Revolucionario Bolchevique, con el poder en sus propias manos. A principios de 1918, los oficiales y soldados revolucionarios de la flota ayudaron a establecer el poder soviético en muchas ciudades portuarias e industriales del sur de Rusia. Durante la Guerra Civil, lucharon heroicamente para defender el régimen soviético en la Flota de Azov, la Flota del Volga y la Flota del Dnieper. Debido a que los barcos de la flota estaban en peligro de ser capturados por las fuerzas de ocupación alemanas y austriacas, algunos de los barcos fueron trasladados a puertos en la costa noreste del Mar Negro en 1918. Posteriormente, por orden del gobierno soviético, estos barcos fueron hundidos en Novorossiysk y Tuapush. Los barcos que permanecían en Sebastopol fueron capturados por las fuerzas de ocupación alemanas y los nacionalistas ucranianos. En la primavera de 1919 se restableció el poder soviético en Crimea. Pero la península pronto cayó en manos de la Guardia Blanca. En mayo de 1920, según orden de la Comisión Militar Revolucionaria de la República Popular China, se estableció la Armada del Mar Negro y del Mar de Azov sobre la base de las fuerzas marítimas y fluviales del Frente Sudoeste establecidas en marzo de este año. Esta armada participó en batallas contra barcos de la Guardia Blanca y fuerzas terrestres, pero debido a su fuerza insuficiente, cuando la Guardia Blanca del general Vrangel huyó de Crimea a finales de 1920, no pudieron evitar que la Guardia Blanca saqueara los principales barcos de la flota. Según la decisión del X Congreso del Partido de la Producción Rusa (bolcheviques) (1921), la flota soviética en el Mar Negro fue restaurada y consolidada. Después de las reparaciones, se incorporaron a la flota 2 destructores, 5 cañoneras, 2 submarinos, varios dragaminas y dragaminas (1922), el crucero "Int'l" (1923) y el crucero "Ucrania Roja" (1927). La flota inició un entrenamiento de combate planificado.
En 1928, la recuperación de la flota prácticamente se completó y comenzó la transformación técnica. Al mismo tiempo, se transfirieron algunos barcos de la Flota del Báltico para fortalecer continuamente la flota. De 1929 a 1930, el acorazado Comuna de París y el crucero Internacional de los Trabajadores Rojos (más tarde rebautizados como acorazado Sebastopol y crucero ligero Red Klem, respectivamente) fueron trasladados al Mar Negro. El Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS decidió el 11 de octubre de 1935 cambiar el nombre de la Armada del Mar Negro y del Mar de Azov a Flota del Mar Negro (principalmente con base en Sebastopol). En varios planes quinquenales antes de la guerra, la Flota del Mar Negro añadió docenas de nuevos barcos de combate y muchos barcos auxiliares. Se establecieron sistemas de aviación, defensa costera y defensa aérea. Al comienzo de la guerra soviético-alemana, la Flota del Mar Negro tenía 1 acorazado, 6 cruceros, 3 destructores, 14 destructores, 47 submarinos, 4 cañoneras, 2 escuadrones de torpederos, varios grupos de dragaminas, grupos de barcos de escolta y grupos de caza de submarinos. y otros barcos. El Fleet Air Arm tiene 625 aviones de varios tipos. Además, la Flota del Danubio (antes del 20 de octubre de 194165438) y la Flota del Mar de Azov reorganizada en julio de 1941 también se incorporaron a la Flota del Mar Negro.
En los primeros días de la guerra soviético-alemana, la Flota del Mar Negro utilizó cañones navales y cañones costeros para apoyar a los cuerpos de ejército y a los cuerpos en operaciones defensivas y costeras. Fleet Air Arm asaltó algunas importantes bases navales, puertos y campos petrolíferos rumanos. Las formaciones y unidades de flota participaron en actividades de combate como el transporte de tropas de desembarco a tierra, la defensa de bases navales y la destrucción del transporte marítimo enemigo. Desde agosto de 1941 hasta junio de 1941, la Flota del Mar Negro participó activamente en la defensa de Odessa y Sebastopol. La Flota del Mar Negro participó en la importante campaña de desembarco de Kerch-Feodosia (1941-1942). En la campaña del Cáucaso (1942-1943), toda la tripulación de la flota, durante la batalla de siete meses para defender Novorossiysk y transportar tropas de desembarco para desembarcar en el sur de Ozeleka y Stanika (ver Meshako), en la heroica defensa de pequeños lugares, en la Batalla de Novorossiysk-Taman (660), las tropas de la flota apoyaron al ejército del grupo y al ejército de avanzada en el ataque a la costa, destruyendo las líneas de comunicación marítimas del enemigo y asegurando el éxito militar en el Mar Negro durante 1944. Formaciones y unidades de La flota participó activamente en las batallas de Odessa, Krym y Asi-Kishinev. La Flota del Mar de Azov apoyó al ejército en la liberación de Taganrog, Mariupol (zhdanov) y Osipenko (Berjansk) y también completó muchas otras tareas importantes. En abril de 1944, la Flota del Danubio, modificada sobre la base de la Flota de Azov, llegó a Viena procedente del estuario del Danubio.
Durante la guerra, la Flota del Mar Negro hundió y dañó cientos de buques de combate, buques auxiliares y buques de transporte enemigos. La aviación de flota, la artillería naval y la artillería costera destruyeron una gran cantidad de fortalezas, mano de obra y equipo técnico militar del enemigo. La Flota del Mar Negro ha completado la tarea de transportar aproximadamente 2 millones de personas y más de 8 millones de toneladas de suministros militares y civiles al mar. En la batalla contra el enemigo, todos los oficiales y soldados de la flota dieron ejemplo, lucharon valientemente y dominaron excelentes habilidades militares. En el proceso de finalización exitosa de varias misiones de combate por parte de la Flota del Mar Negro, el trabajo específico del partido y del gobierno que a menudo se lleva a cabo ha desempeñado un papel muy importante en la finalización exitosa de varias misiones de combate por parte de la Flota del Mar Negro. Debido a su excelente cumplimiento de las tareas asignadas por sus superiores durante la guerra, así como a su valentía y alto grado de disciplina organizativa, 18 unidades entre los barcos, unidades y formaciones de la flota recibieron el título de Guardias, 59 unidades recibieron medallas, 44 unidades recibieron medallas y la formación recibió títulos honoríficos. Miles de oficiales y soldados de la Flota del Mar Negro recibieron medallas y medallas por sus destacados logros, y más de 200 de ellos recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética.
Desde los años 1950 hasta los años 1960, la Flota del Mar Negro se complementó con varios barcos, aviones, misiles y otras armas y equipos técnicos nuevos. La mejora en la cantidad y calidad de varias armas de la Flota del Mar Negro ha mejorado en gran medida la fuerza y la preparación para el combate de la flota, lo que le permite ser competente para nuevas tareas. Los barcos de la Flota del Mar Negro iniciaron viajes y expediciones de larga distancia al Mediterráneo y a los océanos del mundo. Los oficiales y soldados de la flota han demostrado un alto conocimiento de la guerra naval en el ejercicio "Ocean" y en una serie de otros ejercicios.
En reconocimiento a las hazañas de combate, el heroísmo colectivo y la valentía de la Flota del Mar Negro en la Guerra Patria, con motivo de la celebración del 20º aniversario de la victoria del pueblo soviético en esta guerra, el Presidium del Soviet Supremo de la La URSS emitió una orden el 7 de mayo de 1965, otorgando la Orden de la Bandera Roja de la Flota del Mar Negro. Muchos barcos, unidades y formaciones de la flota recibieron banderas de premio del Comité Central del Partido Comunista de la URSS, el Presidium del Soviético Supremo de la URSS y el Consejo de Ministros, certificados y medallas que conmemoran el nacimiento de Lenin y premios. banderas de "valentía y heroísmo militar" del Ministro de Defensa de la URSS. La Formación Conjunta Estratégica de Batalla Naval Soviética es una de las cuatro flotas principales de la Armada Soviética.
La Armada Rusa del Lejano Oriente se estableció a principios del siglo XVIII. En ese momento, Pedro I envió constructores navales y navegantes a Okhotsk para comenzar a construir barcos pesqueros, buques de guerra y puertos. La Flota de Okhotsk se estableció en 1731. En 1856, la Flota de Okhotsk fue reorganizada y rebautizada como Flota de Siberia debido a su creciente fuerza y su papel cada vez más importante en la defensa del Lejano Oriente. Antes del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa en 1904-1905, Rusia tenía una Flota del Pacífico en el Lejano Oriente.1 Durante la Guerra Ruso-Japonesa, debido a la negligencia y el mal liderazgo del Mando Supremo, la fuerza básica de la Armada rusa en el Pacífico fue completamente aniquilada (ver la Batalla Naval de Malasia). Después de la guerra, el poder naval de Rusia en el Lejano Oriente consistía en una flota debilitada en Siberia y unos pocos barcos en el río Amur. Los oficiales y soldados de estas dos flotas participaron activamente en la revolución de 1905-1907. Durante la Revolución de Octubre de 1917 y la Guerra Civil, desempeñaron un papel importante en la lucha por establecer el poder soviético en el Lejano Oriente y aniquilar a los Guardias Blancos y a los interventores armados extranjeros. Cuando el enemigo se retiró, saqueó casi todos los barcos de la flota regional. Muchos marineros del barco fueron al frente y participaron en la batalla para defender el poder soviético.
Después de aniquilar a los Guardias Blancos y expulsar a los intervencionistas armados japoneses del Lejano Oriente, se creó en 1922 la Armada Soviética del Lejano Oriente (encabezada por Kozhanov), que incluía la Flota de Vladivostok y la Flota del Río Amur. Esta armada participó activamente en la batalla para eliminar a los Bandidos Blancos a lo largo del Mar de Okhotsk y defender la frontera soviética. En 1926, la Armada del Lejano Oriente se disolvió, la Flota de Vladivostok fue transferida a la Fuerza de Guardia Fronteriza Marítima del Lejano Oriente y la Flota del Río Amur (Flota del Lejano Oriente desde septiembre de 1926) se convirtió en un regimiento naval independiente de la Red de Trabajadores y Campesinos. Ejército. Desde finales de los años veinte hasta principios de los treinta, la situación en el Lejano Oriente se volvió muy grave. El Comité Central del Partido Comunista de China y el Comisario del Pueblo de la Unión Soviética tomaron una serie de medidas para fortalecer la defensa fronteriza en el Lejano Oriente soviético. En abril de 1932, decidieron reconstruir la Armada del Lejano Oriente, que más tarde se convirtió en la columna vertebral de la Flota del Pacífico. En aquel momento, submarinos, torpederos, cañones costeros y otras armas técnicas eran transportados a Vladivostok por ferrocarril desde los mares Báltico y Negro. En muy poco tiempo se construyeron aeropuertos, fortificaciones de artillería costera, muelles para barcos, cuarteles, astilleros y muelles. Algunos barcos de transporte y barcos de pesca también se convirtieron en dragaminas y dragaminas. Mejorar la principal base naval - Vladivostok (Vladivostok). Según la decisión del Comité Central de la Liga Juvenil Comunista Leninista de la URSS, las organizaciones de la Liga Juvenil en Siberia Occidental, Siberia Oriental y el Lejano Oriente son responsables del apoyo a la Armada del Lejano Oriente. Después de la introducción de la organización de la Liga Juvenil, miles de miembros vinieron a servir en barcos, aviación y fuerzas terrestres. Mediante un estudio cuidadoso todo el personal de la Armada del Lejano Oriente ha dominado los nuevos equipos técnicos y la situación en el Teatro del Pacífico. Los órganos políticos y las organizaciones del partido ayudaron activamente al cuartel general a establecer la Armada soviética en el Pacífico y ayudaron a capacitar y educar al personal. Como resultado, a mediados de la década de 1930, la Armada del Lejano Oriente había mejorado tanto cuantitativa como cualitativamente. 1935 65438 El 11 de octubre, la Armada del Lejano Oriente pasó a llamarse Flota del Pacífico. Se reforzó aún más la formación militar y política de todo el personal. En agosto de 1938, la aviación de la flota bombardeó y atacó a las fuerzas enemigas cerca de las montañas Zaojiornaya y Bezimianya, mientras los barcos se encargaban de transportar suministros y equipos para el ejército, evacuar a los heridos y proteger las líneas de comunicación marítimas (ver la Batalla del lago Hassan ).
Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, la Flota del Pacífico ya estaba formada por 2 destacamentos de barcos de superficie, 4 destacamentos de submarinos, 1 destacamento de torpederos, varios grupos de barcos independientes, algunas unidades y regimientos de aviación, fuerzas de defensa costera y departamentos de servicios de armas y comunicaciones y departamentos de servicios de retaguardia. Durante la guerra soviético-alemana, la flota siempre estuvo lista para hacer frente a una posible agresión por parte del Japón imperialista.
Las fuerzas de la flota cooperaron con las tropas soviéticas para fortalecer las defensas contra el desembarco en las zonas costeras. Al mismo tiempo, la Flota del Pacífico también defiende las líneas de comunicación marítimas en el Lejano Oriente. Algunos barcos y unidades de aviación fueron transferidos a la flota activa de la Armada Soviética. Muchos oficiales y soldados de la Flota del Pacífico lucharon contra los alemanes en barcos y unidades de la Flota del Norte, la Flota del Báltico y la Flota del Mar Negro, así como en flotas en ríos y lagos. Más de 147.000 oficiales y soldados de la Flota del Pacífico se organizaron en varias brigadas de infantería naval y participaron en las batallas de Moscú, Stalingrado, el Cáucaso, Sebastopol, Leningrado y el Ártico.
Antes de que comenzara la guerra contra Japón (agosto de 1945), la Flota del Pacífico contaba con 2 cruceros, 1 acorazado, 12 destructores, 78 submarinos, 19 fragatas, 10 minadores y dragaminas, 49 buques de caza submarinos. . Durante la Campaña del Lejano Oriente (1945), la aviación de la flota llevó a cabo incursiones en bases navales, aeropuertos y otros objetivos militares enemigos en Corea del Norte. La Flota del Pacífico colocó barreras minadas en las aguas cercanas a Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky, la bahía Vladimir y la bahía Olga, así como en el estrecho de Tatar y la bahía Sakhalin, destruyendo el transporte marítimo enemigo. La Flota del Pacífico completó con éxito la misión de aniquilar objetivos militares enemigos y barcos de transporte en bases y puertos de Corea del Norte, apoyando así a las fuerzas ofensivas del 1.er Ejército del Lejano Oriente a lo largo de la costa este de Corea del Norte. Del 12 al 20 de agosto, las tropas de desembarco transportadas por la flota ocuparon Xiongji, Luojin, Yudajin y otros puertos, la Base Naval de Jinqing y Wonsan, lo que permitió a las tropas del 1.er Ejército avanzar rápidamente en dirección costera e impedir que el ejército japonés se retirara. tropas y valiosos suministros de los puertos coreanos y los transportó a Japón por mar. Del 11 al 25 de agosto, unidades de la Flota del Pacífico participaron en la Batalla de Sajalín del Sur (1945). Cooperaron con las tropas del 2.º Ejército del Lejano Oriente en Kamchatka para lanzar la Campaña de Desembarco de las Islas Kuriles (1945) y liberaron las islas. La aviación de la flota envió paracaidistas a Lushun y Dalian. Los barcos y la aviación no sólo se encargan de proteger el tráfico marítimo, sino también de escoltar a los distintos convoyes. Más de 30.000 oficiales navales, pilotos e infantes de marina de la Flota del Pacífico recibieron medallas y medallas por sus destacados logros, 43 de ellos recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética y Levanov recibió la segunda medalla "Estrella de Oro". En la flota hay 19 barcos, muchas unidades y formaciones han ganado el título de Guardias, 13 unidades han recibido títulos honoríficos y 16 unidades han recibido medallas. Muchos oficiales, soldados, barcos y tropas de la flota del río Amur también recibieron grandes recompensas.
En junio de 1947, la Flota del Pacífico se dividió en la 5ª Flota (la principal base naval estaba en Vladivostok) y la 7ª Flota (la principal base naval estaba en puertos soviéticos). En abril de 1953, las dos flotas se fusionaron nuevamente en la Flota del Pacífico, con su base principal en Vladivostok. Los grandes cambios militares que comenzaron en la década de 1950 también tuvieron un impacto decisivo en el desarrollo de la Flota del Pacífico. En la formación de la flota se encuentran los buques de superficie con misiles, los submarinos nucleares con misiles, los submarinos nucleares torpederos, la aviación de misiles, las unidades de artillería costera con misiles y los infantes de marina modernos. El entrenamiento remoto de barcos y aviones juega un papel importante en el entrenamiento de combate de la flota y la mejora de los conocimientos de guerra naval del personal. Viktorov desde abril de 1932 hasta junio de 1937 (nivel de flota de primera clase desde junio de 1935 hasta junio de 1937 hasta junio de 1938 65438 en octubre Kireyev (nivel de escuadrón de primera clase), junio de 1938 65438 octubre-marzo de 1939 Kuznetsov (nivel de segundo escuadrón); , más tarde General de División, 65438). Yumashev de marzo de 1939 a junio de 1947 (dividido en nivel de flota, teniente general en junio de 1940, ascendido a almirante en mayo de 1943). Comandante de la Quinta Flota: 1947, enero de 1950, vicealmirante Flov; 1951, agosto de 1953, vicealmirante Panteleyev (ascendido a almirante en agosto de 1953). Comandante de la Séptima Flota: Vicealmirante Bykov de octubre de 1947 a octubre de 1951. Vicealmirante Horosyakov de octubre de 1951 a agosto de 1953.
Comandante de la Flota del Pacífico: de octubre de 1956 a febrero de 1958, vicealmirante Chéjov; del 6 de febrero de 1962 a junio de 1962, fue almirante Fujin; de junio de 1962 a marzo de 1969, fue vicealmirante Amelko (ascendido a almirante en abril de 1964); Vicealmirante Smirnov de marzo de 1969 a septiembre de 1974 (ascendido a almirante en abril de 1970 y mariscal en octubre de 1978, de septiembre de 1974 a 1979). En agosto se convirtió en vicealmirante Maslov (ascendido a almirante en abril de 1975), y en agosto de 1979, se convirtió en vicealmirante Spiridonov (ascendido a almirante en junio de 1979).