La mayoría de mis amigos hablan de los trabajos en los barcos marítimos. Permítanme hablarles de las asignaciones de trabajo para los miembros de la tripulación en los barcos a lo largo de los ríos interiores del río Yangtze.
1. La configuración de los barcos fluviales de interior es similar a la de los barcos de navegación marítima.
Como dice el refrán, "un gorrión puede ser pequeño, pero tiene todos los órganos internos". Conducción, ingeniería y logística son los tres departamentos principales, que también son los principales tipos de trabajo en los barcos.
El departamento de conducción es el responsable de la tarea principal de conducir el barco.
El Departamento de Ingeniería Marina es el principal responsable de la inspección, mantenimiento y conservación de la maquinaria y equipos eléctricos del barco, y de proporcionar energía al barco.
La logística no necesita presentación. La garantía de comida y bebida para la tripulación es un departamento sin el que nadie puede vivir.
Además de los tres departamentos mencionados anteriormente, antes había un departamento de marineros, pero con el desarrollo del barco, más tarde se simplificó y se fusionó con el departamento de conducción, sirviendo también el timonel (engrasador). como marinero.
2. El camino hacia la promoción para la gente de mar es largo
“Conductor veterano” es un nombre con el que la gente suele referirse a personas que tienen cierta experiencia en la industria. los términos en línea más populares en la actualidad.
En el ámbito de la navegación, sólo se puede decir que no es fácil para un marino ser llamado "conductor veterano". Esto es particularmente evidente en el empleo de la gente de mar.
De marinero a tercer oficial de piel blanca, de segundo oficial a primer oficial, de primer oficial a capitán, cada paso es un obstáculo y cada paso es un paso adelante. Diversas regulaciones y requisitos de la empresa se deben a la palabra "responsabilidad". Creo que esta es una de las razones por las que los miembros de la tripulación parecen unos años mayores de lo que realmente son.
En términos de puestos de tripulación, los requisitos para las tripulaciones fluviales son inferiores a los de la gente de mar.
3. El plato de arroz de la tripulación no es algo que puedas comer cuando quieras.
Tripulación, representa responsabilidad, deambular, peligro y desafío.
Cada industria tiene sus particularidades, y la navegación es sin duda una de las industrias con mayor factor de riesgo.
Debido a la naturaleza del trabajo, una vez que tomas una decisión, no es fácil mirar atrás.
Los puntos anteriores son algunos entendimientos y opiniones personales. Pero el desarrollo y el futuro de la industria también son evidentes. No existe el bien o el mal entre miles de personas. Creo que puede ser más razonable medirlo en función de si es adecuado o inapropiado.
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