Según la consulta en la Red de Logística del Agua, los motivos son los siguientes.
1. Viscosidad: La viscosidad del aceite lubricante para motores diésel marinos es mayor que la del aceite lubricante transparente. Una viscosidad excesiva del aceite lubricante provocará un rendimiento deficiente del flujo del generador diésel durante el funcionamiento y provocará una presión excesiva del aceite lubricante. .
2. Eficiencia de combustión: La eficiencia de combustión del aceite para motores diésel marinos es mayor que la del aceite transparente, lo que resulta en una mayor presión del motor.