El río Suzhou, anteriormente conocido como río Wusong, se extiende a lo largo de 125 kilómetros, como un cinturón de jade, que conecta el lago Taihu y Shanghai. Desde la apertura de Shanghai como puerto, se han erigido más de 10 puentes sobre el río Suzhou en el este, entre los cuales el puente más famoso y antiguo es el puente Waibaidu. El puente Waibaidu se llamaba anteriormente Puente Wells. Antes de eso, sólo había un puñado de puentes sencillos sobre el río Suzhou, y el transporte entre el norte y el sur se conectaba principalmente mediante transbordadores.
Con la apertura de las concesiones británicas y estadounidenses a ambos lados del río Suzhou y el aumento de la población, existía una necesidad urgente de construir un puente a través del río Suzhou para facilitar el transporte norte-sur. Un inglés llamado Wells se puso en contacto con 12 accionistas, incluidos Webb del Poshun Bank y Hogg del Mega Bank, e inició el establecimiento de la Compañía de Construcción del Puente del Río Suzhou a un costo de 12.000 dólares de plata. En 1856, en la intersección del río Suzhou y el río Huangpu, se construyó un puente de madera sobre el río Suzhou y se llamó "Compañía de Construcción del Puente del Río Suzhou". En ese momento, el puente de Wells aún no era el puente de Baidu. Todos los que cruzaban el puente en China tenían que dejar "dinero para comprar la carretera": el impuesto del puente.
En 1873, el Ministerio de Fomento se presentó y se construyó un puente de madera en las cercanías. Debido a que el puente está al lado del Parque Bund, se llama "Puente del Parque" y se le conoce comúnmente como Puente Waidu. Entonces los chinos pueden cruzar en vano el río Suzhou, también llamado "Puente Baidu".
En 1907, el puente Waibaidu fue reconstruido en el actual puente de soporte inferior con una estructura de armadura de acero y una carga de 20 toneladas. El puente tiene 106,7 metros de largo, la calzada tiene 11,2 metros de ancho y hay. Aceras de 3,6 metros de ancho a ambos lados. Desde entonces, la situación del tráfico desde Zhongshan Road hasta Daming Road en el Bund ha mejorado considerablemente.
Junto al puente Waibaidu se encuentra el puente Zhapu Road. Después de que Shanghai se abriera como puerto, el misionero Wen Huilian construyó un puente de pontones sobre el río Suzhou. En 1873, el Ministerio de Industria convirtió el puente de pontones en un puente de madera, que se llamó "Puente Li Bai (Baidu)", "Puente Erbaidu" o "Puente Erbaidu". Fue reconstruido en un puente de hormigón armado de tres agujeros en 1927, con una longitud de 72 metros, un ancho de 17,7 metros y una capacidad de carga de 10 toneladas.
El puente de Henan Road también se llama puente Sanbaidu. En 1843 se instaló aquí un puerto de transición, llamado "Sandu". En 1885 se construyó aquí un puente de madera de seis agujeros con forma de camello de 62 metros de largo, el "Puente Sandu". En 1925 se convirtió en el actual puente colgante de alas equilibradas de hormigón armado, que tiene 64,5 metros de largo y 650 metros de ancho. Debido a que debajo del puente está el Palacio Thean Hou, también se le llama "Puente del Palacio Thean Hou".
El puente Fujian Road también se llama puente Laozha, por lo que todavía hay antiguas puertas de piedra en el suelo. En 1875 se construyó aquí un puente de madera, conocido como Puente de la Puerta Vieja. No fue demolido hasta 1962 y el puente fue construido en 1968. Correspondiente al antiguo puente Zha se encuentra el puente Xinzha, un puente peatonal con estructura de acero con una carga de sólo 3 toneladas.
A día de hoy, mucha gente no sabe que el puente Hengfeng originalmente se llamaba Puente Sampanchang Xin. En el pasado, fue sede de regatas de vela organizadas por extranjeros, y los habitantes de Shanghai la llamaron "Fábrica Sampan". En 1903, empresarios de Guangdong y Zhejiang recaudaron fondos para construir aquí un puente de armadura de madera. Después de varias reconstrucciones, se convirtió en lo que es hoy.
El viejo Shanghai debe recordar que hay un puente de madera de seis agujeros en el río Suzhou que conecta Shanxi South Road y Shanxi North Road - Puente Pantang Nong. Por su obsolescencia fue derribado en los años 1950.
Además de los puentes mencionados anteriormente, también hay puentes que llevan el nombre de la basura en el río Suzhou: el Puente de Basura Nuevo y el Puente de Basura Viejo. El antiguo puente de basura es el actual "Puente de carretera de Zhejiang". El nuevo Garbage Road es más famoso que el antiguo Garbage Bridge. Es el actual Puente de la Carretera del Tíbet, también llamado Puente Nicheng.
El Puente de Suzhou también cuenta con un puente especialmente utilizado para erigir tuberías de agua, llamado "Puente del Agua".
Además, están el puente de la carretera de Sichuan, el puente de la carretera de Wuzhen, el puente de la carretera de Bohol (puente de la carretera de Jiangning) y el puente de Sanguantang en el río Suzhou... Además del puente de la carretera de Wuzhen, el puente de la carretera de Hengfeng, Bohol Puente y Puente Sanguantang, fueron construidos respectivamente. La mayoría de ellos fueron construidos en las décadas de 1970 y 1980, excepto los de finales del siglo pasado y principios de este siglo. Estos puentes llevan el nombre de carreteras o lugares. Aunque los materiales de construcción son diferentes, los tamaños y especificaciones también son diferentes.
Datos 2
El río Suzhou, también conocido como río Wusong, es el mayor afluente del río Huangpu. Se origina en el lago Taihu en la provincia de Jiangsu, fluye hacia el este a través de la ciudad de Wujiang, Wuxian, la ciudad de Kunshan en la provincia de Jiangsu y Qingpu, Jiading, Putuo, Changning, Jing'an, Zhabei, Hongkou, Huangpu y otros condados de Shanghai, y se fusiona con el Río Huangpu en el puente Waibaidu en Shanghai 125,2 kilómetros, el área total de Shanghai es 53.6000. El ancho general es de 50 a 60 metros y de 80 a 90 metros cerca de la entrada del río Huangpu. La temporada de inundaciones es de julio a septiembre de cada año. Durante la temporada de inundaciones, el nivel del agua es de 4,8 a 5,2 metros, y el nivel del agua generalmente no es inferior a 3 metros.
En la antigüedad, se llamaba Jinze, Río Songling, Lize y Songjiang, y el lugar por donde desembocaba en el mar se llamaba "Capital del Lago". En el decimoquinto año de la dinastía Yuan (1278), la mansión Huating se cambió a la mansión Songjiang y se llamó Wusongjiang. En el primer año de Jiajing en la dinastía Ming (1522), se dragó desde el norte un nuevo canal debajo de Beijing y se convirtió en el canal del río Wusong. Después de que Shanghai se abriera como puerto, los británicos reconocieron que podía ir a Suzhou porque se llamaba río Suzhou.
Antes de que Shanghai se abriera como puerto, el río Suzhou (río Wusong) era un río sin puente. La prosperidad de Shanghai se encuentra en la orilla sur del río Suzhou, mientras que la orilla norte está en silencio. En aquella época, la gente de ambos lados del Estrecho de Taiwán viajaba en barco, como lo demuestran los numerosos transbordadores a lo largo del río.
A mediados y finales del siglo XIX, tuvo lugar la primera ola de movimientos de construcción de puentes en el río Suzhou. En ese momento, la concesión de South Bank estaba superpoblada y la ciudad necesitaba urgentemente ampliar más espacio de desarrollo. Al otro lado del río, la costa norte es un mundo nuevo.
Como resultado, los británicos construyeron el primer puente sobre el río Suzhou, el "Puente Wells", en la intersección del río Suzhou y el río Huangpu. La fecha exacta de construcción de este puente de madera es 1856. Luego vinieron el puente de Henan Road, el puente de Fujian Road, el puente de Zhejiang Road... todo el camino hacia el oeste, conectando la orilla norte y la orilla sur, expandiendo así Shanghai, y el río Suzhou evolucionó hasta convertirse en un río urbano.
Arriba, los puentes sobre el río Suzhou se pueden dividir en tres partes:
La sección oriental, desde el puente Waibaidu hasta el puente Tibet Road, es en su mayor parte un puente centenario construido en principios del siglo pasado. Los cuatro estilos típicos europeos del puente Zhapu Road, el puente Sichuan Road, el puente Henan Road y el puente Tibet Road se complementan entre sí con los estilos arquitectónicos a ambos lados del Estrecho de Taiwán. El puente Fujian Road fue construido en la década de 1960 y es un puente de arco de doble curvatura. Debido a la base blanda, aparecieron grietas que se agrandaron bajo el empuje horizontal del puente de arco, y fue demolido como un "puente peligroso".
La sección intermedia desde el puente de Wuzhen Road hasta el puente de Changshou Road está compuesta en su mayoría por puentes recientemente reconstruidos en los últimos años. El periodista vio seis puentes a lo largo del camino, incluido el puente de Wuzhen Road, el puente de Xinzha Road, el puente de Chengdu Road, el puente de Hengfeng Road, el puente de Puji Road y el puente de Changshou Road. El puente enfatiza la función de transporte y las líneas externas del cuerpo del puente son simples y brillantes.
La sección occidental desde el puente Changhua Road en Zhongshan West Road hasta el puente número 3 se construyó en su mayor parte en las décadas posteriores a la fundación de la Nueva China. Puente Changhua Road, Puente Jiangning Road, Puente Xikang Road, Puente Baocheng Road, Puente Wuning Road, Puente Caoyang Road, Puente Campus, Kaixuan Road y No. 3 Zhongshan West Road, un total de 9 puentes. Estos puentes suelen ser oscuros y pesados. Esto se debe a que "debido a los factores económicos y políticos de esa época, la estructura del puente era relativamente simple y el costo relativamente bajo".
Hay 31 puentes en 29 lugares a lo largo de los 53 kilómetros del río Suzhou en Shanghai, que parece un museo de puentes naturales.
El primer "puente" fue un puente flotante. Durante el período Yongzheng en 1735, había un puente sobre el río Suzhou, pero era sólo un puente flotante. La ubicación es el actual puente Xinzha Road. En ese momento, "se construyeron puentes de piedra a ambos lados del río, y se construyó un puente de pontones en el medio, y se remolcaban los barcos. Era inconveniente para los peatones y los caballos viajar, y no había otros puentes". el río Suzhou, por lo que todos dependían de los transbordadores. Durante los dos siglos siguientes, el número de puentes sobre el río Suzhou aumentó gradualmente hasta 29, con un puente correspondiente en casi todas las carreteras principales.
Puedes cruzar el puente gratis, por eso se llama "Puente Waibaidu". En 1843, Shanghai abrió sus puertas como puerto. En 1856, empresarios extranjeros establecieron la Compañía del Puente del Río Suzhou y construyeron un puente de madera en la desembocadura del río Hedong, llamado "Puente del Pozo". Por ser privado, hay un cargo por viaje de ida y vuelta. En 1872, el Ministerio de Industria adquirió Wells Bridge. Debido a la mayor utilización, se construyó un puente de madera sin peaje. Desde entonces se le ha llamado "Puente Waibaidu". En 1907, el puente Waibaidu se convirtió en un puente de acero y fue el primer puente de acero sobre el río Suzhou y Shanghai.
El puente Changshou Road, el primer puente después de la liberación, fue el primer puente construido sobre el río Suzhou después de la liberación de Shanghai. La construcción comenzó en 1951 y se completó en 1953. El puente original fue destruido durante la ocupación japonesa. Después de la fundación de la República Popular China, la Oficina de Obras Públicas del Gobierno Popular Municipal invirtió 3,76 millones de yuanes para construir un puente permanente que conecte el este y el oeste.
El primer puente de carretera de Caoyang, construido en 1976, es el primer puente de vigas continuas en forma de caja de hormigón pretensado en Shanghai.
El puente de carretera de Zhejiang, construido en 1908, es uno de los pocos puentes de armadura de acero con forma de vientre de pez que existen en China.
El puente Changhua Road, construido recientemente en 1974, es el primer puente de arco nervado de soporte central que cruza el río Suzhou.
El puente Hengfeng Road, construido recientemente en 1987, fue el primer puente construido utilizando el método de fundición en voladizo en el río Suzhou. También fue la primera estructura de viga cajón de conexión pretensada utilizada en la construcción de obras a gran escala. Puentes en Shanghai Las dos construcciones se construyeron por primera vez bajo un preciso control por ordenador. Un ejemplo exitoso de cerrar los extremos y cerrarlos por la mitad.
Los puentes paisajísticos clásicos: el puente de la carretera de Sichuan, el puente de la carretera del Tíbet, el puente de la carretera Zhapu y el puente de la carretera de Henan son puentes típicos de estilo europeo con líneas elegantes y suaves y ricos detalles.
Todo el puente está en armonía con los estilos arquitectónicos de ambos lados del río Suzhou y es un importante puente paisajístico sobre el río Suzhou.
El puente Wuzhen Road, el puente más joven, fue construido originalmente en 1948 y demolido y reconstruido en 1999. Actualmente es el puente más joven sobre el río Suzhou. Sin embargo, con la implementación del nuevo plan para el puente del río Suzhou, me temo que este letrero pronto será reemplazado.
El puente del río Suzhou tiene diversas formas y materiales. Según la forma estructural, hay 5 puentes de arco (como el puente de Fujian Road), 2 puentes de armadura de acero (como el puente de Waibaidu) y 20 puentes de vigas (como el puente de Jiangning Road). Según los materiales, hay estructuras de acero (como la carretera y el puente de Zhejiang), estructuras de hormigón (como la carretera y el puente de Hengfeng) y estructuras de hormigón armado (como la carretera y el puente de Sichuan).
Datos 3
Puente sobre el río Suzhou:
Dispuesto de oeste a este:
1, anillo exterior (siniestro)
2. Zhenbei Road (peatones, bicicletas y automóviles)
3. Gubei Road (peatones y bicicletas)
4. Zhongshan West Road (peatones, bicicletas, automóviles)
5. Triumph Road (siniestro)
6. Política y derecho del este de China (peatones, bicicletas)
7. )
8. Wuning Road (peatones, bicicletas, automóviles)
9 Yejiazhai Road (siniestro)
No. 10, Xikang Road (siniestro)
No. 11, Jiangning Road (siniestro)
No. 12, Zhongtan Road (siniestro)
No. 13, Tianmu Road (peatones, bicicletas, automóviles) )
14, Puji Road, Huaian Road (siniestro)
15, Shimen 2nd Road (peatones, bicicletas, automóviles)
16 Gonghexin Road (automóviles)
Xinqiao Road Datong Road 17 (peatones, bicicletas)
Wuzhen Road 18 (peatones, bicicletas)
Tibet Road 19 (peatones, bicicletas, automóviles)
20. Zhejiang Road (peatones y bicicletas)
No. 21 Fujian Road (siniestro)
22. >23. Sichuan Road (peatones, bicicletas, coches)
24 Zhapu Road y Huqiu Road (siniestra)
25. >
26. Puente Baidu en las afueras de Changzhi Road (peatones, bicicletas, automóviles)