(A) Aplicación de movimiento y fuerza
Los neumáticos de bicicleta, las cubiertas de plástico para los mangos, las cubiertas de los pedales y las cubiertas de los mangos de los frenos tienen patrones desiguales para aumentar la fricción. Al frenar, sostenga la manija del freno con la mano para aumentar la presión de las pastillas de freno en la llanta y evitar que la rueda ruede. Al frenar, las ruedas dejan de rodar y se deslizan por el suelo, la fricción aumenta considerablemente y el coche puede frenar rápidamente.
Los rodamientos se utilizan en los ejes delantero, intermedio y trasero de los automóviles para reducir la fricción. A menudo se agregan lubricantes a estas áreas para reducir aún más la fricción.
1. Aumentar y reducir la fricción
Conocimientos de mecánica de bicicletas
Se instala un resorte helicoidal grueso debajo del asiento del automóvil para reducir la vibración.
2. Efecto de amortiguación de los resortes
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(2) Aplicación de conocimientos de presión
Los neumáticos de bicicletas se graban con cargas El peso indica claramente a las personas que no se sobrecarguen. Si la carga del vehículo es demasiado grande y el área de tensión del neumático permanece sin cambios, el neumático será aplastado debido a una fuerza excesiva.
1. Carga de bicicleta
2. Física en los asientos del coche
El cojín del asiento tiene forma de sillín, lo que puede aumentar el área de contacto entre el cojín del asiento y El cuerpo humano para reducir la presión sobre las caderas y hacer que las personas se sientan más cómodas mientras conducen.
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(3) Aplicación de conocimientos mecánicos simples
Las palancas de freno y las bielas del sistema de frenos de la bicicleta son palancas que ahorran mano de obra y pueden aumentar el número de zapatas de freno de tensión. Además, la rueda dentada y el pedal, la rueda trasera y el volante, el grifo y el eje giratorio son todos ejes, lo que puede ahorrar mano de obra.
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(D) Aplicación del conocimiento del trabajo y la energía
1 Al andar en bicicleta en pendientes pronunciadas, las personas suelen tomar forma de "S". ruta, que se basa en el principio de trabajo. Como se muestra en la figura, la longitud de la pendiente es equivalente a la longitud de la pendiente y la altura de la pendiente es equivalente a la altura de la pendiente. Según el principio de funcionamiento, W1 = W2, es decir, FL = Gh, que también se puede escribir como:, se puede ver que la longitud de la pendiente L es varias veces la altura de la pendiente h.
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(D) Aplicación del conocimiento sobre trabajo y energía
2. Conversión mutua de energía cinética y energía potencial
Mientras andan en bicicleta Antes de que una bicicleta suba una colina, las personas suelen pisar los pedales varias veces para aumentar la velocidad (energía cinética) del automóvil. La "energía cinética cuesta arriba" convierte una mayor energía cinética en mayor energía potencial, lo que facilita llegar a la cima de la pendiente. Pero al andar cuesta abajo, la velocidad se vuelve cada vez más rápida sin pedalear. Esto se debe a que la energía potencial se convierte en energía cinética y la energía cinética aumenta, por lo que la velocidad también aumenta.
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(5) Frenado e inercia
Cuando una bicicleta circula a gran velocidad, especialmente en bajadas, no se puede utilizar el freno delantero solo, de lo contrario pueden ocurrir accidentes por vuelco. La razón es que la rueda delantera se ve obligada a detenerse al frenar, y el bastidor de la rueda trasera y el ciclista, que son las ruedas motrices, tienen que mantener el movimiento original de alta velocidad debido a la inercia y luego al contacto entre la rueda delantera. y el suelo servirá como punto de apoyo, lo que provocará un accidente por vuelco.
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(6) Aplicación en medición
Las bicicletas se pueden utilizar para medir la longitud de la carretera. Por ejemplo, el diámetro de una rueda de tipo 24 es de 0,62 m y el diámetro de una rueda de tipo 26 es de 0,66 m. La longitud de un círculo de la rueda es el diámetro multiplicado por pi, que es 1,95 m o 2,07. m Luego, deje que el automóvil avance por la pista y registre la distancia que ha recorrido. Número de vueltas, la longitud de la pista es n×1,95 mo.
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(7) Aplicación del conocimiento de expansión térmica
En verano caluroso, no infle demasiado el aire del neumático, y mucho menos exponga al sol abrasador, porque el aire del neumático se expande rápidamente cuando se calienta y el neumático explotará si la presión del aire aumenta bruscamente.
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(8) Conversión de energía mecánica y energía interna
Utilice una bomba para inflar el neumático y la pared del cilindro se calentará después. Un rato. Esto se debe a que al comprimir el gas en el cilindro se supera la fricción entre el pistón y la pared del cilindro, lo que aumenta la energía en la pared del cilindro y aumenta la temperatura, por lo que la pared del cilindro se calentará.