La ingeniería de comunicaciones de Zheng Wen es más adecuada para la gestión de mantenimiento profesional de comunicaciones de unidades operativas y unidades de diseño y construcción de ingeniería de comunicaciones.
La ingeniería eléctrica y su automatización, principalmente el control de señales de tráfico en el metro, también incluye el control inteligente de vías urbanas y el control automático remoto de la energía eléctrica.
La ingeniería mecánica trata sobre la automatización, haciendo hincapié en el control del vehículo y la información de interacción con el suelo.
¿Cómo decirlo? El metro y los grandes ferrocarriles (Ferrocarriles Nacionales) tienen muchas cosas en común, como la competencia en vehículos y la competencia en comunicación. Existe una gran diferencia entre el ferrocarril nacional y el metro en términos de experiencia en señalización. El sistema de señalización del gran ferrocarril es particularmente complejo, especialmente el actual sistema ferroviario de alta velocidad utiliza CTC\CTC2\CTC3, pero el metro no tiene. este sistema. En resumen, si desea ingresar a un ferrocarril grande, no elija señales (es decir, control de tránsito ferroviario urbano). La principal de vehículos es la más cercana al sistema de mantenimiento de vehículos ferroviarios, como depósitos, depósitos de EMU y fábricas de material rodante (se aceptan fábricas afiliadas a CSR y CNR).
Sistema de comunicación ferroviaria, desde la separación de Tietong, las comunicaciones profesionales ferroviarias restantes no son interesantes, el salario no es alto y el desarrollo del ferrocarril es limitado. O hacer ingeniería, como Communications and Signal Engineering Group, una subsidiaria de Shanghai Communications and Signal Engineering Company. nada mal.
Sé que este es generalmente el caso. Decídete. (No me importa si soy recompensado o no)